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进一步增强双循环活力 三大展会将在石狮同期举办

东南网12月14日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 许晓城）12月17日至20日，第二十三届海峡两岸纺织服装博览会（简称海博会）暨2020石狮国际时装周、第二届中国校园服饰国际博览会（简称校服展）将在中国休闲服装名城——石狮市举办。

对于石狮这样的外向型城市而言，在2020年即将结束的最后时间，以“三大展会”引领产业潮流，重塑闽派服饰、印染、辅料三大核心品牌的创新能力，旨在以市场采购贸易试点为契机，充分发挥展会经济、外向型经济和实体经济的正向叠加作用，加快形成国内主体大循环，增强双循环活力，为明年迎来更好的发展机遇做铺垫。

第二十三届海博会由中国纺织工业联合会、中国服装协会、中国服装设计师协会联合主办，以“融合创新，共享时尚新生活”为主题，以国家级市场采购贸易方式试点为契机，将突出面辅料着力点，力求全方位展现海峡两岸纺织服装行业的新技术、新产品、新机遇，打造具有闽派特色的行业交流展示平台。

本届海博会采用市场和展会结合的方式举办，主展区以店铺为展位，分为ABC三个区，带动石狮国际轻纺城2000多家商铺共同参与。同时设立校服馆、台湾馆、网商馆、裤业馆、面料馆、辅料馆等6个特装馆。面料馆和辅料馆是本届海博会最大的展馆，届时，20家本土龙头面料企业组成的“石狮面料展团”将以独特的布局及时尚前卫的表现手法，向客商诠释“时尚之源”。

第二届校服展以“健康引领 美丽校园”为主题，由中国教育装备行业协会学校后勤装备管理分会、全国工商联纺织服装商会、福建省教育装备行业协会联合主办。除了校服特装馆，主办方还将设立三处标准展位，展示面积将超过3万平方米，现场邀请600+品牌参展企业。展示的内容包括幼儿园园服，小学、初中、高中（含职高）、大学男女校服的春秋装、夏装、冬装，款式包括制服、休闲服、运动服、民族服装等；学生鞋、学生书包、袜子等校园服饰，床上棉被等后勤物品；新型安全环保校服面料、校徽辅料等。

2020石狮国际时装周以“闽派传奇 引领时尚”为主题，将打造四大主题日——闽派传奇日、原创品牌日、校服童装日、时尚潮牌日，涵盖传统与创新，兼具成人与儿童服装的多场时尚发布。时装周开幕秀上，8位中国服装“金顶奖”设计师将到场，以高水准的设计作品，多元诠释时尚的新趋势，打造契合消费市场需求的闽派时尚文化。代表着闽派服饰新锐力量的多个品牌也将亮相时装周舞台。同时，时装周还搭建了时尚创意空间SHOWROOM展，为新锐设计师作品、网商品牌提供服装展示区域。值得一提的是，本届时装周还设立“闽派服饰电商好物节”，邀请本土网红主播现场直播，形成前展后秀促交易的模式，为企业找买手，为买手找商品。

近年来，石狮先后获得了国家级、省级改革试点12项，其中仅市场贸易采购试点，今年前10月就实现了出口总额226亿元，拉动当地外贸出口逆势增长26.66%。此外，一大批新兴业态也从无到有、从有到优，优势突出，比如电商产业。乘着“互联网+”东风，石狮主动“触网上线”，今年以来，石狮启动了打造一座网红城市、建设十个直播基地、汇聚百家直播机构、链接千家生产企业、带动万个直播商铺的“一十百千万”网红城市发展计划，带动一批闽派服饰快速发展。据统计，今年前10月，石狮电商零售总额达到662.34亿元，增长53.1%。

泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

原标题：泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

《交通秩序有好转 个别问题待完善》追踪

泉州晚报持续关注泉州火车站交通问题，引起相关部门重视——

两个方案应对拉客乱象

海峡网讯（泉州网记者 张晓明 文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，火车站前的交通秩序有好转，记者多次体验发现多个待优化完善的问题。对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

如果出站大厅右侧（红圈处）打通，旅客可直达枢纽站的公交站及客运站。

管理待加强

多部门联合驻点打击“黑车”

23日下午，记者来到泉州火车站站前广场观察，在出站口外，仍然有不少“拉客仔”聚集，他们对出站旅客“围追堵截”。记者看到，站前广场有一名保安人员负责对靠近出站口的“拉客仔”进行驱赶，不过，只要出站客流一多，秩序就会变得乱一些。

对泉州火车站周边存在的“黑车”顽症，市交通执法支队相关负责人表示，交通执法人员依照法定职权，主要负责维持营运客车、出租汽车经营秩序和打击“黑车”非法客运行为，现在由丰泽大队专门安排一个中队的执法力量驻点执法，联合现场驻点执勤的铁路派出所、交警动车站中队开展日常执法。同时，该支队丰泽大队统筹组织安排执法力量，联合北峰派出所、交警动车站中队每周不定期开展打击“黑车”非法客运行动，支队也组织调派其他直属大队人员，不定期到动车站周边开展交叉稽查，严查“黑车”非法客运行为和出租汽车违法违规行为，其中包括以叫拉客方式从事非法营运的“黑车”。

然而，交通执法动车站中队依据职责，只能负责维持出租汽车秩序和对非法营运载客的私家车进行查处，对拉客行为，交通执法部门没有管理的法律依据。该负责人表示，站前广场属于公共区域，涉及秩序维护、治安管理等多方面工作，建议动车站所在辖区相关部门加派力量驻点参与联合整治，按照治安处罚等相关规定处理，给“拉客仔”更大的震慑。

配套待优化

枢纽站与火车站设计直达通道

根据现有通行条件，出站乘客前往综合交通枢纽站，需要从火车站一楼出站口走到站前广场，然后在站前广场右拐150米左右才能到达。这样就衍生多个问题，如旅客受到扎堆的“拉客仔”困扰、面临日晒雨淋等问题。对此，记者从泉州火车综合交通枢纽站项目部了解到，在规划枢纽站之初，也设计了一条“雨廊通道”，连接起火车站一楼出站大厅与枢纽站。

记者在项目负责人的带领下进行走访，该“雨廊通道”已建成，即现在乘客走到火车站前广场，两次右拐到达的通道。“现在还没打通，乘客还需要走到站外。”泉州综合交通枢纽项目负责人介绍，根据设计，在火车站一楼出站大厅右侧设置130平方米左右的出站通道，通道直接与西侧的“雨廊通道”连接，这样一来，到站乘客出验票闸机后可在站内大厅右拐就能直达枢纽站的公交站及客运站。“只要乘客不用走出站外，就可以大大减少被拉客的情况，同时也缩短了乘客的步行距离。”

记者看到，出站大厅右侧原本经营着一家餐厅，不过目前已暂时关闭，如果要在该处设置通道，需要用到该餐厅中间三分之一的空间。记者了解到，综合交通枢纽站等单位正在与有关铁路公司进行积极协商。