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回顾历届国足东亚杯之旅

回顾历届国足东亚杯之旅

字体大小：A A2013-07-25 17:51:31编辑：90vs体育点击: 次

　　90win体育讯 2013年的东亚杯，国足不仅逆袭扳平日本，还逼平韩国，一扫国足过去的阴影，也让球迷对国足恢复了信心。其实国足在参加东亚杯以来，也有不少辉煌的成绩。90win和你一起回顾历届国足东亚杯之旅。

　　1、首届戴拿斯杯连克朝日

　　东亚杯的前身是从1990年开始的戴拿斯杯。在首届戴拿斯杯上，中国男足首战2比0轻取朝鲜男足，次战1比0力克日本男足，两连胜的战绩足以证明那个年代中国男足在东亚区的地位。而在最后的决赛中，中国男足120分钟同韩国男足1比1战平，最后仅以4比5在点球战中惜败，遗憾地与首届冠军失之交臂。

　　2、1998年戴拿斯杯2-0战胜日本

　　1998年，在最后一届戴拿斯杯上，中国男足凭借黎兵的梅开二度，以2比0战胜日本男足。虽然那场比赛日本队为世界杯演练了平时并不熟悉的3-5-2阵型，实力略有下降，但能够干净利落地拿下已经崛起的日本男足，对品尝惯了苦涩滋味的中国男足而言，仍可堪称荣耀时刻。

　　3、2005年首次染指东亚杯冠军

　　2005东亚杯上，中国男足在3人被罚的极度困境下，仍然依靠孙祥的破门，1比1逼平了韩国男足。国男足在那届比赛上展现出难得的稳定，在先后以1比1和2比2逼平韩日两强后，中国男足在末战以2比0完胜朝鲜男足。朱广沪带队以1胜2平的成绩夺冠，这也是东亚杯历史上，中国男足第一次染指冠军。

　　4、2008年仅获第三名

　　2008年，这个中国体育无比辉煌的年份，中国男足在东亚杯赛上却表现平平，最终仅取得第3名的成绩。女足四强首战韩国女足，中国女足在一度1比2落后的情况下，先由韩端扳平比分，随后在终场前由徐媛顶进绝杀头球，最终以3比2逆转获胜。尽管中国女足的实力已经大幅下降，然而这场逆袭战役却还是让人看到了昔日铿锵玫瑰的影子。

　　5、2010年结束32年不胜韩历史

　　2010年东亚杯中国女足以3战2胜1负 的战绩，最终名列该届赛事的第2名。2010年2月10日，这是一个全体中国球迷都无法忘怀的日子，那一晚的中国男足配得上英雄的称号。凭借于海、郜林和邓卓翔的进球，中国男足以3比0历史性地战胜了韩国男足，结束了逢韩32年不胜的惨痛历史。由高洪波执教的中国男足先是以0比0逼平东道主日本队，随后又分别以3比0和2比0击败韩国和中国香港，最终以2胜1平的历史最佳战绩，第二次夺取了东亚杯的冠军。

泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）