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泉州：公交客运全面运营 快递业稳步恢复

我市开展打通“交通物流难”操作链专项行动

连日来，我市大力实施打通复工复产“五难”专项行动。其中，在打通“交通物流难”操作链专项行动中，各级各相关部门通力合作，调整优化公路交通管控措施，为“菜篮子”“米袋子”及生产生活物资车辆等提供优先保障，客运全面开通，车站全面恢复，泉州用实际行动，切实为企业复工交通物流保驾护航。

打通农产品出村进城“最后一公里”——超300吨鲜蛋打开市场通路

疫情防控期间，“菜篮子”“米袋子”等生活物资是否出得了村、进得了城、上得了桌，关乎农业生产企业生存和市民日常生活维持。在此过程中，我市全面设置绿色通道，为物资畅通提供了有效保障。

回忆起近一个月前，泉州德化县龙门山综合开发农场业主黄明旭仍记忆犹新：“那时候各地陆续启动交通管制，农场鲜鸡蛋运不出去出现滞销，到2月6日积压量近50吨，每天还有3.5吨的鲜鸡蛋产出。10万羽蛋鸡的饲料，也运不进来。”

当时，黄明旭联系了泉州德化县农业农村局。该局迅速行动，积极协调相关部门，于2月6日为该农场开具《饲料产品及鸡蛋运输证明》，打开了绿色通道。

黄明旭介绍，通过绿色通道，农场的鲜鸡蛋充实到德化县城及福州、泉港、惠安、永春等地市场，解决了群众的燃眉之急。据市农业局初步统计，连日来，我市共为超300吨鲜蛋打开了市场通路。

在更广领域，绿色通道也为蔬菜销售提供了有效保障。本月7日，泉州市禾恒蔬菜批发市场反映，部分区域蔬菜供应泉州的运输出口通道受阻。接到消息后，我市立即与相关地市沟通联系，次日农产品运输通路问题顺利得到解决，之后批发市场日交易量从700多吨上升到1100多吨。20日，晋江市万兴种植合作社反映蔬菜生产基地复工复产受阻问题，市农业农村局马上协调晋江市有关部门，次日即解决问题，该合作社每天发送100吨蔬菜往湖北省华润和永辉超市的供货通道得到保障。

连日来，市农业农村局主动协调商务、交通运输等部门，重点抓好“公路交通畅通、应急运输绿色通道畅通、生产供应基地畅通”的“三通”渠道，确保鲜活农产品绿色通道政策“应享尽享”，切实打通农产品出村进城最后“一公里”。

应急物资车辆享受“绿色通道”——七成快递小哥已上岗

11日下午，从河南平顶山运载10吨消毒水来泉的货车司机孙师傅，享受到我市西福高速公路查验站快速查验、丰泽交警大队执勤人员警车引导的“绿色通道”服务。为保障应急物资运输，根据相关要求，2月1日起，我市在高速公路收费站进入口设置了应急物资绿色通道，对运输应急物资的车辆实行“不停车、不检查、不收费”。

对于非常时期的相关管控措施，我市物流行业人士均十分理解。据介绍，在疫情管控最严格时，我市不少物流公司运输车辆均经历过货物运到目的地的高速公路出口却被劝阻的情况，当时只能请当地网点或经销商派车来盘货。随着“绿色通道”的全面设立，物流行业从业者大大松了口气。“我们算了下，从公司分拨中心出来，到出物流园区，走到主干道、高速公路进出口，再到网点目的地，每辆货车和司机要接受7道查验，有时等待检查的车辆多，全程要比平时多花两三个小时。自从有了绿色通道后，货车走得顺畅多了！”我市一品牌快递物流公司相关负责人说。据了解，截至2月23日，我市快递行业物流运力恢复八成左右。在泉港区，加工油、米的福海粮油公司，目前产品日运输量在150—180车次之间，物流运力为平时的50%，基本能满足当前运输需求。

而我市不少快递企业的快递员，在经历多天的着急等待后，陆续迎来了复工和道路的逐渐畅通。“2月20日前，南安水头、官桥、石井等地各个村入口都有检查站，一个村平均每天二三十件，我们都是在村口等待客户出来取，一等得两个多小时。其实我们在各个村基本有代理点，以前把快递运过去，卸在代理点，几分钟就完成。”中通快递南安三部的快递小哥吕建华说。目前，随着村口检查点的撤销，他已能直接送货到客户家。记者从市邮政管理局获悉，截至22日，全市快递企业复工率已逾八成，快递小哥到岗率七成左右。

多管齐下打通交通“大动脉”——129条公交线路恢复运营

保障市民出行需求，打好复工复产这张“牌”，交通保障工作至关重要。我市多管齐下打通交通“大动脉”：2月17日，泉州公交集团所属129条公交线路全部恢复运营；2月19日，市际、县际及县内180多条客运班线全部“在岗”。

昨日下午，市民蔡先生从市区丰泽街乘坐K2路公交车，上车后发现人不多，大家全程戴口罩，自觉地一排坐一个人，车上窗户都打开了。“这是我年后第一次坐公交车，车内不封闭，一切井然有序，虽微冷却心安。”他说。公交车的正常运行，得到不少市民认可。“有了公交车，买菜出行更方便，餐桌上的菜色就更丰富了。”

不止K2路，从2月17日起，13条中心市区线路、42条区域公交线路、29条跨（县、市）线路恢复运营。值得一提的是，为保障市民往返泉州高铁站出行需求，由高铁站始发的3、17、K1路等3条公交线路负责接驳夜班动车，其余线路统一按首班发车时间7:00、末班发车时间18:30安排。

客运方面，2月9日首批6条客运班线试运行，2月19日全市11个客运车站的市际、县际及县内的所有班线逐步全面恢复，而省际线路因疫情防控需要暂未恢复运营。“恢复开通至今，随着企业复工复产，客流量逐步回升。”泉运实业集团有限公司党务工作部主任黄毅方说。

所有参运公交车辆车厢实行“日消毒”“班通风”，司机每日出场前测体温。客运也同样不松懈，客运站场公共区域通风，每间隔两小时消毒一次，客运班线每日消毒。泉运集团各客运站均实行实名制购票上车，旅客需携带好身份证、佩戴口罩进站，并进行体温检测。（记者 游怡冰 陈淑华 吴丽娇 通讯员 林荣义 许燕萍 刘泽阳 蔡文强 徐家森）

泰国足协确认10月访华再战国足 豪言会再赢一次！

泰国足协确认10月访华再战国足 豪言会再赢一次！

字体大小：A A2014-01-24 14:49:27编辑：竹青点击: 次

泰国媒体报道截屏

　　90win体育讯 北京时间1月24日，据泰国媒体《siamsport》报道，泰国足协主席马库迪确认了国足和泰国队进行热身赛的比赛日期，泰国队将于今年再度来华与中国队进行一场热身赛，比赛时间定为10月14日，并豪言会再次赢球。

　　近日，泰国媒体《siamsport》报道称中国足协近期已经将关于热身赛的邀请发送至泰国足协。马库迪在采访中确认了这个消息，并希望这场比赛安排在泰国，但中国队不愿意去客场。经过一番沟通之后，泰国足协还是接受了中国足协的要求，在10月14日访华再战国足。由于年底有铃木杯(东南亚足球锦标赛)，泰国队希望与中国队的热身赛对备战有帮助作用。泰国足协主席马库迪还提到了这次热身赛的意义，他表示：“虽然这次热身赛又是在中国，但我对我们的球员充满了信心。上次，我们的23岁以下国家队取得了5：1的大胜，因此我们的正牌国家队更不用担心什么。我们有信心克服对手的复仇怨恨，有机会再次赢球。”

　　2013年6月15日，中国男足在合肥体育中心以1-5惨败给由年轻球员组成的泰国队，制造了“615”惨案，还是近23年来首次在主场负于泰国队，这场惨败也成为前任国足主帅卡马乔下课的导火索和告别战。在中泰男足国际A级赛事交锋历史上，中国队以17战12胜3平2负占据绝对优势，但在近2次交手中，中国队1负1平未尝胜绩。中国队此番终于迎来了复仇的机会，希望国足能够再次振作，一雪前耻。

　　附：中泰男足国际A级赛事交锋史

　　1975年07月03日 中国2-2泰国 友谊赛

　　1978年12月18日 中国4-1泰国 友谊赛

　　1983年07月20日 中国2-1泰国 友谊赛

　　1988年02月14日 中国5-0泰国 亚洲杯预选赛

　　1989年02月28日 中国3-0泰国 世界杯预选赛

　　1989年07月29日 中国2-0泰国 世界杯预选赛

　　1990年10月01日 中国0-1泰国 亚运会

　　1992年10月31日 中国0-0泰国 亚洲杯

　　1993年02月16日 中国4-0泰国 友谊赛

　　1998年06月27日 中国3-0泰国 友谊赛

　　1998年12月19日 中国3-0泰国 亚运会

　　2000年09月01日 中国3-1泰国 友谊赛

　　2001年02月14日 中国5-1泰国 泰王杯

　　2002月05月11日 中国3-1泰国 友谊赛

　　2006年08月10日 中国4-0泰国 友谊赛

　　2008年03月15日 中国3-3泰国 友谊赛

　　2013年06月15日 中国1-5泰国 友谊赛