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泉州刺桐大桥封闭施工 田安大桥交通压力增大

9日23时起，刺桐大桥实施为期7个月的全封闭交通管制（禁止机动车通行，非机动车及行人仍可双向通行）。受刺桐大桥封闭影响，江滨路、田安大桥通行压力增大。据交警部门分析，近半个月来，通过选取6天的数据分析，田安大桥进出城车流日均增加2.2万辆，而进出晋江大桥的车流日均仅增加3000多辆。交警部门提醒，市民如果不懂得如何绕行，可使用地图导航选择合适路线，避开拥堵路段。

刺桐大桥封闭施工后，田安大桥车流大幅增加。（王柏峰 摄）

反映 晚高峰车流大 江滨北路易拥堵

“从中骏天峰小区到刺桐南路路口，足足开了31分钟。”昨日18时许，市民刘小姐在朋友圈吐槽，小区周边道路车流量比平时加大不少。此前，她从小区开车出来，经江滨北路拐坪山路再到宝洲街，快的时候不到5分钟就可以到达。自从刺桐大桥封闭施工后，江滨北路上的车流比平时大，车辆经常一路堵到丰海路上。

无独有偶，市民杜女士这几天的晚高峰也在江滨北路上体验了一把“拥堵不堪”。“从江滨北路上田安大桥的车辆太多了，比平时要多花几倍的时间。”杜女士说。

家住城东的张先生在晋江市区上班，原本他每天都要经过刺桐大桥。如今，他选择从泉州收费站上高速，再从晋江南收费站下，“虽然多花了过路费，但省去了堵在路上的烦恼。”他笑着说。

连日来，记者分别在早、晚高峰时段，走访刺桐大桥周边路段。据观察，早高峰通行整体平稳，但晚高峰进出城通行压力明显增大。昨日18时，记者驱车沿凤池路—机场连接线—江滨南路—兴霞路—泉安北路—凤池路行驶发现，除了机场连接线和江滨南路出现间歇性车流缓慢外，其余路段的车流较为畅通。而在江滨北路往田安大桥方向的路段，车流从丰海路、坪山路、刺桐路、田安路等方向涌入，原本通行压力就大的江滨北路相对拥堵。

数据 田安大桥日增2.2万辆 晋江大桥仅增3000多辆

刺桐大桥封闭施工前后，田安大桥及邻近的晋江大桥车流有何变化？记者选取了其中两天的数据进行对比。9月18日，田安大桥进城46031辆、出城25170辆，晋江大桥进城17277辆、出城17067辆；10月16日，田安大桥进城57881辆、出城39445辆，晋江大桥进城19706辆、出城19065辆。这两日都为周五进出高峰日，数据变化有一定的代表性。

记者再选取其中6天的车流数据对比，刺桐大桥封闭施工后，田安大桥平均每日进城57445辆、出城38113辆，而施工前，田安大桥平均每日进城45636辆、出城26994辆。对比可以发现，大桥封闭施工后，田安大桥进出城的车流各增加了1.1万辆，而晋江大桥进城增加2344辆、出城增加1284辆。

从交警提供的统计数据可以看出，田安大桥进出城的车流增加明显，晋江大桥的进出城车流则涨幅不大，可见多数车主选择经田安大桥绕行。

江滨路上的车流也不小（监控截图）

应对 加强警力疏导交通 及时处置突发事故

记者走访田安大桥两岸时，看到了不少交警在指挥交通。据悉，他们除了维持交通秩序外，一旦附近发生堵车，他们将骑着警用摩托车第一时间赶赴现场，通常情况下，只要两三分钟。

“主要是防止出现大面积堵车。”晋江交警池店中队指导员张培锋告诉记者，刺桐大桥管制后，车流主要分流到田安大桥，其次是泉州大桥、晋江大桥和笋江大桥，周边道路江滨南路和机场连接线的车流也相对增加。由于车流增多，势必会造成事故增多，一旦出现事故，极易造成堵车。为此，丰泽交警与池店交警中队对接警员进行了专门培训，管制后一旦接到事故报警电话，接警员先简单了解情况，针对责任明确、无人员受伤和双方证件齐全的车祸，立即电话引导双方当事人将车开到不影响交通的地方，或者直接前往快处中心。对责任不明确的，则启动摩托车快速出警，快速处置。此外，一旦发生车损严重的事故，可以用拖车将事故车辆快速拖离现场。

针对田安大桥交通压力增大的情况，在车流高峰时段，丰泽交警加派人手，在坪山路提前引导货车不要驶入田安大桥。市区前往田安大桥方向及田安大桥下桥至市区方向的重要节点，均安排了固定警力值守和机动力量巡逻，确保通行顺畅。同时，丰泽大队还通过无人机进行喊话，引导车辆提前绕行，指导轻微事故车辆快处快撤。

值得一提的是，刺桐大桥管制前，泉州交警部门与高德地图导航方和百度地图导航方进行了沟通，让它们优化了导航路线，避免引导车辆驶入管制路段，且优化了进出泉州的路线。据交警介绍，虽然目前已引导大型车辆往高速行驶，但是在江滨北路、顺济桥这些路段上仍然还有部分大型车辆通行，请途经管制区域内的货车及大型车辆，提前绕行高速公路，避免驶入坪山路、江滨北路、江滨南路、泉安北路、双龙路，造成道路交通拥堵。

交警部门提醒，市民如果不懂得如何绕行，最好打开导航选择合适路线。早高峰期时段为7：20—8：20，晚高峰期为下午4：30—7：30，周五的晚高峰因为学生放学，路面车辆还会增多，建议司机错峰出行。目前，刺桐大桥仍留两条供行人和非机动车行驶的车道，市民可选择绿色环保的出行方式。

绕行路线

（一）高速公路分流路径

1.原从324国道惠安、福州往晋江、石狮、南安、厦门方向的车辆，请提前从惠安南互通、泉州互通上高速公路绕行，避开施工区段城市道路。

2.原从324国道晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆，请提前从泉州南互通、池店互通上高速公路绕行，避开施工区段城市道路。

3.原在泉州互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即泉州互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：请由324国道——台商投资区南北主干道——东西主干道——后渚大桥——通港东街——晋江大桥绕行；或由国道324——洛阳江大桥——洛滨路——丰海路——通港东街——晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：请由国道324--南迎宾大道——泉安北路——兴霞路——江滨南路——晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：大型车请由凤池路——机场快速路——江滨南路——晋江大桥绕行。小型车请由凤池路——机场快速路——田安大桥——江滨北路绕行。

记者观察到，惠安、福州来往晋江、厦门方向的主要道路均已提前安装了绕行提示牌，提示过境车辆往晋江大桥绕行。而从中心市区往刺桐大桥方向及晋江往刺桐大桥方向的道路也正在增设、完善相关标志和提示牌，提示过往车辆提前绕行。（记者 黄枫 张晓明 通讯员 庄小强）

PC鲜辣报：英特尔将为苹果代工芯片，GTX 10系列迎来十周年

PChome5月11日消息，英特尔正式敲定和苹果的芯片代工合作，打破台积电一家独大；AMD发布最新一季财报大获全胜，数据中心业务营收首度超越英特尔；NVIDIA也正式迎来GTX 10系列显卡发布十周年。

PChome5月11日消息，半导体行业与DIY硬件圈接连爆出三条重磅新闻。英特尔正式敲定和苹果的芯片代工合作，打破台积电一家独大的垄断局面；AMD发布最新一季财报大获全胜，数据中心业务营收首度超越英特尔，稳稳拿下行业第一宝座；NVIDIA也正式迎来GTX 10系列显卡发布十周年，这款能够唤起无数玩家青春回忆的经典神卡，再次勾起全网怀旧热潮。

英特尔拿下苹果芯片代工订单，打破台积电垄断局面

近期行业爆料显示，英特尔已经和苹果完成深度谈判，正式达成芯片代工合作意向，未来将承接苹果部分自研芯片的生产制造工作，结束多年来苹果芯片完全依赖台积电代工的现状。这也是时隔多年之后，英特尔再度重回高端芯片代工赛道，直接入局苹果供应链，对整个半导体行业带来极大震动。

一直以来，苹果A系列手机芯片、M系列电脑芯片，全部由台积电独家包揽生产，凭借先进制程工艺牢牢锁住高端订单，几乎没有竞争对手能够撼动。但近几年随着AI芯片需求爆发，英伟达、各大云厂商疯狂抢占台积电3纳米、2纳米先进产能，导致苹果芯片代工产能时常紧张，新品上市容易出现供货不足的情况。为了分散供应链风险、避免被单一厂商卡脖子，苹果开始积极寻找第二代工合作伙伴。

再加上英特尔近几年全力转型代工业务，18A、14A先进制程稳步落地，工艺水平已经追上行业第一梯队，具备生产高端手机和电脑芯片的实力。按照双方初步规划，英特尔最先会接手入门级iPad、基础款Mac的自研芯片生产，后续慢慢拓展到普通版iPhone处理器，逐步扩大合作规模。

对苹果来说，引入英特尔代工既能分担产能压力，还能借助两家竞争压低芯片制造成本；对英特尔而言，拿下苹果顶级大客户，是代工业务崛起的关键一步，能够快速拉升先进工艺量产规模，提振整体营收和行业地位。随着英特尔正式入局，台积电一家独大的时代开始瓦解，全球芯片代工市场正式进入三足鼎立的全新竞争阶段。

鲜辣酷评：英特尔方把握住了这次机会，成功抱上苹果大腿，超大订单请查收！半导体行业以后再也不是台积电一家说了算，好戏才刚刚开始。

AMD一季度数据中心营收反超英特尔登顶

2026年第一季度AMD财报正式出炉，整体业绩表现远超市场预期，营收和利润双双大幅上涨，交出了近几年最亮眼的成绩单。财报数据显示，AMD单季总营收突破百亿大关，同比涨幅高达38%，净利润更是同比暴涨95%，业绩爆发直接带动股价大幅走高，资本市场对AMD未来发展充满信心。

最值得关注的是数据中心业务板块，本季度营收达到58亿美元，同比增长幅度高达57%，历史上首次正式超越英特尔数据中心业务营收，成功登顶全球服务器芯片市场第一宝座。如今AI风潮席卷整个科技圈，GPU固然重要，但AMD用实打实的市场数据证明，CPU也是AI算力和数据中心运转的核心支柱之一，根本无法被替代。

行业机构预测，未来AI智能体、大模型应用全面普及后，全球CPU市场规模还会持续高速增长，到2030年有望突破1200亿美元。过去数据中心服务器大多是少CPU、多GPU的搭配模式，未来会逐步变成CPU与GPU均衡配比，甚至CPU数量进一步提升，市场需求空间巨大。

凭借霄龙服务器CPU与Instinct AI GPU双线布局，AMD已经拿下微软、谷歌、AWS、Meta等全球顶级云厂商的大批量订单，合作规模持续扩大。同时新一代Venice架构霄龙处理器采用先进2nm工艺，最高做到256核规格，性能、能效全面拉满，进一步巩固自身市场优势。在整个行业增长放缓的大环境下，AMD逆势强势崛起，彻底改写了服务器芯片长期由英特尔一家主导的旧格局。

鲜辣酷评：AMD强势来袭！在全方位与英特尔打的热火朝天，并且这次还成功登顶数据中心，AMD的黄金时代彻底来了。

致敬经典！NVIDIA GTX 10系列显卡问世十周年

本月，NVIDIA官方正式官宣，纪念GTX 10系列显卡发布满十周年，还放出专属回顾内容，致敬这款堪称传奇的经典显卡产线。GTX 10系列搭载台积电16nm Pascal架构，是NVIDIA发展史上口碑最好、寿命最长、玩家认可度最高的一代显卡，也被很多老玩家称作“真正的良心神卡”。

当年GTX 10系列一经发布，就凭借极致的能效比、稳定的性能表现、亲民的定价瞬间火爆全网。产品线覆盖全面，从入门级GTX 1050 Ti、主流甜品卡GTX 1060，到高端旗舰GTX 1070、GTX 1080，还有封神的GTX 1080 Ti，覆盖不同预算、不同需求的所有玩家，几乎做到人人都绕不开GTX 10系列。

在设计和体验上，公版采用简约金属外壳、真空腔均热板散热、超低功耗设计，放到现在依旧能打。不用依赖复杂的光追、DLSS新技术，纯原生游戏性能扎实够用，1080P、2K分辨率下可以流畅运行绝大多数网游和单机大作。更难得的是，这也是NVIDIA最后一代全系GTX命名的显卡，之后全面进入RTX光追时代，也让GTX 10系列多了一层特殊的纪念意义。

即便时隔十年，现在依旧有大量玩家还在坚持使用GTX 1060、GTX 1080 Ti日常游戏办公。对比如今新款显卡动辄高价、高功耗、依赖AI插帧补帧，老玩家反而更怀念GTX 10系列纯粹的性能、省心的体验和超高的性价比。对无数DIY玩家来说，GTX 10系列早已不只是一块硬件，更是青春装机时代的集体回忆，是硬件史上难以复刻的经典。

鲜辣酷评：只要活的过久就什么都能等到，GTX 10系列白月光强势回归！经典果然永远无法被超越也无法被复制。

（文中图片来源于网络）