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会议邀请函(范本15篇)

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张艺谋新作《影》泉州点映 影迷有话说

原标题：张艺谋新作《影》泉州点映 影迷有话说

海峡网9月30日讯 （泉州网记者 张博）继《长城》之后，张艺谋交出了他的又一部作品《影》。这部作品前期宣传比起其他大师作品来说还是蛮少的，如果再看故事内容，可能很多人不会抱有很大期待。但大师之所以成为大师，就是因为其每一次都是和自己在较量，每一部作品相比前作都会让人看到他的突破：同样是东方化的影像表达，这一次《影》走到了张艺谋标志性的明艳美学的反面；他不再执意地将人的欲望抛进宏大叙事中，而是反其道而行之，在历史的底色上，提炼个体最本真的诉求。从这些看，《影》还是值得大家进电影院看的。

纪录片正片一起看

这个模式新

《影》28日在全国24个城市同步进行点映，泉州也是其中之一。与此前很多点映不同的是，《影》拍摄全过程的纪录片《张艺谋和他的“影”》和《影》的正片当晚是一起呈现给观众的。日常生活中，电影已经逐渐成为大众休闲娱乐的方式之一，但对于很多观众来说，“双片连映”是一种新鲜的观影模式。“一共四个多小时好长，但能非常直观地将影片的拍摄过程还原，不仅能看到演员的专业敬业，也能看到幕后工作人员的辛苦，对于看正片也起到引导作用，所以这四个小时也值得。”泉州观众叶小姐说，“对于一个喜欢电影而又对幕后制作充满好奇心的人来说，这是一种极大的满足。”

正片将于今天在全国上映，主办方对记者表示，纪录片也将在10月5日上映，对纪录片感兴趣的人可以看看。

水墨画东方极致美学

大银幕新呈现

《影》摒弃了一贯的大红大绿，就用黑白灰，给观众徐徐描绘了一幅浓浓中国风的水墨丹青，尽显极致的东方美学。“张艺谋为什么选择这样的影像处理方式，我想和这个故事有关。”在映后的交流中，一个观众给出了自己的答案：“影片讲述了一个从八岁起就被秘密囚禁的小人物，不甘心被当成傀儡替身，历经磨难，努力寻回自由的人性故事。如果说《英雄》讲述的是历史激变下，深藏于宫阙之中的政治弄潮儿们炽烈的抱负，那么《影》则对个体和情感重新进行了构造。人物穿梭在画卷般的风景前，朝堂的封闭空间给人庄严肃穆之感，室外的山水又在空濛中多了一份愁意。相比大红大绿，‘留白’的传统美学影像处理确实能更好地表现导演的克制与冷静，这个选择是艰难的，但也是一种自信，是张艺谋的一次成功回归，也是突破。”

除了对影像处理的讨论，一部分观众也表达了对于故事内容的观感：“故事情节稍显简单，如果内容能更丰富点会更好。”至于演员的表演，大家都表示了对包括邓超、孙俪在内的演员人物塑造上的肯定。“邓超一人分饰两角，自己与自己飙戏，演技还是值得肯定的。”

泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治

近年来，共享单车在给市民出行带来便利的同时，也因过量投放、管理不善等原因给市容市貌带来影响。今年，晋江市城管局启动共享电单车监管平台建设，围绕中心城区统筹规划建设实体电子围栏，实现共享电单车的“入栏管理”和平台统一监管（《晋江共享电单车监管平台投用半年，违停率下降99%》）。不少市民呼吁效仿晋江的做法，根治共享单车存在的乱象。近日，记者调查发现，中心市区经过多轮清理，共享单车（电单车）的乱象大有改观，但仍有一些问题存在。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）

走访 

共享单车已清退 停放乱象有改观

今年1月1日起正式施行的《泉州市市容和环境卫生管理条例》明确职责之后，市城管局多次开展专项整治行动，累计清退中心市区共享单车5万余辆，目前中心市区核定准入的共享电单车在2000辆左右。

昨日，记者在泉秀街、宝洲街、刺桐路、温陵路、坪山路等多个路段看到，停放在划线内的共享电单车基本摆放整齐。以前常被市民诟病的刺桐路领SHOW天地入口、宝洲街万达广场等地的停放乱象，如今已基本没有。目前中心市区投放的都为共享电单车，且都有挂牌，以前满街可见的共享单车如今基本看不到。

记者了解到，目前泉州挂牌的共享电单车主要分属美团、哈啰、青桔、小遛。此外，交警部门在中心市区设置了1000多个非机动车停放点，电动车和共享电单车都停放在该区域。

问题一 

车辆少又难寻 无法满足需求

昨日10时，记者在泉州晚报社大门口看到，停放区域内仅有两辆共享电单车。记者骑行走访中心市区多条主干道，发现除了领SHOW天地、浦西万达、东湖公园等路段，其他道路上的共享电单车数量都在个位数。而在一些次干道上，共享电单车很少见。

“目前投放的2000多辆共享电单车，显然无法满足市民的需求。”不少市民认为对原本乱投放的共享单车清理是个好事，但规范管理后，也要考虑到市民的现实需求，做到既有堵又有疏。

问题二 

定位有误差 停放不规范

记者骑行小遛共享电单车到丁荣路御殿小区门口时，看到机动车道上停放着1辆共享电单车，并未停在一旁划出的非机动车停车区域。记者试着在它旁边点击还车，果然也能完成还车。记者骑行一辆青桔共享电单车，在泉州晚报社门口划出的非机动车停车区域尝试还车2次，却显示“未到达停车区域”。“虽然划出了‘非机动车停车区域’，但有时就是停不进去，停在线外反倒成功了。”市民王先生吐槽道。

通港西街宝秀小区路口乱停放的共享电单车

在义全街公交站台，一辆青桔共享电单车被停放在机动车道上，一名运营人员刚好巡逻经过，将其挪到划线区域内。“目前采用的定位系统，精确度不高，会有两三米的误差。”该运营人员告诉记者，他每天负责在中心市区巡逻，维持车辆的有序停放。

对此，市民认为应设立共享电单车专有的实体电子围栏，各品牌的共享电单车都能在一处停放，这样停车不仅精准，管理也更规范。

问题三 

违规载人不少 闯红灯常出现

“上班路上经常看到有人骑共享电单车载人摇摇晃晃从我身边经过，看起来很危险。”市民陈女士反映，她经常看到骑行共享电单车载人的情况。记者骑车途经田安路时，看到一辆共享电单车上，一个女子让自己年幼的小孩站在前面踏板上。前晚，记者来到宝洲街路口观察，一男一女两人“共享”一辆共享电单车，往刺桐路方向骑行前进。到达刺桐路口后，另一辆同样载有两人的共享电单车从记者身边迅速骑过，两名男子坐在车上，直接闯红灯过了马路。

一男一女共骑一辆共享电单车

对此，不少市民认为，交警部门要对共享电单车的各种乱象进行整治，有针对性地出台相关规定，可以效仿晋江去年11月推行的“限骑令”，用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被各运营商同时列入“黑名单”，限制骑行共享电单车。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。