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劳动课程先“预习”暑期里孩子体验劳动乐趣

割稻子

晒稻谷

种地瓜秧

今年秋季学期开始,劳动课将正式成为中小学的独立课程。这个暑假，泉州不少学校的老师也给学生布置了劳动作业。一个多月以来，学生们纷纷化身“劳动小达人”，在学习劳动技能的同时，也让自己的暑假生活更加丰富多彩。

居家小能手 分担家务活

“暑假期间比较常煮饭、洗碗、晾衣服。”泉州市晋光小学四年级的曾梓睿告诉记者，为了不让妈妈那么辛苦，他平时也会帮忙做些力所能及的家务。晋光小学二年级的周佳莹在暑假期间学习整理书桌、换洗床单和被罩、煮早餐等。她对劳动有着自己的感悟：每一项劳动看似简单，实则都不容易。劳动和学习一样，需要熟能生巧，需要不怕困难。

“我很享受做饭的过程，很有成就感！”石狮市宽仁小学二年一班的林琳告诉记者，之前做饭都是自己做一半，妈妈做一半。暑假里，从选材到动手全程由她自己做主，真正体验到了做饭的乐趣。“我觉得自己动手做的饭菜更香了，劳动的过程也让我体会到父母的不易。”

“前两天，我还帮家里修好了一把椅子呢。”宽仁小学一年一班的杨凯鸿在暑假期间，经常在家扫地和擦桌子。前两天，他看到椅子坏了，就找来螺丝刀和螺丝，在爸爸的指导下把椅子修好了。

暑期里，晋江市磁灶镇张林中心小学二年四班的赖绍鹏跟着妈妈学包馄饨。一开始，他包的馄饨形状不均匀，也不够紧密，但经过用心的观察和反复练习，包的馄饨得到妈妈的表扬。

田间好帮手 体验收获多

除了做家务活，这个暑假，还有不少学生深入田间体验劳动的乐趣。

“这是我第一次见到稻谷，非常兴奋！收完的稻谷需要晒，我主动申请帮忙晒稻谷。”晋光小学二年二班的黄宇谦暑假跟着父母回到老家，体验了一把晒稻谷。“晒稻谷并不简单，每半小时翻一次。到了日落时，我们才把所有的稻谷收起来。”黄宇谦说，他深刻体会到每个人都应该珍惜粮食，同时也应该多帮家人分担一些家务。“我喜欢劳动，也不怕辛苦！期待学校以后可以多开设一些劳动课，让我们多多体验一下田园生活！”

“老师总是说实践出真知，这一回，我可算‘出真知’了。”今年暑假，南安市第十一小学三年一班的苏汉青化身“田野里的小帮手”，帮奶奶种地瓜秧，忙得不亦乐乎。“我们有时要顶着太阳，有时还会被蚂蚁咬，现在我更能体会‘谁知盘中餐，粒粒皆辛苦’的含义了。”

同样体会到粮食来之不易的还有培元中学初二年级的陈桐桐。暑假里，她到田里帮忙割稻子。“割稻子很有趣，也有很多技巧。”陈桐桐分享了自己的小技巧：割稻子要有力气，手掌要倒握向上扯，可以减少被镰刀割伤的概率；稻叶会刺伤眼睛，要把稻谷整把拨开；割稻子同时最好戴上帽子防晒。

永春县桃溪小学五年一班的黄垚焜则在这个暑假第一次体验到放羊。第一次放羊的他虽然有点兴奋，但还是会害怕。“放羊的过程中，我怕羊回头来撞我。在这个过程中，我也明白了放羊要有技巧，应用到生活中就是要换角度思考问题，懂得变通。”

劳动受欢迎 家校齐发力

记者在采访中发现，不少家长都支持学校布置劳动作业，也期待学校即将开始的劳动课。有家长认为，劳动教育很有必要，孩子不单单只是要好好读书，更应该“德智体美劳”全方位发展。“如今孩子被保护得太好，缺乏劳动精神，劳动对孩子来说，不但能够提高劳动素养，增强毅力，也能够让他们正确了解劳动所带来的价值。”黄宇谦的家长说。

晋光小学劳动学科教研组长王珊珊表示，学校在劳动课程设置上更加注重课程内容的衔接，比如烹饪这一劳动课程，从三年级到六年级，对应从学会简单凉菜到三菜一汤再到蒸面点等，递进式地培育孩子们的劳动能力。“希望学生们用勤劳的双手，替父母分担一些力所能及的家务活，让父母多一分欣慰，让家中多一些欢笑，让假期更加有意义。”

今年秋季学期开始，云山小学也即将开设独立的劳动课程，平均每周不少于一课时。“一直以来，学校在寒暑假都会分学段分梯次对学生的假期劳动进行布置和指导，让孩子动手实践、接受锻炼，培养他们正确的劳动价值观和良好的劳动品质。”云山小学的郭老师说。

“学校都会将劳动作业纳入假期综合实践活动，并且有计划地组织学生参加日常生活劳动。”石狮市宽仁小学杨老师告诉记者，学校在新学期准备好了各种类型的劳动课程，包括:日常生活劳动、生产劳动、服务性劳动等。学校还会结合实际，根据不同学段让孩子自主选择劳动项目，在劳动中体验生活，磨炼意志，体会劳动的快乐。（泉州晚报记者 郭芳蓉 杨泳红/文 受访者/图）

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。