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一路上有你 歌词

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相关问题

这个泉港人不简单！跨界当导演拍摄闽南语电影

原标题： 这个泉港人不简单！跨界当导演拍摄闽南语电影

这个泉港人不简单！

为“追星”学设计 创知名服装品牌 跨界当导演 拍大陆首部闽南语电影

开机仪式上，叶谦（左一）、归亚蕾和李少红（资料图，张博/摄）

叶谦，曾获得法国ESMOD时装学院（中国区）最佳女装设计，美国CNN电视新闻曾做过报道。2016年叶谦曾入围美国《福布斯》杂志Under30Asia亚洲青年先锋（艺术榜单）30强。他导演的首部电影《蕃薯浇米》入围第41届莫斯科国际电影节The Third Age单元，并于莫斯科当地时间4月24日举行了全球首映。此前，影片在第二届平遥国际电影节-发展中电影计划中，还获得了“无限自在荣誉奖”。

1987年，他出生于泉港一个普通家庭，凭借不懈努力，成为知名独立服装设计师并创立个人品牌YES BY YESIR。机缘巧合，他又跨界进入电影圈，导演的处女作《蕃薯浇米》获得了很大反响。

叶谦的经历，对许多人来说，或许有很多意想不到。他曾调侃自己是“少壮不努力”才当上了设计师，事实上，他成功的背后是常人看不到的拼搏和坚持。

叛逆如他 退学拒星途只为专注服装设计

小时候，叶谦并不是大家眼中公认的乖孩子，甚至还有些叛逆，但他从小就喜欢一个人胡乱作画。因为学习成绩不乐观，高考前叶谦思索再三，决定去学美术，高考前的三个月集训让他顺利考上了天津美术学院的服装设计专业。

“选择服装设计，也是年轻‘追星’的冲动决定。”叶谦说，他是王菲的粉丝，看了她在日剧《弄假成真》里面饰演的时装设计师之后特别喜欢，就选了相关专业，而接触后发现，自己真的是喜欢上了服装设计。

开始学习后，叶谦发现学校无关服装设计的课程太多，于是除了专业课，其他时间他都在工作室做设计。慢慢地，他越发觉得在学校学不到想学的东西，大三的时候便瞒着家人办了休学。离开天津后，叶谦去了上海，在一个服装设计工作室打工。画画是叶谦从未间断的事，每次画完，他都会将画上传到自己的博客，接受褒贬不一的批评。

转机发生在2008年，叶谦得到一个上东方卫视设计师真人秀《魔法天裁》的机会，并凭借自己幽默诙谐的设计作品《小兔快跑》获得了亚军，一时之间成为小有名气的选秀明星。可是选秀后，他却觉得心虚，于是拒绝了电视台给他准备的演艺合约，也放弃了一部电视剧为他量身打造的服装设计师的角色。2009年，他获全免奖学金入读了法国ESMOD时装学院中国部，2011年以“最佳女装设计”荣誉毕业。

叶谦

拼搏如他 艰难北漂时创立服装品牌

2013年，叶谦创立了自己的服装品牌YES BY YESIR，以“西为东用”的法式裁剪设计手法来勾勒当代中国女性轮廓。

品牌创立之初，最困难的时候，叶谦连工作室房租和人员工资都没有着落，但他始终没有放弃。“当你的生活没有其他退路，交不起在北京的房租时，那个时候大概谁都会把自己的工作做好。”叶谦说。

“很庆幸，闽南人‘爱拼才会赢’的基因在我的身体里流淌，才有了我们品牌的现在。”叶谦说。如今，YES BY YESIR已成为具备先锋探索精神的本土轻奢时装品牌代表，其首创的女装“轻礼服”系列获得了包括章子怡、范冰冰、赵薇、孙俪等众多华人一线女星的青睐。

作为闽南人，叶谦也试图将闽南文化带入到作品当中。他曾以妈祖为灵感设计过一个名为“少女妈祖林默娘”的系列服装，采用了黑、白、红、金这四个颜色去表现妈祖在人生不同时期的不同状态，以此向传统的闽南文化致敬。另一个系列《商女》，描绘的则是小时候在沿海地区见到的各色各样的勤劳惠安女商人。

努力如他 跨界导演处女秀受好评

不仅在时装领域，叶谦也是电影界的一名新锐导演，《蕃薯浇米》是他的电影处女秀，讲述的是寡妇林秀妹抚养两儿成家后，发现自己从“被需要”到“无关紧要”的现实转变后开始陷入疑惑。据悉，这是大陆首部闽南语电影，拍摄地选在了泉港和惠安。

叶谦介绍，《蕃薯浇米》剧本是他在北京电影学院和好友瘦肉（庄奕斌）一起进修的结业作业，故事来源于老家闽南农村的很多老阿婆们——她们一面积极乐观地教育子孙，一面又消极悲观地阐述自身“活着就是坐着等死”，这种高反差令他想构建关于她们生命最后时光的故事。

叶谦说，“蕃薯浇米”的片名取自惠安闽南语“地瓜粥”的音译，他很喜欢它的汉字面意：有水就有草有米，人们总期望在生活中探寻意义，而生活本身的意义就如“蕃薯浇米”般朴素简单。

“跨界写剧本拍电影对我来说是个奇妙而难得的体验。”叶谦感慨，他很感激中国电影导演协会“青葱计划”，感谢监制中国著名导演李少红给了他难得的机会去拍这部电影，也感谢归亚蕾和杨贵媚两位著名演员特别出演，“电影中的配乐为电影增色不少，感谢负责影片配乐和歌曲的音乐人徐林。”据了解，同为泉州人的徐林，整个电影的配乐灵感，全部来自闽南的音乐特色。

叶谦表示，现在他还是电影行业的小学生，会珍惜每一次学习的机会。等他有新的表达和故事，还会继续。

（记者 龚翠玲）

泉州：29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

乘客在前广场的社会车下客区下车后，可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄

社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄

首日，在二层出发层送客区，大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月23日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强）今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应？限时5分钟是否够用？现场秩序又如何？23日上午，记者到火车站进行实地体验和观察发现，调整后的交通秩序有了明显改善，但仍有部分市民未适应。据悉，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。

上午9点半时，记者体验了第一条送客路线：从东西大道自东往西行驶，右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域，车辆只允许送客不允许接客，且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点，并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到，在这一下客区内送客的车辆寥寥无几，多数车主仍未适应，还是习惯直接到二楼送客。实际上，乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便，还避免堵车的风险。

记者随后体验了另两条送客路线：从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧（靠软件园一侧）进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样，二楼出发层也是限时下客区域，车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是，二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域，这样一来，从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大，但记者看到，在这两个区域，送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用，记者随机采访了几名驾驶员，驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过，遇交通拥堵则不一定。

出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄

位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后，相比调整前，最大的区别在于二楼出发层只能送客，不能接客人，且送客区限时调整为5分钟。在现场，记者看到，还是有少部分到达的乘客在出发层上车。

“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。9月30起，视频监控设备将启用，超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示，如遇交通拥堵，执勤人员将及时进行疏导，确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的，驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映，交警部门核实后也将进行特殊处理。

新的交通组织实施后，社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客，也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队，而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后，根据自己的需求，一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到，在一些主要出入口，均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。

庄华敏表示，接送客功能分离后，送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志，保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员，除限时区域外，动车站周边道路均严禁停车，交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。