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泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）

“晋江经验”：爱拼敢赢成就县域经济奇迹

晋江城市景观。赖进财 摄

印记点评

东南网11月5日讯（本网记者 陈诗婷 陈培源 林杰 通讯员 吴宏霈）“晋江经验”不仅是晋江的，也是福建省、东南沿海乃至中国改革开放的宝贵经验和实践成果，是中国民营经济、非公经济从孕育到成长、从发展到壮大的一个缩影，是中国特色社会主义道路的积极实践。

印记故事

新老晋江人的晋江故事

晋江是新中国成立70年以来飞速成长的一员，县域经济总量连续多年位居福建第一名，也是福建唯一一个进入全国十强县的城市。在这片创业热土上，生活着一群爱拼敢赢的新老晋江人，他们创造“晋江经验”、关注“晋江经验”、传承“晋江经验”、续写“晋江经验”……他们眼中的晋江，有血有肉有故事。

坚守“匠心”

庄炮成：拼搏的DNA是祖传的

出生于1949年的庄炮成，在经营父辈传下来的理发生意。理发店经历过改名、搬迁、装修，理发价格也从半毛钱到35元，但匠心精神却是庄炮成一直不忘的初心。如今，他已将店和手中的剃刀交给儿女，选择到村里的老人协会帮忙，但是庄炮成要儿女们守住这份“匠心”，精益求精。

这个在晋江生活了70年的“老晋江”，见证了晋江的许多起起落落。现在，晋江的道路已经是城市发展的成功写照，直直通向庄炮成的内心。从田地到水泥路再到柏油路，从南北向的单一到现如今的镇镇贯通，都让庄炮成格外感慨。“之所以有今天，首先要有感恩的心，感恩不懈努力和奋斗的晋江人。拼搏的DNA，是祖先留给我们晋江人的可贵财富。”

打造海峡名村

洪水平：我们构筑“五色围头”

地处晋江围头半岛最南端的围头村，是祖国大陆距离金门最近的美丽渔村。用村党支部书记、村委会主任洪水平的话说，这是从战地走来重建的家园。新村两委上任后，了解晋江乡村扶持政策，发现晋江十分重视农村建设，鼓励城市反哺农村，确定了振兴围头二次发展规划、思路和方案。

现如今的围头，以晋江市“百村示范、村村整治”示范村为契机，沿着“一年一台阶、五年一跨越、十年初步实现宜业宜居宜游、二十年打造海峡名村”的“振兴围头、二次创业”发展目标推进，围绕党建创新“五个五”和党务激活“三个三”，不断挖掘战地、滨海、渔村、侨台、海丝五大文化，积极构筑红色党建、绿色渔村、蓝色海湾、白色沙滩、金色产业“五色围头”。

洪水平表示，围头将把握机会，扮演好角色，打造海峡第一村名片，成为晋江乡村建设的品牌。

为一座城留住

刘莹：晋江有温度留得住人才

晋江作为县域经济领跑者，拥有平台、资本、政策……是名副其实的人才高地，恒安集团党委书记、共享中心副总裁、高级经济师刘莹就是扎根这里的“新晋江人”。从哈尔滨到晋江，一生活就是二十几年。在刘莹看来，晋江人的爱拼、会拼、能拼、敢拼，成就晋江现在的规模和发展。

“晋江是一个有温度的城市，给企业和人才很多支持，值得我们为企业和晋江发展做贡献。”刘莹认为，一座城市对于人才而言，要做到“引得进、留得下、有发展”，而晋江经常举办一些活动，给企业引导和创造机会。“我想要的，晋江都做到了，为此我与晋江定终身。”刘莹称自己为安海哈尔滨人。

印记脉络

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