泉州：137家企业被列入2017年重点监控污染源名单

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泉州市启动防暴雨Ⅳ级应急响应

原标题：泉州市启动防暴雨Ⅳ级应急响应

受西南暖湿气流东移影响，泉州市今明两天有暴雨到大暴雨，局部伴有短时强降水、强雷暴和大风，累积雨量可达80—120毫米，局部可达150毫米。

海峡网4月19日讯 （泉州网记者林铭珊）据市气象部门预测，受西南暖湿气流东移影响，泉州市今明两天有暴雨到大暴雨，局部伴有短时强降水、强雷暴和大风，累积雨量可达80—120毫米，局部可达150毫米。市气象部门于18日16时40分发布暴雨Ⅲ级预警信号。根据《泉州市防汛防台风应急预案》有关规定，市防指决定于18日19时启动防暴雨Ⅳ级应急响应。

市防指18日夜里发出《关于做好近期强降雨防御工作的通知》，要求各地各部门密切关注雨情动态，及时指导、督促各地做好防范工作，切实做好强降雨防御工作。

市防指要求，要强化防汛责任，各级各部门要及时启动防暴雨应急响应，进一步落实防汛工作行政首长负责制，做到一级抓一级、层层抓落实，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，根据降雨预测，提前安排部署防范工作，预报有暴雨乡镇（街道）的防汛指挥长、驻村、包村干部，提前进村入户组织指导开展巡查、排查等防范工作，必要时提前转移受威胁区域群众。要强化值班预警，严格落实24小时防汛值班和领导带班制度，按照“预警到乡、预案到村、责任到人”工作机制，第一时间将预警信息传达到乡（镇、街道）、到村（社区）、到个人，做好“点对点”预警指导。要突出防范重点，此轮强降雨强度大，极易引发局地小流域山洪灾害，立即停止一切沿河、沿溪等涉水在建工地施工，提前转移撤离受威胁人员。城市管理等部门要加强对低洼地带、城乡易涝区域排水管网、井盖、泵站等排水设施的巡查维护，确保正常运行，排洪顺畅。要加强加密地质灾害隐患点、公路涵洞、旅游景区、高陡边坡、小水电站、水库（山围塘）、水闸等的监测巡查，确保第一时间发现险情隐患，及时采取应对措施。

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今日普降暴雨 气温稳定上升

泉州网4月19日讯 （记者游怡冰）昨日白天，泉州市延续着晴好天气，让人沉浸在阳春三月中。不过，雨水再次归来，接下来又是一段阴雨缠绵的日子。

省气象台昨日17时26分发布雷电黄色预警，在低涡切变和西南急流的夹击下，预计今日泉州市将普降暴雨，局部地区可能出现大暴雨。明天将以中雨为主，山区局部仍有大雨。

在降水主力军发力过后，21日雨势将减小，但仍有淅沥小雨流连不去。同时，在西南暖湿气流的相助下，泉州市气温仍呈稳定上升趋势，并没有被这场雨“打回原形”。提醒广大市民朋友，出门记得带好雨具，雨雾天气能见度差，司机朋友们要注意交通安全，谨慎驾驶。

泉州火车站无障碍电梯 何时才能真正“无障碍”？

海峡网8月20日讯 “携带大件行李下车，下雨天扶梯坏了，无障碍电梯门也打不开，打求助电话也被拒开。”近日，有网友反映泉州火车站站台处的无障碍电梯形同虚设。

泉州火车站无障碍电梯，只能进站无法出站且要提前联系，乘客盼——   

无障碍通道能真正无障碍   

网友反映带小孩出站时走楼梯很不便，无障碍电梯却不能用。 （网友图）

记者走访看到，站台上的无障碍电梯处于关闭状态，使用需要联系工作人员。 

无障碍通道未连接出站口，乘客出站只能乘坐扶梯和走楼梯。  

核心提示

“携带大件行李下车，下雨天扶梯坏了，无障碍电梯门也打不开，打求助电话也被拒开。”近日，有网友反映泉州火车站站台处的无障碍电梯形同虚设。记者实地走访发现，如果要乘坐无障碍电梯需要拨打求助热线。对此不少乘客认为，这很浪费时间，也增加了工作人员的工作量。但火车站工作人员也有苦恼，一个是泉州站的无障碍电梯只能供特殊旅客进站使用；另一个是如果不由工作人员控制，常被不需要的人占用。那么，无障碍通道何时能真正“无障碍”？□记者 张晓明 文/图

反映 无障碍电梯紧闭 出站时无法使用

近日，网友@Geographer25反映，其带学生外出参加科技创新大赛，携带的大件行李较多。回到泉州当晚扶梯停运，而楼梯坡度大且有积水，他们无法自行搬运，便走向站台上的无障碍电梯，可电梯门却紧闭，上面写着“需要使用请拨打电话……”。他们拨通了电话，但工作人员明确表示他们不是残疾人，无法为他们开启该电梯。

后来，火车站站长及两名工作人员前来协助他们出站，并告知扶梯是因为下雨积水停用，而站台无障碍电梯并没有通往出站口。最后，在工作人员的协助下，他们搬着行李从扶梯下楼，但行李差点被卡住。

“动车带给我们极大便捷，但泉州火车站有的配套设施却成了摆设，服务何时能跟上？”无独有偶，市民徐先生一家刚结束旅行回到泉州，一行6人，儿子因行动不便要乘坐轮椅。下了动车，本打算乘坐无障碍电梯出站，却看到电梯门紧闭，拨打电话却被告知该通道并非直达出站口。无奈之下，一行人只能将孩子和轮椅抬下楼梯。

回应 进出站有困难 可提前联系站台

据了解，泉州火车站进站通道处共有6部无障碍电梯，其中，两部通往二层候车厅，4部通往站台处。火车站工作人员介绍，无障碍电梯一般处于关闭状态，有需要的乘客，要联系工作人员，才可乘坐。

据泉州火车站相关负责人介绍，该网友无法使用无障碍电梯，是因为站台处的无障碍电梯只供旅客进站时使用。旅客进站、出站是两条不同的通道，无障碍电梯设置在进站通道处。也就是说，出站是没办法使用无障碍电梯的，但是可以使用楼梯和自动扶梯，火车站的工作人员会提供必要的协助。像该网友这样携带了大件行李，工作人员会适当协助他们通过扶梯或楼梯出站。此外，根据规定，乘客乘坐动车时携带的大件行李也是有严格规定的，一般重量不超过20千克，每件物品长宽高之和不超过130厘米。他说，在特别情况下，如果特殊人群需要通过站台无障碍电梯出站，联系工作人员，他们会一路护送到站外通道。

该负责人也坦言，每个动车站的设计和配置不同。根据设计，泉州站的无障碍电梯的确只能供旅客进站使用，他们也无能为力。但只要是正常候车时间，有需要的进站旅客，告知工作人员，无障碍电梯都是能使用的，工作人员会服务到最后一班车。

声音 尝试自助开启 多引导多宣传

该负责人说，泉州火车站的无障碍电梯，正常情况下是只供特殊人群进站使用的。无障碍电梯主要服务人群是行动不便者，包括老人、孕妇、残疾人以及需要人员搀扶进站的人群。考虑到不少乘客为了图方便，直接乘坐无障碍电梯的情况经常发生，因此目前几部无障碍电梯均采取人工管理。

动车站的无障碍电梯问题，近年来常见诸报端，但更多的是反映无障碍电梯锁闭不开的问题：国内许多动车站都规定，无障碍电梯平时是锁闭的，有需要乘坐的旅客要联系工作人员才可乘坐。而也有一些车站升级了服务，2011年，因为人流量增大，为进一步方便特殊旅客，上海虹桥火车站B1到达层的4部无障碍电梯，都从“使用时需要联系工作人员开锁”转而启用自助开启模式，旅客可根据需求自助开启。

对此，不少市民表示，乘客使用“零”等候，车站员工也能有更多的时间服务乘客，希望泉州火车站的无障碍通道也尝试乘客自助开启。无障碍设施引入我国的时间并不算长，乘客的认识不足。但如果花上一段时间在站内集中宣传，在乘坐无障碍电梯的醒目处进行“温馨提示”，或明确乘坐无障碍电梯的相关规定，或发动志愿者现场引导，相信过不了多久，广大市民便能自觉遵守，让特殊人群乘坐无障碍电梯时能够真正“无障碍”。