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“我要给你生猴子”是什么意思?出自哪里? - 红网问答

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上港拒绝放武磊留洋：只能去有名的队 要引起轰动

上港拒绝放武磊留洋：只能去有名的队 要引起轰动

字体大小：A A2013-11-30 15:37:27编辑：竹青点击: 次

上港拒放武磊赴哥本哈根

　　90win体育讯 北京时间11月30日，据悉，有丹麦豪门哥本哈根向上海上港报价武磊。但运作上海上港球员武磊留洋的外籍经纪人布莱梅斯近日接受时Tou露，上海上港不肯将武磊卖个哥本哈根，甚至有俱乐部出价200万欧元上港都不想放人，他们只想把武磊卖给英超或德甲等一些有名气的球队以便能在中国引起轰动。

　　中超处子赛季，年仅22岁的武磊打入15球，夺得本土最佳射手。作为中国最炙手可热的年轻前锋，武磊也受到诸多欧洲球队关注。丹麦豪门哥本哈根是第二次向上海上港报价求购武磊，第一次是今夏转会窗时提出报价，但被拒绝了。哥本哈根队体育总监卡斯滕-延森也证实，他们的确正在观察武磊。这也在丹麦国内引起了媒体的广泛关注，丹麦媒体就在近日就此事采访了武磊的外籍经纪人布莱梅斯。

　　布莱梅斯坦言上港队并不想放武磊留洋：“我们曾经尝试帮武磊联系一些德国和其它一些地方的俱乐部，但是我们感觉上海上港根本就不会卖他，他们永远不会以100万欧元的价格出Shou。还有一些俱乐部开出了200万欧元(折合人民Bi约为1658万元)的报价，武磊也想去欧洲踢球，但他的俱乐部并不想放人。”

　　布莱梅斯特还表示：“我之前和上海东亚俱乐部有过沟通，他们说如果要放走武磊，只会卖给有名气的俱乐部，因为只有这样才能够在中国引起轰动，他们只想把武磊卖给德甲或者英超的球队。”他还认为，武磊目前还不具备去英超或者德甲踢球的能力，而以丹超作为跳板还是不错的选择，“他还不是足够的优秀。去哥本哈根是一次很好的机会，因为这样能够在欧洲逐渐发展。”武磊也认为哥本哈根是最适合自己的平台，因为主教练信任他，而且还可以参加欧冠或者欧联杯，“哥本哈根的情况从各方面反馈来看都比较理想，如果错过这个机会，将来会不会还有就会有很多未知数。从我自己的角度来说，我也想去欧洲试试看自己到底行不行。国内球队真的不想考虑，我现在这个年龄还是考虑自身的发展，因此想去欧洲踢球，经济因素是放在后面考虑的。”

　　放中国球员留洋学习无疑是一件好事，在学习技战术和提升名气之间，前者无疑更重要。上海上港拒绝武磊留洋的做法无疑引人质疑，中国足球水平屡屡得不到提升，一直都在亚洲范围内停步，未曾与欧洲等国际舞台接轨，如今难得有海外豪门高价收购中国球员，中国球员也能借此机会到外学习技术，何乐而不为?中国足球的技战术水平并非依靠一两个世界级的教练，而是依靠每个球员的足球水平共同提升，为了居居一个名气，拒绝球员留洋，岂不是固步自封?上海上港一味追求名队，追求引起轰动而罔顾球员的学习机会，是否也是中国足球的一个通病?球员的留洋机会有限，此时不去，更待何时?

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站，ETC通道设有明显标识。

泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日，福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称，本月20日起，全市高速ETC全国并网联调联试，届时，未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。

全市共有ETC车道196条

按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求，泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造，目前已经全部改造完成。据统计，泉州地区共有高速收费站50个，现有ETC车道196个，混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍，10月31日，全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求，2019年底ETC车道成为主要通行车道，2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试，预计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说，今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起，泉州辖区高速进行龙门架改造，全市共设有ETC龙门架134个。

最右侧车道将作为人工收费的混合车道

入口称重控制货车超载

10月28日，全国首张记账式货车ETC成功发行，拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作，泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后，泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造，现在除了泉州南、南安北还在施工，其他均已改造完成。明年起，安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍，启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费，入口没有检测重量，所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条，明年1月1日起，入口称重车道全面启动，超限车辆将无法驶入高速。届时，可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵，根据外省反超限经验，预计将会有三个月的过渡期。

111万辆汽车已办理ETC

据统计，截至今年年初，泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策，今年年底ETC用户要达到80%，即118.98万辆。目前，泉州地区办理ETC的数量有111万辆，还有37.72万车辆未安装。

“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示，从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起，收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行，而且这条人工混合车道还是货车称重车道，届时如果未安装ETC的车辆，只能与货车一起通行，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将非常不便。

该负责人提醒，从目前统计的数据来看，晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多，但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC，12月31日前均可免费安装，明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍，泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大，目前正在进行ETC系统调试，有时会出现短暂交通拥堵，除了鼓励小车走ETC车道快速通行外，也建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。

使用ETC，通行费的票据怎么办？该负责人介绍，ETC用户到全国统一的“票根”APP，绑定车牌号及闽通卡号，然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证，上面载有车牌号及通行费用等信息。（记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图）