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泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站，ETC通道设有明显标识。

泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日，福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称，本月20日起，全市高速ETC全国并网联调联试，届时，未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。

全市共有ETC车道196条

按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求，泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造，目前已经全部改造完成。据统计，泉州地区共有高速收费站50个，现有ETC车道196个，混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍，10月31日，全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求，2019年底ETC车道成为主要通行车道，2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试，预计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说，今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起，泉州辖区高速进行龙门架改造，全市共设有ETC龙门架134个。

最右侧车道将作为人工收费的混合车道

入口称重控制货车超载

10月28日，全国首张记账式货车ETC成功发行，拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作，泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后，泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造，现在除了泉州南、南安北还在施工，其他均已改造完成。明年起，安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍，启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费，入口没有检测重量，所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条，明年1月1日起，入口称重车道全面启动，超限车辆将无法驶入高速。届时，可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵，根据外省反超限经验，预计将会有三个月的过渡期。

111万辆汽车已办理ETC

据统计，截至今年年初，泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策，今年年底ETC用户要达到80%，即118.98万辆。目前，泉州地区办理ETC的数量有111万辆，还有37.72万车辆未安装。

“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示，从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起，收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行，而且这条人工混合车道还是货车称重车道，届时如果未安装ETC的车辆，只能与货车一起通行，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将非常不便。

该负责人提醒，从目前统计的数据来看，晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多，但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC，12月31日前均可免费安装，明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍，泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大，目前正在进行ETC系统调试，有时会出现短暂交通拥堵，除了鼓励小车走ETC车道快速通行外，也建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。

使用ETC，通行费的票据怎么办？该负责人介绍，ETC用户到全国统一的“票根”APP，绑定车牌号及闽通卡号，然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证，上面载有车牌号及通行费用等信息。（记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图）

中足联重磅罚单！因球迷围堵大巴，三镇被罚8万，部分看台空场，

武汉三镇主场0比0战平天津津门虎之后，场外发生的一系列冲突最终等来了中足联的正式处罚。根据中足联公布的决定，武汉三镇俱乐部被通报批评并罚款6万元，武汉赛区同样被通报批评并罚款2万元，同时大武汉球迷协会对应的C105看台第16到21排，将实施无观众比赛1场。也就是说，这次处罚已经不只是罚钱，而是直接涉及部分主场看台关闭。8月22日比赛结束后，网上曾出现多段现场视频，内容涉及主客队球迷冲突以及客队接驳大巴受到围堵，事情迅速引发关注。如今中足联依据比赛监督报告，情况说明，视频以及听证材料作出处理，至少把部分现场经过正式写进了处罚决定。

从通报内容来看，这次问题并不是只发生在赛后。比赛开始之前，武汉三镇俱乐部聘请的一名体育展示工作人员，就在赛前歌曲演唱活动结束之后向客队球迷作出侮辱性手势。比赛结束后，矛盾进一步升级，C105看台主队球迷区域有部分球迷呼喊侮辱性口号，并辱骂天津津门虎球迷。而在客队球迷大巴离开体育场的过程中，又有部分主队球迷围聚并攻击车辆。中足联最终认定这些行为造成了恶劣社会影响，因此除了处罚俱乐部和赛区，还直接对涉及区域实施空场。

这次处罚其实也把一个老问题重新摆到了中超面前。球迷之间互相喊几句，制造主场气氛，本来是足球比赛很正常的一部分，但一旦从语言对抗升级到辱骂，围堵车辆甚至攻击客队球迷大巴，性质就完全变了。中足联这次俱乐部罚6万元，赛区罚2万元，再加部分看台空场1场，实际上就是在提醒各家俱乐部，主场管理不能只盯着比赛能不能顺利进行，球迷退场，客队大巴离场以及场内工作人员言行，同样属于比赛组织的一部分。

对武汉三镇来说，0比0的比赛本身可能很快就会被忘记，但这张罚单短时间内很难过去。尤其现在中超越来越重视球迷文化和现场秩序，如果类似事件反复出现，未来处罚只可能更加严格。当然，也没有必要因为少数人的行为把所有三镇球迷一起贴上标签，真正需要承担责任的还是具体违规人员以及没有把现场管理做到位的相关方面。足球需要火爆气氛，也需要客场球迷敢于穿着自己球队的球衣走进体育场，更需要比赛结束之后所有人能够安全离开。