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蘑菇吃多了是云南什么梗?

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小蘑菇什么梗?

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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

快讯！泉州新增本土确诊病例5例！

9月14日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例73例。其中境外输入病例23例（云南13例，广东4例，上海2例，天津1例，浙江1例，福建1例，河南1例），含4例由无症状感染者转为确诊病例（天津1例，浙江1例，福建1例，广东1例）；本土病例50例（均在福建，其中莆田市33例、厦门市12例、泉州市5例），含9例由无症状感染者转为确诊病例（均在福建）。无新增死亡病例。新增疑似病例1例，为境外输入病例（在上海）。

当日新增治愈出院病例46例，解除医学观察的密切接触者1011人，重症病例与前一日持平。

境外输入现有确诊病例596例（其中重症病例4例），现有疑似病例1例。累计确诊病例8701例，累计治愈出院病例8105例，无死亡病例。

截至9月14日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例837例（其中重症病例4例），累计治愈出院病例89940例，累计死亡病例4636例，累计报告确诊病例95413例，现有疑似病例1例。累计追踪到密切接触者1175662人，尚在医学观察的密切接触者15205人。

31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者16例，其中境外输入15例，本土1例（在福建厦门市）；当日转为确诊病例13例（境外输入4例）；当日解除医学观察18例（境外输入13例）；尚在医学观察的无症状感染者386例（境外输入360例）。

累计收到港澳台地区通报确诊病例28309例。其中，香港特别行政区12148例（出院11854例，死亡213例），澳门特别行政区63例（出院63例），台湾地区16098例（出院13742例，死亡839例）。