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签约158个项目 超千亿元项目助泉州弯道超车

超千亿元项目助泉州弯道超车

158个重大项目掀起泉州市产业链招商季活动首波热潮

变中抢机谋发展，千亿项目襄盛会。29日，泉州市举行产业链招商推介会暨项目集中签约活动，158个重大项目经“云上签约”落户泉州，掀起泉州市产业链招商季活动的首波热潮。

作为2020年泉州市产业链招商季活动的首个集中招商推介活动，昨日的签约活动通过泉州主会场与各县（市、区）分会场视频连线的形式开展，并邀请在北京、上海、深圳的100多位企业家、乡贤代表在线见证。

推介会根据全市产业发展规划布局，围绕13个新基建新经济基地、六大新材料重点领域和八大千亿产业集群改造提升三大方向及营商环境进行推介。签约的158个项目，总投资1080亿元，涵盖了光芯片、人工智能、卫星遥感、5G通信、智慧物流、现代服务等多个重点产业领域，将助力泉州大抓逆周期投资实现弯道超车。

引进龙头企业

打造空天大数据产业链条

锁定布局新基建发展新经济，多个重大项目落子我市13个新基建新经济基地。

数字福建（安溪）产业基地坐落于安溪，是我市数字经济发展关键节点和“数字福建”建设重要承载基地。在昨日的签约活动中，该园区与中科数遥信息技术有限公司正式签约，将引进全球商业遥感卫星地面接收站网及空天大数据产业园项目，作为园区发展龙头项目之一。据介绍，该项目总投资15亿元，是信息服务业重大投资项目，项目“一带五”同时引进时空信息云平台、无人机航空遥感动态监测、智慧城市建设、智能机器人巡检、对地观测卫星遥感系统服务等5个项目，将打造国家空天产业资源汇聚示范区。

此外，总投资3.5亿元的中核产业链泉州云平台项目将落户丰泽区，建设核产业链的智能化供应链云平台，进一步完善我市软件与工业设计基地产业链条。选址泉州开发区官桥园区的韵达福建（官桥）产业园项目，将建设现代化物流产业园，是我市智慧物流产业基地的重要组成部分。

高端新材料项目

引领经济发展新增长极

新材料产业是发展先进制造业和高新技术产业的基础和先导，也是促进泉州传统产业改造提升、构建竞争新优势的重要支撑。前不久，我市出台《泉州市新材料产业六大重点领域发展实施方案》，确定优先发展化工新材料、半导体材料、高性能陶瓷材料、石墨烯材料、纺织新材料、新型建筑材料等新材料产业六大重点领域。

此次签约项目中，不乏新材料六大重点领域的大项目、好项目。其中，总投资20亿元的高端碳化硅陶瓷及复合材料项目选址德化县，将建设高端碳化硅陶瓷及复合材料生产基地和创新研究院，生产特种陶瓷、半导体、光伏等产品，预计建成投产后将实现年产值20亿元，有力推动德化高科技陶瓷突破发展。

此外，落户石狮的光芯片研究院项目总投资5亿元，将建设光芯片研发办公、中试场所及配套设施，吸纳海内外高端光芯片专家，为国家和社会提供光芯片相关技术的各类科技服务，推动石狮市光芯片产业前沿技术发展及产业孵化。选址泉州台商投资区的泰维（福建）石墨烯新材料项目，总投资4亿元，项目建成投产后，年产值可达10亿元，提供800个以上就业岗位。

好项目注入新动能

推动传统产业改造提升

作为全市经济发展最为重要的支撑，纺织服装、鞋业、石油化工、装备制造、建材家居、食品饮料、工艺制品、纸业印刷等“八大千亿产业集群”，占我市规模以上工业产值九成以上，在全国拥有举足轻重的影响力。

为进一步助推传统优势产业做优做强，我市制定出台《八大千亿产业集群改造提升实施方案》。昨日签约的项目中，多个好项目、大项目将赋能传统产业改造提升。

选址洛江罗溪镇的洛江卫生用品智能制造产业园，总投资18亿元，将建设高标准纸品生产厂房和全伺服自动化智能化生产流水线、产品研发中心、材料制造中心、智能物流中心等，是我市纸业印刷产业领域的重大投资项目。总投资5亿元的泉港20万吨/年烷氧基化新材料项目，是石化产业重大投资项目，将进一步丰富石油化工产业产品种类，提升产品附加值，扩大市场影响力。

此外，南安唐道时代汇城市会客中心项目、惠安音锋智能物流机器人及数字工厂产业基地项目、永春坤腾精密配件工业项目等项目的签约，将进一步赋能我市产业升级，带动产城融合发展。

下阶段，我市还将通过“走出去”“引进来”“线上招”“线下促”等多种形式举办一系列专题招商活动，同时在各县（市、区）和市直有关部门、新基建新经济基地和各产业链招商专班，以及市属国有企业间开展招商大比拼，比前期进展、比招商签约、比开工建设，掀起比学赶超招商氛围的同时，致力实现产业链招商大突破、大发展，为泉州高质量发展超越注入新动能。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。