弥勒半马即将开赛！5届亮点大回顾~

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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

海峡两岸郑成功史迹展在中国闽台缘博物馆举办

追忆360年前收复台湾壮举

海峡两岸郑成功史迹展在中国闽台缘博物馆举办

“哇，真是难得一见，开了眼界。”中国闽台缘博物馆内传来一阵啧啧称赞的声音。连日来，这里推出的原创展览“纪念郑成功收复台湾360周年——海峡两岸郑成功史迹展”吸引了各地的游客驻足欣赏。

今年是郑成功收复台湾360周年。1662年，盘踞台湾的荷兰殖民者在郑成功军队的强势驱逐下，终于崩溃瓦解。是年2月1日，荷兰总督揆一低头认输，乖乖签订投降书，台湾重回祖国怀抱。南安人郑成功也因此谱写“开辟荆榛逐荷夷”的光辉篇章。此次展览有三件文物备受观众关注：一尊“清泥塑彩绘郑成功坐像”、一本1675年原版的揆一所著《被贻误的福尔摩沙》（荷兰文），还有一件来自南安郑成功纪念馆的“郑成功画像”。其中，首度面世的清泥塑彩绘郑成功坐像是迄今发现年代最久、体量最大的清代郑成功神像。

郑成功是两岸人民共同敬仰的民族英雄，被许多台湾同胞视为台湾“守护神”。回顾郑成功驱逐荷兰殖民者收复台湾的历史，也为现今完成国家统一、维护国家领土主权完整、反对台独分裂提供了具有现实意义的历史启示。展览以图文并茂的形式展示郑成功史迹，共分四个部分：“忠节起自闽南安 彬彬儒服亦儒冠”——成长史迹、“撑起东南天半壁 人间还有郑延平”——抗清史迹、“开辟荆榛逐荷夷 十年始克复先基”——东征史迹、“谁能赤手斩长鲸 不愧英雄传里名”——纪念史迹。展览包含120张图片和65件（套）文物，从5月18日持续到8月18日。（泉州晚报记者 吴拏云）