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泉州出台专项规划 力争到2025年基本建成海洋强市

来自市海洋与渔业局的消息，日前，泉州市级重点专项规划——《泉州市“十四五”海洋强市建设专项规划》正式印发。《规划》提出，力争到2025年，全市海洋生产总值达4500亿元左右，全市港口吞吐量突破1.8亿吨，基本建成海洋强市。（泉州晚报记者 谢曦）

根据《规划》，“十四五”期间，我市将以海丝重要门户城市建设为中心，着力完善“一湾三环多区”空间格局，推进海洋产业高质量发展，不断完善海洋基础设施建设，提升海洋科技创新和成果转化能力，积极融入“双循环”新发展格局，持续改善海洋生态环境，全面提升海洋综合管理能力和社会服务水平，力争到2025年，基本建成海洋强市。

《规划》明确提出了“一湾三环多区”空间布局，突出“一湾引领、三环协同、多区发力”，并积极融入闽西南陆海联动发展轴，推进对台现代海洋产业集聚区建设，优化战略支撑空间。“一湾”即泉州湾海洋经济优化发展区，以两江四岸为主要承载，高质量谋划环湾城市新区。“三环”为环湄洲湾南岸地区、环围头湾地区和环深沪湾地区。“多区”即泉州台商投资区、泉州（泉港、泉惠）石化工业区、海西（惠安、石狮、晋江）海工机械装备制造基地、晋江滨海新区、石狮海洋生物科技园区、临港物流园区、滨海旅游区。

面向未来，泉州市将积极融入“双循环”新发展格局，推进海丝深度融合发展，深化泉台海洋经济合作，着力加强区域海洋合作，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥重要作用，服务国家重大战略，打造国内大循环重要节点。

在发展海洋经济的同时，我市将积极构建海洋生态文明体系，提高海洋资源利用效率，加强陆海污染监管整治，加强海洋生态保护修复，推动海洋生态价值转化。《规划》要求，要优化海洋“两空间内部一红线”格局，规范岸线和海域投资强度；推进重点海洋生态区的保护和重点生态廊道建设，构筑沿海绿色屏障，沿海蓝色“海洋”生态屏障；形成以国家海洋公园为主体、海洋自然保护区为基础，各类自然公园为补充的海洋自然保护地体系；加强海洋生物多样性保护。

在此基础上，我市将完善海洋综合治理体系，以建成完备、高效的海洋保护开发、综合管理和公共服务体系为目标，推进海洋治理体系和治理能力现代化。

“十四五”期间海洋经济发展主要任务

●构建高质量现代海洋产业体系，重点打造“海上粮仓”，发展临海石化、海工装备制造和船舶修造等现代临港工业基地，培育发展海洋生物医药及制品等海洋新兴产业，加快发展滨海休闲旅游等现代海洋服务业，推进产业基础高级化、产业链现代化。

●统筹存量和增量、传统和新型基础设施发展，推进智慧海洋工程建设，加强现代化港口建设，完善沿海综合交通网络，健全海洋防灾减灾设施，构建系统完备、智能绿色、安全可靠的现代化涉海基础设施体系。

●实施创新驱动发展战略，加强海洋科技创新主体培育，加快突破重点领域关键技术，提升海洋科技成果转化水平，全面提升海洋科技创新水平。

沈海高速公路复线罗溪收费站连接线预计年底通车

原标题：沈海高速公路复线罗溪收费站连接线预计年底通车

­ 虽已入秋，但气温仍居高不下，在沈海高速公路复线罗溪收费站连接线（西环路）施工现场，工人们一个个汗流浃背，却始终没有停下手中的工作，忙着进行路面施工。据介绍，这条路预计年底通车，届时将大大方便群众的出行。

­ 罗溪西环路作为沈海高速复线连接线，于2016年8月开始动工建设，计划投资1.02亿元，始于万虹路，经三合岭尾、安内、前溪西埔、观音、五尖山、新东东兴（高速匝道进出口处），终点与县道332线连接，道路按二级公路、管网按市政三级标准设计，总长约2141米、路基宽32米、路面按双向4车道，宽24米。

­ “现在属于高温季节，为了保障工人们有充足的休息时间，确保工期能如期完成，上午5时30分，工人们便开始投入施工。每天11时至15时进行午休，项目部还发放了一些菊花茶、正气水等防暑降温用品，防止工人们因高温中暑。”项目技术负责人刘连祜介绍说，目前工程已完成土石方开挖回填、路基建设、排洪渠及改路改沟施工，正进行路面硬化。下阶段将进行红绿灯及人行道等路面交通设施施工，预计2018年年底验收通车。

­ 据悉，该项目建成后将有利于分流沈海复线车流、缓解罗溪镇区交通压力，同时保障市区中心粮库的物资运输，并进一步拓展罗溪镇区，带动周边约1000亩土地的开发利用，对罗溪经济发展具有重要意义。

­ （泉州晚报记者王金植 通讯员郭思婧 郭延红 文/图）