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泉州小学明秋全部使用“部编本”语文教材 更加注重阅读和科学识字

原标题：泉州小学明秋全部使用“部编本”语文教材 更加注重阅读和科学识字

从明年9月开始，三到六年级也将开始使用“部编本”教材，新教材对教师的教学提出了新的要求。

海峡网12月3日讯 （泉州网记者曾聪虹 通讯员蔡国清 文/图）继去年小学一年级开始使用“部编本”语文教材后，从明年秋季开始，我市小学三到六年级也将开始使用该教材！小学语文教材“一纲多本”的时代将正式终结。为使我市三到六年级北师版小学语文教材明年秋季与“部编本”教材顺利衔接，11月29日，我市举办了2018年泉州市小学语文学科（北师版）研训活动。

先识字再学拼音

亲子阅读进教材

“部编本”教材是指由教育部直接组织编写的教材，也称“统编教材”。“与其他教材相比，‘部编本’语文教材更加优化，打破传统的先学拼音再学汉字的习惯，更加注重识字的科学化，同时加大了阅读的比例。”市教科所小学教研室主任刘香芹告诉记者，以往小学语文教材“一纲多本”，我市小学主要使用北师大版和人教版教材。现在，全市小学一、二年级都已经使用“部编本”教材，从明年9月开始，三到六年级也将开始使用“部编本”教材，新教材对教师的教学提出了新的要求。

研训活动中的教学现场课

据了解，此次“部编本”小学语文教材“先识字再学拼音”，让孩子们在学习一些常用字之后，再进行13个课时的汉语拼音系统学习。“部编本”语文教材不仅尺寸大了一圈，由原来的16开变为A4大小，传统文化的篇目也大大增加了。小学一年级开始就有古诗文，整个小学6个年级12册共选录了优秀古诗文124篇，占所有选篇的30%，比原有人教版增加55篇，增幅达80%，平均每个年级20篇左右。古诗文体裁更加多样，从《诗经》到清代的诗文，从古风、民歌、律诗、绝句到词曲，从诸子散文到历史散文，从两汉论文到唐宋古文、明清小品，均有收录。教材注重阅读，爱国情怀、人文经典、儿童趣味等内容丰富，多维度培养孩子的综合人文素养。小学中高年级几乎每一单元都有课外阅读的延伸。同时，小学教材新增设一个“和大人一起读”栏目，把亲子阅读编入教材，让家长参与到教学教育中来。

科学识字理解音形义

培养阅读兴趣和习惯

为了应对“部编本”的变化，我市举行了泉州市小学语文学科（北师版）研训活动，参加研训的人员观摩了北师版教材优化设计现场课及基于汉字科学优化识字教学现场课，省普教室、市教科所专家等人进行了点评。同时举行了《基于汉字科学优化识字教学的实践研究》课题结题活动，展示交流我市一年来的实践研究成果。该课题将汉字系统化识记融入教学中，让学生更加深刻理解汉字的音、形、义，也契合了“部编本”重视“科学识字”的精神。

“同学们，我们来看看‘雀’字的构形和意思，说一说，哪些字带有‘隹’？”在研训活动中，丰泽区第二实验小学的李冬梅老师执教的一年级课程《“鸟、隹、羽、飞、彡”系统》丰富而生动，在电子白板上动态演示汉字，巧妙地让学生领会汉字的构形规律，系统识记“鸟、隹、羽、飞、彡”等部件以及相关生字，提高学生科学识字的能力。

泉州市晋光小学的黄雅君老师执教的一年级课程《比尾巴》，通过对比的方式，让学生感受“伞”“公”的不同，分析汉字的构造，让学生深入理解汉字的意思；她还通过问答游戏、朗读表演、男女生合作读、拓展延伸等多种有趣的形式，引导学生理解课文、背诵课文、触类旁通。而丰泽区实验小学林珍凤老师则从单元整合教学的角度，运用比较和联结等阅读策略，引导六年级的学生比较阅读《黑孩子罗伯特》与《瑞恩的井》，品悟异同，促进学生思维发展、整体阅读和合作学习的能力。

“‘部编本’教材对阅读更加重视，要求教师要有‘大阅读观’，教给学生阅读方法。”刘香芹表示，“部编本”语文教材加大阅读比例，如在一年级上学期的教材中就新增了“语文园地”“快乐读书吧”的内容，因此培养孩子的阅读兴趣和习惯是重点，教师和家长要在这方面重点引导。

上下班高峰期部分场站“小黄人”借还难 回应：将加强调度

宝洲街一场站经常被电动车占用，影响市民借还车。

YouBike微笑单车（市民称为“小黄人”）进入泉州市民的生活已有数年，每天清晨骑着小黄人上班，傍晚在单位附近的场站借辆小黄人骑回家，这种既便捷又能够活动身子的出行方式，已经深入很多市民的生活中。

不过，近日有市民反映，在上下班高峰期，有些场站小黄人存在借（还）车难的情况。昨日，泉州微笑自行车公司在接受记者采访时表示，他们将加强调度工作，确保市民用车。□记者 陈明华 文/图

市民： 曾跑两三个场站还不了车

市民小陈平时很喜欢骑小黄人出行，特别是晚上和朋友们小聚，要喝几杯更是如此。不过有一次赴宴，因找不到位置还车而迟到了20多分钟，让他有些尴尬。

小陈说，那一次他请几个客户晚上7点到泉州中心客运站附近一家酒店聚餐，当晚他就掐着点骑着小黄人前往。到酒店门口时正好7点，当他准备在该酒店对面的一个小黄人场站还车时，发现所有卡位都已停满车，无法还车。他只好骑着车绕到客运中心站附近的另外一个场站，不巧的是，这个场站也满了。后来，他绕到泉秀街才还了车，然后再走回酒店。“我到的时候，几个客户都等了好一会儿，所幸另外一个同事先到。”

在上下班高峰期，借（还）车难的现象，在中心市区人流量大的场站经常出现。在领Show天地上班的小黄就经常遇到这个情况，每天上午上班如果晚点到，就会发现刺桐路口的那个站点已经停满了车，没有位置。为了避开高峰期，她会提前一二十分钟上班。市民郑小姐说，浦西万达的小黄人场站也经常出现还车难的情况。

“有时候赶着上班，又遇到借（还）不了车的情况，真的是很着急。”郑小姐希望微笑自行车公司能够及时调度，方便市民出行。

浦西万达场站高峰期借还车有时比较难   

微笑公司 实行划片管理 24小时调度

针对市民反映的高峰时段借还车难一事，泉州微笑自行车公司工作人员郑女士在接受记者采访时表示，他们将加强调度工作，尽量避免出现这种情况。

据郑女士介绍，他们公司有3个“24小时服务”：24小时调度服务，保障市民正常借还车；24小时维护保养，维护人员定期巡检场站，做好场站、车辆的保养与清洁；24小时客服热线，及时解决市民需求。为了及时、准确地调度小黄人，方便市民借还车，他们公司将所有的场站划分成多个片区，每个片区都有专门的调度人员负责。每个调度人员都配有平板电脑，他们可以实时看到自己辖区内所有场站的借还车情况。如果有场站的车辆出现“低水位”，那么他们就会及时补充车辆，如果是“高水位”，他们就会赶过去腾出部分空位，以便市民还车。此外，公司后台还有工作人员对所有的场站进行实时监控，一旦发现场站出现或即将出现没位还车或者没车可借，会马上通知调度人员就近处置。

“每一个场站都会有潮汐现象。”郑女士解释，经过多年的运营，他们公司根据每一个场站、每一天的借还车的大数据，进行提前调度。例如领Show场站，早高峰还车的比较多，于是调度人员就会在上班前，提前腾出空位来，尽可能方便市民还车。有些小区外的场站上午上班时借车的人多，工作人员就会在半夜提前补充该场站的车辆。在借车多的场站旁还会多准备一些车辆，以便随时补充。

针对偶尔出现的还车难的问题，郑女士建议：市民可以通过该公司的APP查询，在就近的场站还车；也可以在场站的服务机上操作，申请延时，这样就可以延长半个小时还车；此外还可多等一会儿，工作人员可能就在赶来的路上。