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开空调什么梗?开空

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亚预赛中伊战将易地至沙迦举行 伊足协高层已确认

亚预赛中伊战将易地至沙迦举行 伊足协高层已确认

字体大小：A A2014-02-13 09:46:06编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间2月13日，根据伊拉克足协秘书长塔里克-艾哈迈德确认，原本定于3月5日进行的2015亚洲杯预选赛最后一轮小组赛伊拉克VS中国队的比赛地点将从原定的迪拜移瓦希尔体育场至沙迦体育场。不过这一消息目前还没得到亚足联官方的确认。

　　此前，亚足联已经在官网确认将3月5日进行的2015亚洲杯预选赛小组赛最后一轮伊拉克VS中国、泰国VS黎巴嫩这两场赛事时间进行调整，因为这两场比赛并非同一小组，但赛果却将直接影响到球队最终晋级决赛的资格，因此亚足联将两场赛事都改为在当日北京时间22:00开打，以保证比赛的公平公正，不过并没有就比赛场地调整一事进行更改。

　　不过，伊拉克秘书长艾哈迈德在接受当地媒体的采访时表示已经收到阿联酋足协关于调整本场比赛场地的确认函，表示这场比赛将从原定的迪拜瓦希尔体育场调整至沙迦体育场，“由于首选体育场目前尚未准备就绪的原因，阿联酋足协决定将3月5日伊拉克队与中国队的比赛场地从瓦希尔体育场更改为沙迦体育场。”

　　沙迦体育场在规模上只是比瓦希尔体育场多容纳2000名观众，但这两个体育场之间存在约40分钟的车程，这就意味着中国队届时可能需要多耗费40分钟的舟车劳顿时间。这就需要中国足协在相关的后勤安排上做好准备，避免场地的更换给中国队带来太多影响。

　　不过，比赛时间的调整已经得到确认，但场地更换的消息还没得到亚足联官方的确认，而且让人觉得意外的是亚足联官网公布的比赛场地反而是上文中并没有提到的阿尔纳斯尔体育场，而这个场地的规模则显得更小，是一个仅能容纳12000观众的体育场。因此，本场比赛的比赛场地最终到底将是哪块球场，只怕还需得到亚足联的最后确认。

泉州海湾大道有望年底全线竣工

已建成通车的海湾大道八仙段

泉州海湾大道项目建设稳步推进，有望于今年年底全线竣工验收。作为特色旅游景观大道，海湾大道建成之后将给我们带来怎样的快捷便利？记者近日驱车体验发现，海湾大道已具备自后渚大桥通达秀涂港区、直驱八仙过海大型游乐世界的全线（除秀涂互通段）快速通行能力，从后渚大桥到八仙过海最快约10分钟即可到达，并可延伸快速通达月亮湾、白沙湾。

畅通无阻

主线全程“无红绿灯”通行

自中心市区驱车驶入后渚大桥，从大桥东侧互通立交向右驶出匝道后，就进入了海湾大道，沿着海岸线一路前行，便可领略这段国内八大最美海岸线之一的靓丽风景了。

驶入道路主线，双向八车道的沥青道路宽敞平整。沿着道路行驶，我们依次经过白奇大桥、百纬5路立交桥、U型槽及框架桥以及白鹤湾高架桥。中建五局海湾大道项目总工程师罗英介绍，海湾大道兼具快速路与市政道路功能，将实现“无红绿灯”通行，为此，项目采用桥梁“上跨”和U型槽“下穿”的设计，确保主线行车速度，并保障行人安全，有效提升交通运输能力。

以往市民前往八仙过海大型游乐世界或月亮湾景区，需绕道海玉路或海伦路，再走海湾大道一期，需通过5个或3个红绿灯，用时20分钟以上。由于目前一些路段的扫尾工作尚未完成，记者大约测算了一下时间，从后渚大桥东侧立交至八仙过海大约12公里的距离，开车用时约15分钟，待下月底竣工后这个时间有望缩短至10分钟左右。

过去大家对滨海地区软基道路的印象就是起伏不平，但海湾大道的行驶体验十分平稳。罗英介绍，项目应用技术手段对软基进行处理，工后沉降达到设计标准，这样一来开车经过就不会有起伏的感受了。

目前，由于海域问题，海湾大道的秀涂互通段还未完成建设，因此海湾大道主线仍有一个红绿灯。未来秀涂互通段建成后，海湾大道将实现主线全程无红绿灯，通行体验将进一步提升。

整合资源

激活旅游经济发展“大动脉”

驱车行驶在海湾大道上，目光所及，蓝天海水交织，时不时有海鸟飞过，映着波光，绿树在车窗外闪过，滨海风光美不胜收。

据悉，海湾大道是泉州台商投资区“五纵五横”骨干路网之一，起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长21.4公里，是一条集交通运输、防洪防潮、旅游观光等功能于一体的城市道路，也是连接后渚立交桥、绕城高速、南北大道、东西大道及港口码头集散区的交通纽带，目标是打造一条基于泉州海岸带资源优势，具有鲜明特色的著名旅游景观大道，对沿线滨海旅游及人文发展具有重要意义。

除了八仙过海大型游乐世界，海湾大道沿线还有半月湾、白沙湾、月亮湾等滨海景观旅游资源，以及百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，更规划有CBD商业核心区、蓝色海洋经济区等经济热点。道路通车后将进一步激活邻近地区旅游业、经济发展的“大动脉”，带来明显的经济效应。

罗英介绍，海湾大道建设将城市功能、生态景观、区域文化与道路形态看做一个有机整体进行考量，道路即景观，与城市空间、旅游体验密切融合，努力打造海西滨海第一路。以U型槽的结构设计为例，海湾大道的U型槽及框架桥工程是国内滨海地区规模首屈一指的下沉式城市道路，这样的设计可以在保持原有地貌的情况下，实现快速交通的分离，群众和游客要到周边海滩游玩，可以通过框架桥，而周边的规划布局仍与原来相同。

海湾大道项目分两期同步建设，今年上半年，项目一期八仙段已顺利通车。目前，海湾大道二期工程正在进行扫尾工作，将加紧完成所有绿化、照明、护栏等道路附属设施施工。下月底中建五局海湾大道二期项目竣工后，道路全线除了秀涂互通段便可畅通无阻。（泉州晚报记者 游怡冰 陈起拓 通讯员 曾玲华 陈旭坤 文/图）