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再见了！天河之王 孔卡已确定明年返回弗鲁米嫩塞

再见了！天河之王 孔卡已确定明年返回弗鲁米嫩塞

字体大小：A A2013-11-18 09:56:20编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月18日，中超广州恒大阿根廷中超达里奥-孔卡将于明年重返老东家弗鲁米嫩塞。在效力恒大两年多之后，孔卡告别中国已经进入了倒计时，在他亲口承认与弗鲁米嫩塞签下合同的那一刻，广州球迷乃至中国球迷，都开始回想孔卡给中超带来的荣誉，相信这位天河之王无论身在何处，他将永远存在球迷的心中。

　　2011年7月2日，孔卡以1000万美元转会费加盟广州恒大。那时候的孔卡，还未被大多人熟知，至少名声也不经传。在李章洙时期，孔卡成为了板凳球员上的一席，因为不满无法首发，引出了“微Bo门”事件。孔卡一时间成为了舆论针对的对象，让原本对广州没有好感的他更是增添了一丝厌恶。

　　而后里皮上任，孔卡才开始得以“释放”，尽管那时候他对广州还是没有好感，但职业素养让他还是在战场上十分敬业。他的球技也得以施展出来，渐渐开始成为球迷心中的偶像。

　　效力恒大两年多，孔卡出场92次打进49球助攻36次，其中中超出场65次打进33球助攻29次，亚冠出场23次打进14球助攻7次。已经帮助恒大夺得3次中超冠军(2011、2012、2013)、1次足协杯冠军(2012)、1次超级杯冠军(2012)，今年的亚冠征程中，孔卡也发挥了重要的作用，在客场对阵柏太阳神的比赛中，孔卡先后上演了角球破门+门线救险+世界波破门的好戏。他所在的赛场上，赛事总会变得十分赏心悦目。就连恒大曾经制作的海报也以他为主角，主题就是“享受比赛”。

　　尽管名声鹊起，孔卡还是毫无架子，不管是球员还是球迷，孔卡都是十分亲民，他还悄悄地关注广州福利院的生活，做了不少慈善益事。

　　孔卡十分疼爱他的儿子，曾经因为儿子生病缺席了两场赛事，对比起名声和他最爱的足球，儿子更重要。甚至几乎每一场胜利的赛事上，都能看见孔卡抱着儿子的身影。

　　在得知孔卡要返回老东家的时候，球迷自发组织了万人签名留孔卡的活动，在比赛的看台上，总能看见球迷打着横幅，写着挽留孔卡的标语。

　　但孔卡还是铁定了心离开，不过球迷的热情他没有忽视，在录制告别中国的节目上，孔卡不止一次对球迷表示感谢。为了表达他的感激之情，他在一场比赛上穿上特制的背心，衣服上写着“无论我身在何方，你们都在我心里。”“感谢。”

　　其实这两句话，对于即将返回老东家的孔卡，我们也同样适用，不管孔卡身在何方，他都在球迷的心里。感谢他给中超带来这么多的“财富”，我们也想对他说一声“感谢”。再见了，天河之王!

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）