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泉州海交馆18日恢复开馆 出入口和参观线路均有更改

早报讯 （记者 张素萍）5月18日“国际博物馆日”当天，泉州海外交通史博物馆将恢复开馆。由于疫情防控需要，海交馆要求线上预约申请、现场出示“八闽健康码”及全程佩戴口罩参观。

泉州海交馆恢复开馆后，出入口和参观线路均有更改。据悉，原位于市区东湖街425号的西门由于施工原因暂停开放，出入口改至兰台路玉祥大厦对面的南门。同时，参观线路也有更改，游客可在指示牌引导下，经由伊斯兰馆进入展区参观。

恢复开馆之后，泉州海交馆开放时间为周二至周日每天9:00-17:00，每周一闭馆（国家法定节假日除外）。此外，恢复开放的区域包括东湖街馆区的“刺桐：古泉州的故事”展厅、“泉州宗教石刻陈列馆”，伊斯兰文化陈列馆二楼“阿拉伯-波斯人在泉州”展厅暂不开放，三楼、四楼临时展厅将根据展览情况公告开放，位于西街开元寺的“泉州湾古船陈列馆”暂不开放。

泉州海交馆实行分时段实名预约参观，每日限额人数为500人，瞬时最大接待量不超过125人。观众可提前1至5天（含当日）预约，预约时凭二代身份证，通过官微公众号进行实名预约。未办理身份证的未成年人，可由同行的监护人代为预约。目前暂不接受团体参观预约。

据了解，此前泉州博物馆于4月18日率先开放；晋江市博物馆、永春县博物馆、德化县陶瓷博物馆等部分县（市）博物馆在“五一”前也已陆续开放。

泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

原标题： 泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

古船部分构件糟朽，期待修复。(王柏峰/摄）

海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，经过前期调查和多年研究论证，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，目前正准备报送国家文物局，预计最快明年下半年启动古船修复工程。

多种因素所致

古船船体部分构件糟朽

1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，残长24.2米、残宽9.15米，载重量达200吨，为国家珍贵一级文物，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，是研究我国古代海外交通史、对外贸易史、造船史等不可多得的实物资料。1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍，上世纪70年代，受当时形势与条件影响，这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，古船进行过一次修复，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，将船体外侧面中的铁钉取出，替换成竹钉，极大地减轻了铁钉腐蚀造成的破坏作用。

前些年，曾计划为古船加装“保护罩”，充氮气进行保护，但实验效果不理想，且古船馆本身空间有限，这个方案已被搁置。四十年来，虽然经过不断修复，但是古船仍有一些船体构件，因材质、盐分等多种因素而出现糟朽、粉化。

方案已出炉

最快明年下半年启动修复

2014年，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，针对船体保护修复和环境控制措施，长期进行实验室研究。

据了解，根据船体保存现状，古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。

环境控制方面，去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。比如替代铁钉的竹钉，需要将竹钉削好再进行后期处理，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。

费利华介绍，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，因此保护修复工作将以这一理念为指导，尽可能保持现有结构的完整，最大限度保护古船价值。

记者获悉，在反复探讨和修改后，目前古船修复方案已经出炉。本月初，海交馆组织召开专家评审会进行评审，目前方案正准备上报国家文物局审批，预计最快将于明年下半年启动修复工程。