安海湾特大桥主栈桥完工 泉州将再添一座跨海大桥

导管是导管什么意思网络用语?

网络用语导管意思是指维管植物木质部由柱状细胞构成的水分与无机盐长距离运输系统,次生壁厚薄不匀地加厚,端壁穿孔或完全溶解,从而形成纵向连续通道。同时,什意思梗还...

血栓是什么?

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日本的综艺节目到底有多变态?

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矿泉水瓶里插一支玫瑰花,,是什么歌名

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普洱茶里出现“马蹄梗”就是古树春茶吗?

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发生心梗后，家属做些什么才能保证患者获救，降低死亡?

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女厕设男童小便池引发网友热议 是便利还是尴尬

商家在女厕所内设置男童小便池

近日，泉州晋江一餐饮店在女厕所内设置了男童小便池，引发网友热议。在微博等网络平台上，大家就店家该不该在女厕所内设男童小便池，以及妈妈们该不该带男童上女厕所等话题，展开了热烈的讨论。

挺人性化的，能理解商家的用心

“我带儿子去过，商家服务态度非常好，我觉得这个很人性化，4岁的小孩让他自己去男厕不放心，只要大人教育得好，小孩也不会做出什么出格的事。”一位妈妈如是说。

“如果是一个男宝的妈妈，就能理解商家的做法，毕竟没有每一次孩子爸爸都在，都能由爸爸带去上厕所，女厕设男便池，这种做法何尝不好呢？”一些妈妈表示，这样的举措很不错。

“你们无法理解当3岁的孩子说妈妈我要去男厕上厕所的尴尬，需要跟他解释我不能进去，而他又无法独立去上男厕，所以女厕设置男童小便池我觉得合理。”苏女士表示，增加个隔间侧板就行，隐私还是要有的。

不管孩子多大，都要有性别意识

“女厕所就是女性上的厕所，凭什么要进男的？”“绝不可理解，男性为什么可以出现在女厕所？”“很尴尬，男的任何年龄都不可以进女厕所。”“我真的蛮讨厌带小男孩一起进女厕所的。”一些网友评论说，妈妈带男童进女厕的做法不合理，不管孩子多大，都要有性别意识，这很重要。一位网友评论说：“不说什么小女孩看到怎么样，我一个成年女性进厕所看到也觉得辣眼睛。”

有人质疑说，男童上厕所并不一定只是需要小便，光设置个小便池的话，即便加个隔间，意义又何在？“没必要，给其他人造成不便，大多数小朋友自己也会害羞，不要带进女厕，带进隔间就好了。”记者随机采访了数位妈妈，她们认为商家没必要多此一举，把孩子带进隔间里，不管大小便，都能解决。

商家有那心思，不如设第三厕所

“那男厕所有女童单间吗？带女儿出门的爸爸怎么办？”一位网友评论说。“很多是妈妈带小孩出去玩，有的会带着小男孩去女厕上厕所，如果没法避免，设置小便池也算考虑到了，不过还是希望有那种专属带小孩上厕所的地方啦。”不少人表示，商家有那个心思有那个空间，完全可以单独设置一个母婴室或者专供小孩子使用的卫生间，男童女童都方便。

“要么不搞，要么搞个第三厕所。你在女厕所搞个男便池，对大人、小孩都不方便。我经常带女儿出去玩，她要上厕所的时候，真的不方便，第三厕所很需要。”一位爸爸如是说。

（记者 林志安）

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。