哈尔滨从高校科研成果中寻找产业化潜力“种子”

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泉州现无人超市付款全靠自觉 还上了央视新闻

原标题：泉州现无人超市付款全靠自觉 还上了央视新闻

泉州现无人超市 付款全靠自觉

位于惠安聚龙小镇的这家“信用良品店”，每月盈利1万多元，还上了央视新闻

海峡网4月4日讯 （海峡都市报记者 苏桐轩 黄谨 文/图）新鲜有机的蔬菜水果、包装精美的土特产品、肉蛋米面茶叶应有尽有，但店内却没有收银员，商品的称重、付款、找零全凭顾客自助。3月30日，央视新闻频道报道了这家位于泉州惠安黄塘聚龙小镇的“信用良品店”，这家超市以其独特的无人值守、全凭顾客自觉付款，同时还能赊账的新兴形式，受到了居民们的热捧。

昨日，海都记者也前往这家超市一探究竟。

无人收款 顾客自觉付款找零

这家“信用良品店”位于聚龙小镇居民广场附近，面积虽然不大，但店内各种农产品基本齐全，包括：大米、各类蔬菜、水果、食用油、干货等。昨日下午，海都记者在这里观察到，这家超市内只有一名理货员帮助年老的顾客将蔬菜称重、结算金额，并无收银员、导购员，甚至连监控摄像头等传统超市内必备的人力、物力都没有。“信用良品店”内的商品称重、付款和找零，全由顾客凭借店内的电子秤和收款箱自助完成。

在超市的出入口处，摆有一个个透明的收款箱，分为上下两层，下层像存钱罐一般，装着很多百元大钞，上层有5个格挡，在5块写有“诚信无价”的石块下，压着不同面额的零钱。收款箱上还贴着微信付款二维码，上面设有屏幕，实时显示顾客微信付款的金额。而在收款箱旁边的墙上，挂着一块小黑板，上面有顾客用粉笔写了所住楼栋房号和欠款金额。据了解，这是有些顾客忘了带现金时，自觉写下的赊账信息，下次将钱还上后，就可以自己擦除。

“我是小镇内的居民，平常都到这里来买菜。”50岁的刘丽芳正在超市内挑选蔬菜，她告诉海都记者，“信用良品店”内的农产品都是小区农庄自己种的有机食物，因此吃起来更放心。“相比旁边的大超市，我更喜欢在这里买菜。”刘丽芳说，虽然没人收银，但来这里购物的居民都会自觉付款。

今年35岁的王丽琴也是这家超市的常客。她说，在超市内购物后，居民们都会自觉将钱放入收款箱，自己找零，或者用微信支付，相比普通超市，效率更高；如果居民没带钱，会自己在黑板上写下赊账信息，“这是居民之间形成的一种默契，大家都习以为常了。”

彼此信任 超市每月盈利1万多

“居民的每一次消费，都是对社会道德契约的践行，是对社会规则和秩序的认同。”聚龙小镇物业公司主任陈居民向海都记者介绍，目前小区内共有8家这样的无人自助商店，除了超市，还有茶叶店等。而最初的“信用良品店”诞生于2014年，当时，小镇的负责人到日本考察，看到自助收银商店后受到启发，回到小镇便决定开设这样一家“信用良品店”。

“我们刚开始的时候有装过监控，那时我们心里也没底，不过后来看到大家都很自觉，我们就把监控拆除了。”陈居民说，每天“信用良品店”大概有100多人前往购物，主要是小区居民和游客，日营业额有两三千元。而超市销售的产品都是小区物业公司到各地去筛选的有机产品。

陈居民表示，从超市每天的进出帐数据看，可以判断没有顾客不自觉付款或少付款。相反，有些居民还会多付款，“有时候96元的东西，他们会放一张百元大钞，不找零”。

目前，“信用良品店”经营状况良好，每个月有1万多元的盈利。“这主要得益于小镇的人文倡导和诚信公约，居民之间彼此信任。”陈居民说。

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。