11月CPI同比上涨1.6% 环比降0.2%

为什么让浙江滚出中国?滚出

新浪微博,有个叫“范晓沐”的的人在微博上发表热门话题:#浙江 滚 出 中国#说的是,浙江这次的台风让浙江人自救 说浙江人都那么富,那么有钱,有钱人多...

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你怎么看D&G辱华事件?

当然,消费者对卖家表示自己的想法并没有什么问题,就是要注意不要有过激的言辞行为,毕竟绝大多数的卖家都是中国人,在这个事件上,他们也是受害者。 也有网友... 有...

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“小明滚出去”是什么意思?人物原型是谁? - 红网问答

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苹果手机突然宣布降价，他的意图是什么?

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R1SE第二张EP《炸裂狂想曲》全碟公开 探索本土音乐对话年轻人

      大众网·海报新闻1月6日讯 近日,R1SE男团全新单曲《赤脚追光》音源及MV正式上线,至此第二张EP《炸裂狂想曲》六首单曲已全部解锁。这张EP内的音乐作品全部由国内优秀音乐人与R1SE共同打造,他们将不同音乐风格进行碰撞、融合,一同探索音乐边界。

《炸裂狂想曲》全碟公开 歌曲诚意满满铸口碑

　　单曲《赤脚追光》作为R1SE第二张EP《炸裂狂想曲》最终章,十一位少年用一首温情脉脉的歌曲将与森林消防员碰撞后的火花记录下来,向森林消防员致敬,也是向我们身边许许多多坚守内心信仰的平凡人致敬。除《赤脚追光》以外,专辑内还有五首风格各异的单曲,勇敢探索音乐边界的R1SE在歌曲中做出了诸多首次的尝试:《角儿无大小》第一次将传统戏曲和流行音乐融合,挑战国风Hip hop;《声声不息》第一次现场采样非物质文化遗产的侗族大歌,通过词语的汉译及人声旋律的更迭,呈现出一副在山水间高歌的画面。
　　让人更加惊喜的是,《疯子》是一首由R1SE成员参与词曲创作的原创摇滚说唱,这群正值明亮的少年,唱出了他们对于热爱的一切都不遗余力,全力以赴的态度。在《Never Surrender》中R1SE探讨了人类在面对不断强大的AI时,我们内心不屈的热血。甜系歌曲《星星泡饭》则将梦想比作星星,现实拟为白饭,用星星泡饭,是少年独有的天真与勇气,引发了coser等众多同样在追求梦想时饱受争议的圈层群体的情感共鸣。
　　R1SE始终在尝试不同风格的音乐作品,在收获大批粉丝的支持和肯定之余,众多专业乐评人也对他们的音乐作品赞赏有加。整个EP发行期内,十余位乐评人发表了对EP内歌曲的专业点评,称赞R1SE的音乐态度和音乐作品的独特性。知名乐评人赵南坊老师就曾评价过,《角儿无大小》拥有拔群的“穿透力”,这种“穿透力”归根结底来源于R1SE无私无畏的“团魂”。知名乐评人呆若木一则在评价单曲《声声不息》时说,这首歌中使用侗族芦笙、琵琶等民族乐器替换EDM音色,工业感被解构成了一种别出心裁的感官热情,又原始又实验。

《炸裂狂想曲》碰撞同龄人 探索本土音乐无限可能

　　第二张EP《炸裂狂想曲》延续了首张EP《就要掷地有声的炸裂》的跨界、融合和探索。不同的是,《炸裂狂想曲》更注重于本土音乐,不仅歌曲融合了京剧、侗族大歌等民族元素,歌曲制作也不再是日韩大牌音乐人,转由多位年轻的有才华的国内音乐人与R1SE一起完成创作,共同打破对偶像团体的传统定义,探索男团音乐的新高度。《炸裂狂想曲》既是成员们与不同领域的同龄人的碰撞,也是与同在音乐领域中的同龄人的碰撞与合作。
　　值得一提的是,《炸裂狂想曲》采用了综艺+音乐的发行方式,记录了十一位少年在体验过六组同龄人的生活后,与之交流、碰撞后的收获和感悟,表达了少年们完全不同的音乐态度和音乐风格。
　　成团以来,R1SE一直不断在打磨自身实力,在音乐作品、演唱会和其他领域都取得了亮眼的成绩,期待他们日后可以给我们带来更多惊喜。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘