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NBA新赛季十大双子星组合，字母热巴仅第7，76人第5，布伦森唐斯第3

日前，美媒CBS发布了一篇长文，长文中列出了新赛季NBA十大双子星组合，引发媒体、球迷热议。

10、米切尔&莫布利

米切尔上赛季场均27.9分5.7助攻，能突善投，得分手段全面，是球队头号进攻强点；莫布利场均18.2分9篮板1.8封盖，擅长抢板、协防护框。两人一内一外，互为补充。

9、爱德华兹&鲍尔

这是森林狼休赛期刚组建的后场双枪组合，爱德华兹上赛季场均28.8分5篮板3.7助攻，能攻能防，突投俱佳，是现役2号位上的佼佼者；鲍尔场均20.1分7.1助攻，控球能力强，传球视野佳，投篮射程覆盖范围广，缺点是不够稳定，进攻选择欠佳。

8、塔图姆&怀特

在布朗离队之后，塔图姆和怀特将成为新赛季凯尔特人的双子星组合。前者刚刚走出跟腱断裂的伤病，上赛季场均21.8分10篮板5.3助攻，技术全面，得分手段丰富，被誉为进攻万花筒；后者场均16.5分5.4助攻，有投篮，有防守，是少见的攻防全能控卫。

7、字母哥&阿德巴约

热火在今年夏天引入字母哥，组成全新的内线双塔组合。字母哥上赛季场均27.6分9.8篮板5.4助攻，能攻能防能传的他，是现役最全能的4号位；阿德巴约场均20.1分10篮板，同样是攻防一体的内线大闸。这对组合的化学反应将决定热火新赛季能走多远。

6、东契奇&里夫斯

在詹姆斯离队之后，东契奇和里夫斯将撑起这支全新的紫金军团。前者上赛季场均33.5分7.7篮板8.3助攻，是典型的持球大核;后者场均23.3分5.5助攻，是近几年异军突起的落选秀。这对组合进攻端没有问题，但防守端缺陷比较明显。

5、布朗&马克西

76人今夏组建了豪华的首发五虎阵容，但从年龄上看，布朗和马克西显然是要挑大梁的。前者上赛季场均28.7分6.9篮板5.1助攻，是现役少见的攻防一体小前锋;后者场均28.6分7.1助攻，是现役最好的速度型控卫。他们预计会在新赛季承担大多数的进攻任务。

4、亚历山大&杰伦威

雷霆这对年轻的双子星已经取得了成功，他们在2025年成功夺冠。前者上赛季场均31.1分6.6助攻，是连续两年的常规赛mvp，也是当今联盟最好的得分手；后者上赛季场均17.1分5.5助攻，在健康的前提下，他是目前联盟最好的3D前锋之一。

3、布伦森&唐斯

尼克斯这对组合上赛季取得了空前的成功，两人率队赢下季中赛冠军和总冠军。布伦森场均26分6.8助攻，是后场的推进器，是进攻端的关键攻坚手；唐斯场均20.1分11.9篮板，外线命中率常年维持在4成左右，是目前联盟里最好的空间型内线之一。

2、约基奇&穆雷

掘金这对双子星2023年成功率队夺冠，也是经过考验的组合。前者上赛季场均27.7分12.9篮板10.7助攻，连续6年跻身mvp评选前三，是现役联盟最全能的中锋；后者场均25.4分7.1助攻，是球队后场的主要进攻手，上赛季在组织串联上也有明显提升。

1、文班亚马&卡斯尔

马刺这对双子星组合虽然还未能夺冠，但年轻的他们上赛季一路逆袭打进了总决赛。前者上赛季场均25分11.5篮板3.1封盖，年仅22岁已经是攻防一体的超级中锋；后者场均16.7分7.4助攻，同样只有22岁的他，是新生代控卫中的佼佼者。这对组合胜在年轻，潜力无限。

结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营

泉州新车站即将停止运营

位于泉州市区温陵南路的泉州新车站，承载着众多旅客和厝边的记忆。记者昨日获悉，这座车站将于本月20日停止运营，结束它长达30年的旅客运输使命。停运后，目前仅存的4条班线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。泉州市区现有3个主要的客运站，分别为泉州客运中心汽车站、清濛长途汽车站、泉州汽车北站（泉州火车站综合交通枢纽），有需要搭乘客运班线出行的市民，可到上述3个客运站咨询购票乘车。

曾经 开通客运班线39条

泉运集团相关负责人介绍，泉州新车站的本名叫泉州汽车站，也叫泉州客运站。新车站一词是相较于更早之前的位于南校场的旧车站而言。在泉州汽车站建成投入使用后，市民为了区分两个车站，把南校场的车站叫做旧车站，而把温陵路的车站叫做新车站，后来这一习惯叫法就被延续了下来。

泉州汽车站于1990年11月30日投入试运营，1991年1月1日正式营业。开通有泉州市辖各县（市、区）、福州、厦门、龙岩、漳州，广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送旅客量314万人次，建站初期车站员工有近100人。

2000年，泉州新车站兼并联运汽车站，该站班线调整到新车站和旧车站两个站。2005年旧车站关停，中心站投入使用，新车站和中心站的班线又重新进行了调整。“新车站客流量峰值出现在2004年左右，当年旅客运量790万人，最高峰时日发送旅客达到3.5万多人次，日发班次1500班次。”该负责人介绍，车站最辉煌的时候，开通客运班线39条，其中，省际19条，市际11条，区间9条，覆盖全国6个省市、30多个县市，营运里程约5万公里。

如今乘客寥寥空空荡荡

如今 仅存4条短途专线

随着出行方式越来越多样化，尤其是受到了动车、私家车、网约车等及短途班线公交化的冲击，新车站客流量从2014年起就逐年下滑。2018年9月，新车站省际班线调整到中心站发班。2020年受疫情影响，新车站按指令停业，所有班线临时调整到中心站，至4月底恢复运营后只余6条短途班线复班（安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线、英都专线、塔头专线），市际班线留在了中心站。目前新车站只剩4条短途专线，分别为安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线。4条专线日发班次80班左右，日均旅客运量不足300人，现有员工17人。停运后，4条专线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。

记者对比了近年新车站的春运数据，发现该站客流量已经连续多年下降，2013年春运客流量为32.57万人次，到2020年春运则降到了1.78万人次。

“泉运集团的前身泉州市汽车运输总公司曾经是泉州市最大的交通运输企业，对泉州市经济发展贡献不少，在这里面也有新车站的一份。新车站曾经获得交通部文明汽车客运站、部颁一级道路客运站、省级文明单位、省级文明汽车客运站、省级文明行业示范单位、全省先进基层党组织、省级安康杯竞赛先进单位等一系列荣誉。”该负责人介绍。

候车厅曾经挤满了人

感慨 车站见证了爱情和亲情

听说新车站即将停止运营，很多市民都很感慨，市民王先生表示回忆满满，“因为新车站见证了我的爱情。”王先生在泉州上班，2008年通过朋友介绍，认识了在厦门上班的女朋友，当时没有动车，也没有网约车，一到周五下班，他就搭车到新车站，然后搭乘闽南快运，坐在客车上，插着耳机听着歌，或者看看录像，一个半小时就到厦门了。有时候王先生周末加班，女朋友也会搭车到新车站，到达车站时，王先生早就等在那了。那段时间里，新车站的客车成为他们往返泉厦时经常要乘坐的交通工具，后来两人顺利结婚。王先生表示，新车站即将停止运营的消息，让他又想起了那段甜蜜的往事，“太多的回忆，听说要停运，心里还是有些许不舍。”

“可以说，新车站见证了父母对我的爱。”市民肖先生也在市区上班，父母在安溪老家，刚刚上班那段时间比较忙，不常回家，每隔一段时间，父母就会杀一只鸡或者一只鸭，打包好，写上他的姓名和电话，然后拿到安溪车站去寄车。一个小时左右后，肖先生就会接到泉州新车站行李房的电话，让他去领取物品，“只要几元钱就可以了，又省钱又方便。”肖先生说，不过已经很久没去过新车站了，因为有了私家车后，他周末可以开车回家，也就不再通过车站寄送物品了，而且现在快递更加快捷方便，还能送货上门。

（记者 吴志明 通讯员 林国忠 文/图）