锐评100秒丨中国式现代化给亚太带来了什么？

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小猪佩奇第一集台词

台词如下： I'm Peppa pig. 我是佩奇 This is my little brother, George. 这是我的弟弟乔治 This is Mummy Pig. 这是我的妈妈 And this is Daddy Pig. 这是我的爸爸 Peppa pig. 小猪佩奇 Muddy Puddles. 泥潭 It is raining today. 今天下雨了 ...

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《小猪佩奇》中文版第一季：为什么小孩都爱佩奇？

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小猪佩奇 第一季 第一集 泥潭 中英对照

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看动画片《小猪佩奇第一季》对小朋友有什么教育意义？

动画片要有教育意义才值得看。这部动画片《小猪佩奇第一季》对小朋友有重要的教育意义。例如养成好的生活习惯，如何跟家人相处，跟朋友相处，如何学习，如何照顾弟弟等等。 看小猪佩奇对小孩的教育意义是很重要的，不但是小孩可以再娱乐中学到东...

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。

和王源一起，拒绝熬夜，做向上青年

　　当代青年身上到底还有多少种焦虑需要被看见、被深挖、被探讨？

　　金钱焦虑、毕业焦虑、职场焦虑、空巢焦虑、育儿焦虑、拖延焦虑……主打青年焦虑治愈类主题音频节目《解忧电台》抛出的话题一个接一个，但是打开节目细细一品，又发现总是有那么几句话让你心头一紧，深夜里那些连自己都未必记得的百转千回的念头，一下子被看穿和说中了。

　　《解忧电台》x王源，出人意料又温暖走心的收官话题

　　《解忧电台》由酷狗音乐和中国青年报联合出品，邀请明星嘉宾针对青年焦虑的话题进行分享，每一期内容都经过微脉专业心理医生的权威审核，业界和听众评价都不俗。

　　就在聚焦了11期题材分量都不轻的“青年焦虑”之后，《解忧电台》收官一期迎来了重磅分享者——青年歌手、演员王源，然而却带来了一个令人意外的选题。

　　作为最后一期，这次的话题一定得是青年焦虑榜的“终极总冠军”吧？一定得严肃沉重、意味深长吧？《解忧电台》却选了一个看起来很生活化的、貌似没有拔高意义的话题——“熬夜”。

　　认真一想，这个选题其实是很有意思的。

　　所有白天的焦虑，都可能指向了熬夜

　　明明已经累到透支，却宁愿用着最贵的护肤品，吃着最好的保健品，也要熬着最深的夜。这正是这一届青年硬核养生的真实写照。

　　深夜，我们举着手机从朋友圈第一条更新刷到最后一条，短视频一刷就好几个小时。这样的熬夜并非一种生理逼迫，熬夜是自愿选择不睡，其实内核是一种心理需求。

　　我们为什么不愿意早睡？

　　或许正是因为我们有着这样那样的焦虑——就业的压力、金钱的烦恼、育儿的艰难、对未来的不确定感等等。我们内心不愿意面对这样的焦虑，为了守住仅属于自己的一点点夜晚时光，尽量拖延第二天的到来，控制不住自己，主动选择了熬夜。

　　所以说，“熬夜”这个生活化的举动，其实是我们内心那些“焦虑”的折射。

　　这大概也是《解忧电台》选择这个话题作为收官之作的原因。

　　控制住“熬夜”，除了出于健康的考量，其实也是一个精神上的重要胜利——这意味着自控力，意味着成为“自己的主人”，意味着重拾对内心秩序的掌控，意味着为“焦虑”做出第一步行动的改变。

　　王源：从拒绝熬夜开始，拾回对人生的把控感

　　王源作为青年偶像的代表，这些年来做了很多宣扬社会正能量的公益活动和节目，认真地践行着作为一个社会公众人物的社会责任。

　　王源成立的以自己名字命名的源公益专项基金，几年来每次活动都不遗余力地参与，帮助了很多白内障患者、神经性母细胞瘤患儿等需要帮助的人群。

　　有媒体曾采访王源并问他为何热衷于公益事业，王源不假思索回答：“做公益，我无条件OK。” 在王源看来，公益项目完全是他发自内心想为他人带来希望的行动，除了天生的善良之心，更多是想借自己的力量肩负起青年人的社会责任，为更多年轻人做出榜样。

　　如果说源基金带来的是身体上的疗愈，那么王源在《解忧电台》中为听众带来的，就是心灵上的疗愈了。

　　王源在《解忧电台》中举了一个很有意思的正面例子。有一个创业者，为了督促自己养成早睡的习惯，建立了一个群，如果自己熬夜了，就在群里发红包。最后统计一下，她已经连续17年每天5点钟早起读书学习，连续6年每年出一本书，连续4年坚持每年演讲一百场以上。这就是自控力的力量。

　　就像王源在节目中说的：“你不是睡不着，而是缺少自控力。强大的自控力，是最好的药方。”

　　这张王源开出的药方，我们拿到了。

　　我们都是青年，我们都不完美，我们都有动荡不安的时候，我们都有这样那样的焦虑。面对这些焦虑，《解忧电台》在节目的最后一期给了我们一个最简单、最朴素、最有可行性的建议：从控制熬夜开始，慢慢拾回对自我人生的掌控感，一步步做出改变，当我们在这个过程中逐渐变得强大，就会发现焦虑也一天天随之消散了。