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黎大建校90周年暨高职办学35周年纪念大会举行

纪念大会现场 黎明职业大学供图

领导嘉宾与学校师生到场参加纪念大会 黎明职业大学供图

东南网11月10日讯（本网记者 傅心玫 通讯员 魏婷婷）10 日上午，黎明职业大学建校90周年暨高职办学35周年纪念大会召开，数百名领导、嘉宾与学校师生参加本次纪念大会。

福建省教育厅副厅长刘健在致辞时提出，黎明职业大学是福建省高素质技术技能人才培养的重要基地。近年来，学校围绕国家职业教育改革发展大局，大力推进内涵建设和开放办学，成功入选“中国特色高水平高职和专业建设计划”建设单位，为福建省职业教育改革发展发挥重要的示范引领作用。刘健表示，面对经济社会发展的新形势、新任务，希望黎明职业大学以此为契机，牢固树立人才培养的中心地位，深化产教融合、校企合作，进一步加强教师队伍建设，建设一支高素质教师队伍，并且深化“三教”改革，培育工匠精神，激励学生走技能成才、报国之路。此外，推进协同创新，提升社会服务水平，为区域经济社会发展作出新的更大的贡献。

据悉，自2014年以来，社会各界为黎明职业大学捐赠资金达到2232万元，捐赠图书、设备等价值约1024万元，为学校科学办学提供了支持与帮助。纪念大会现场，学校为多位捐赠者颁发牌匾，以感谢侨亲、贤达、校友等的关怀之情。

“纵观90年建校特别是35年高职办学历史，黎大走出了三条探索与开拓、光荣与梦想交织的路子。”黎明职业大学党委书记王松柏表示，自1929年以来，黎明职业大学走出了一条薪火传承成长路，至今有65000多名毕业生遍布海内外，成为行业翘楚、兴业英才和社会栋梁。在高职办学的35年来，学校更是创新发展了示范性现代职业教育，坚持德技并育，致力“弘扬工匠精神，锻造职业精英”，走出35年峥嵘岁月高职路。此外，王松柏表示，面对新时代高职教育大改革、大发展，学校致力探索新道路，打造技术技能人才培养和创新服务高地，扎实推进1+X证书改革等工作，形成了引领区域职业教育发展的“高职黎明”品牌。

当天，黎明职业大学还举行系列工程揭牌仪式、校友会成立大会、梁披云研究所成立大会暨《梁披云全集》首发式与参观校园活动。

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图