惊险！货车雨天因车速过快失控翻滚“鲤鱼打挺”

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楼上忘关水致楼下新房“泡了汤” 业主该如何维权？

原标题：楼上忘关水致楼下新房“泡了汤” 业主该如何维权？

装修好的房子放置近一年，正打算月底入住，怎料，因为楼上装修工人忘关水龙头，导致新房“泡了汤”。

《月底要入住 这下全“泡汤”》追踪

楼下要求恢复原貌，楼上不揽全部责任

“受水”业主该如何维权？

装修好的房子放置近一年，正打算月底入住，怎料，因为楼上装修工人忘关水龙头，导致新房“泡了汤”。从15日晚上发现家中泡了水，已过去11天，晋江凯旋国际小区5栋A单元202室业主陈先生依然很闹心。他多次找1402室业主协商，但对方一直在外地出差。陈先生觉得自己恢复原貌的要求已很简单，但楼上业主并不想承担家电等软装部分的损失，并表示不揽全部责任。楼上装修漏水，楼下跟着遭殃，这个损失如何认定？又该如何赔偿？昨日，记者就此咨询了专业人士。 □记者 张晓明 文/图

家中泡水的陈先生与楼上业主的协商陷入僵局

【进展】 楼下要楼上恢复原貌 协商未果

根据物业的说明，事情因为1402室业主装修工人未关水龙头导致楼下多户业主“受水”，原因已查明，楼下业主理应找1402室业主进行理赔。作为受害最严重的202室业主陈先生表示，目前事情已过去11天，自己始终未见到1402室的业主，双方的协商迟迟没有有效结果。

陈先生一再表示，不希望破坏楼上楼下的邻里关系，只要求对方尽快将自己的房子恢复原貌，不会再要求其他赔偿。陈先生说，1402室业主张先生始终未露面，虽委托了其弟弟进行协商，但其弟弟又做不了主，对方有表态会恢复原貌，但材料等由其自己提供。对此，陈先生表示可以接受，但对方却只对硬装部分进行恢复，电器、床铺等泡水过的软装部分，对方却不想赔偿。

1402室业主的态度到底如何？昨日上午，记者联系上了张先生。张先生称自己并没有逃避问题，是因为事发前就在外地忙，事情是工人的疏忽引起，不是恶意行为。事后，他委托弟弟出面与陈先生协商。对于陈先生提出的赔偿要求，张先生感觉不是很合理。14楼漏水为何2楼受损最严重？开发商的设计是否存在问题？202室装修时有没有改变原有设计？张先生提出了质疑，他表示不可能承担所有责任，对陈先生提出的电器、家具等赔偿也不能接受。

【说法】 搞清漏水原因是关键 理清责任

近年来，因楼上漏水引起的纠纷频见于各种媒体，遇到此类情况，业主到底该如何科学维权？

“相邻关系一方如果因为自身过错给他人造成损害的，应承担侵权责任。”福建联合信实律师事务所吴培育表示，物业说明事因14楼装修工人的过失，导致楼下渗水。依此看，14楼业主作为侵权方，要承担对其他业主的赔偿责任。赔偿的原则就是恢复原状，无法恢复原状的，应以同等标准进行装修。不过，该业主在赔偿其他业主损失后，可以向装修方进行追偿。

对于14楼业主提出的开发商或2楼业主也应承担相应责任的情况，吴培育认为，房屋漏水的原因是多样的，要确定赔偿主体，先要确定漏水原因。可邀请专业机构对漏水原因进行鉴定，因为鉴定机构具有房屋安全鉴定、检测资质，法庭上会采纳专业鉴定机构的鉴定意见，并作为认定案件事实的依据。通过鉴定，可以确定房屋质量是否符合国家标准，从而认定开发商是否要担责；确定陈先生装修时是否擅自改变房屋功能结构，对防止损失扩大是否负有一定责任。

“发现房屋漏水，第一时间协商解决，不拖沓不推诿，能最大限度减少各方损失。”吴培育介绍，越早划分责任，解决问题，损失就越少。如果双方对赔偿金有异议，可找第三方评估机构定损。如定损后还有异议，双方可以通过法律诉讼途径解决纠纷。

泉州：29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

乘客在前广场的社会车下客区下车后，可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄

社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄

首日，在二层出发层送客区，大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月23日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强）今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应？限时5分钟是否够用？现场秩序又如何？23日上午，记者到火车站进行实地体验和观察发现，调整后的交通秩序有了明显改善，但仍有部分市民未适应。据悉，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。

上午9点半时，记者体验了第一条送客路线：从东西大道自东往西行驶，右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域，车辆只允许送客不允许接客，且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点，并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到，在这一下客区内送客的车辆寥寥无几，多数车主仍未适应，还是习惯直接到二楼送客。实际上，乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便，还避免堵车的风险。

记者随后体验了另两条送客路线：从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧（靠软件园一侧）进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样，二楼出发层也是限时下客区域，车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是，二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域，这样一来，从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大，但记者看到，在这两个区域，送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用，记者随机采访了几名驾驶员，驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过，遇交通拥堵则不一定。

出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄

位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后，相比调整前，最大的区别在于二楼出发层只能送客，不能接客人，且送客区限时调整为5分钟。在现场，记者看到，还是有少部分到达的乘客在出发层上车。

“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。9月30起，视频监控设备将启用，超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示，如遇交通拥堵，执勤人员将及时进行疏导，确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的，驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映，交警部门核实后也将进行特殊处理。

新的交通组织实施后，社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客，也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队，而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后，根据自己的需求，一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到，在一些主要出入口，均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。

庄华敏表示，接送客功能分离后，送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志，保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员，除限时区域外，动车站周边道路均严禁停车，交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。