泉州版“清明上河图”：1388个人物再现市井十洲人

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兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

原标题： 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 （陈小阳 吴丽娇 摄）

海峡网5月17日讯 （记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森）建成后将使沿线德化、永春等多地通上铁路的兴泉铁路宁化至泉州段，每一个建设进展都牵动人心。昨日，记者了解到，兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进，其中，德化段建设“跑最快”，居泉州段首位。

在兴泉铁路宁化至泉州段（德化段）的戴云山二号隧道处，太阳炙烤着大地，戴着安全帽的工人如点点繁星，散落于各个施工作业面挥汗如雨，井然有序地进行着开挖、初期支护、防排水、二次衬砌等工序。项目部副经理肖健恒介绍，戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、出口开挖303米，一、二号斜井均已进入主洞，并完成主洞进尺450米；戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、出口开挖51.6米，一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米，二号斜井已开挖320米。除此，德化段全线已全部供电，火工品仓库基建已完成。

项目建设中，穿行于崇山峻岭的隧道，施工难度大。肖健恒告诉记者，戴云山一号隧道、二号隧道是德化段的控制性工程，也是兴泉铁路第一、第二长隧道，同属特长隧道，“山中隧道，穿越地区的地质情况更为复杂，这也决定了施工难度。”面对施工难度大、工期紧的现状，项目部所有人全力以赴，同时增加设备、增加工人。“现在六个施工作业面同步推进，平均每个施工作业面有70人，总共有840名工人‘在线’施工。”肖健恒说，六面开挖指的是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞，再往两边开挖，“现场也投入潜孔钻、三臂台钻、扒渣机、挖掘机、装载机、湿喷机械手等多种机械设备。”

据悉，兴泉铁路德化段途经春美、美湖、盖德、龙浔4个乡镇，全长约28.5公里。

泉州33个水电站增效扩容改造项目完工

本报讯 （记者林铭珊 通讯员陈文贵 赵昕瑀）记者从市水利局获悉，“十三五”期间，泉州市列入水利部水电站增效扩容改造项目共33个，改造后装机容量52.73万千瓦，比增29.7%，年发电量18.78亿千瓦时，比增34.2%。截至今年8月底，泉州市已全部完成上述水电站增效扩容改造项目。

增效扩容改造项目的提前完工，得益于“加强考核、以奖代补”的工作机制。为保障项目又好又快推进，市水利局联合市财政局，开展农村水电站增效扩容改造工程以奖代补资金管理考核，从项目的组织领导、质量管理、安全管理、招投标情况、合同管理、监理情况、资金管理、项目进度及验收情况等九个方面进行考评，对考评成绩前列的项目实行“以奖代补”，有力推进项目建设。

在项目实施中，泉州市结合河流生态改造，实施农村水电增效扩容改造，通过增设生态机组、泄放设施、流量监测、联合调度等设施，以及采取连通性恢复、生境修复等措施，保障河道生态流量，实现增效扩容和河道生态改善的双赢。我市还严格实行工程建设项目法人制、招投标制、建设监理制、合同管理制等规章制度，加强现场监督管理和项目资金监管；强化安全责任落实，定期不定期组织安全生产大检查，发现隐患及时整改到位，形成“齐抓共管、群防群治”的安全生产工作格局，安全生产实现零事故。