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泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

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刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。

焚风肆虐吹出高温纪录 昨日泉州市14个乡镇气温突破40℃

（黄晖　绘图）

连日来骄阳似火，市民纷纷减少或推迟户外活动。图为市区北滨江公园·汀洲园，傍晚近6时，锻炼的人才开始多起来，这时地面依旧反射刺眼的阳光。

工人饮用藿香正气水

海峡网8月11日讯 （泉州晚报记者游怡冰 廖培煌陈起拓 实习生庄沙斐 郑义 文/图）今年第9号台风“利奇马”对不同地方的影响迥然不同，或引发狂风暴雨，或使炎热天气火上浇油。9—10日，“利奇马”虽然北上远离，但外围下沉气流带来焚风效应，泉州爆发大范围高温，宛如一个大火炉。

连续两天 “炎”值爆表

这两天，泉州人的见面问候语，从“吃了没”，基本上已经转化为“热、太热……”这样的句式，微信朋友圈里处处可见关于“热”的话题。有的市民连手机也罢工了，出现“请等iphone冷却后再使用”字样。

记者从泉州市气象台获悉，昨日泉州共有14个乡镇最高气温超过40℃，64个乡镇最高气温在38℃—39.9℃之间，以泉州台商投资区洛阳镇41.6℃为最高，其中晋江出现的最高气温38.7℃与历史8月同期最高纪录持平。昨日泉州市区的最高气温38.8℃（大坪山站），与历史8月同期第二高纪录持平。

据了解，焚风效应较少见，不少气象观测站的多年高温极值就出现于此。

今起高温 范围缩小

8月10日1时45分前后，“利奇马”登陆浙江温岭，泉州市气象台昨日解除了台风警报。

气象预报员分析，预计今天起，泉州高温天气的范围有所缩小、强度有所减弱，但是仍需做好防暑降温工作。受南风影响，今起泉州开始多阵雨或雷阵雨天气。预计未来两天泉州部分乡镇多阵雨或雷雨，降雨时局地伴有短时强降水、雷雨大风、强雷暴等强对流天气，需注意防范局地强对流的影响，市民出行记得携带晴雨伞，遮阳避雨两不误。

阳光火辣 户外奋战

炎热天气，仍有不少人要在烈日下工作。昨日下午3时许，市区宝洲街长鑫路，沉洲路积水改造工地上，工人胡师傅铲沙，每铲几下，大汗淋漓，脖子上挂着的毛巾变得湿淋淋。每隔一阵子，胡师傅就得喝上几口水，旁边有一个1升多的矿泉水瓶，很快见底。

“为保护工人，防止中暑，我们调整了作业时间。”现场管理人员郭先生介绍，当天工地上有15名工人和管理人员在忙碌。作业时间调整为上午11时收工休息，下午3时再上班。

施工员小陈跑回办公室，拿回一整盒藿香正气水，他说，已为工人准备大量防暑降温物品，像藿香正气水、茶饼等。

下午1时许，市区刺桐路，外卖小哥小刘骑着电动车躲到树荫下。“喘口气都是热的。”小刘说，中午时段点餐的人多，当天他已经送了20多份外卖。

室内也不完全是凉快的。市区祥远路一家煎包店，开了许多台空调和风扇，在煤气灶热气烘烤之下，两三名营业员衣服湿透。买煎包的市民靠近灶口，升腾的火焰热气，熏得人连连后退。一名女营业员感叹：“说是室外38℃，感觉我们店里的温度还要更高。”

防暑降温 各有妙招

有人游泳避暑，有人躲在空调房里凉快，有人“大快朵颐”冰品……持续高温天气催热的不只是气温，还有各种避暑方式。

市区不少游泳馆，迎来了大量游泳人群。市民许先生说，这两天，一清早就有人泡到游泳馆里，中午时分人声鼎沸，不夸张地说，要展开身子游几下都不容易。下午3时许，市区黄先生，带两个孩子准备去游泳，“天气太热，长时间待在空调房间不好，带孩子消暑，顺便教游泳。”

专业人士建议，市民尤其是老弱病幼等抵抗力较弱的人群，高温下应减少外出。外出时，要避开最热时段，注意做好防护措施；室内注意降温通风，必要时使用空调和电风扇，开空调时间不宜过长。大热天应及时补充水分。此外，还需饮食清淡。