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未来十天泉州持续高温 面对“烤验”这些事项要注意

天气炎热，市民撑伞过马路。

市区丰海路的沥青路面出现“下蜃景”的景象，路面望去像有一滩水。

11日中午，市区宝洲街，市民抗暑武装出行。

来自市气象台的消息，昨日起至20日，泉州市将迎来持续性高温。那么，在高温天气里，市民生活起居应该注意些什么？行车怎样才能保证安全？记者多方采访，请专家为市民支招。

天气 未来十天还是高温

昨日，伴随着刺眼的阳光，我市迎来又一个高温日，午后我市部分乡镇最高温度超过了36℃，德化水口镇更是达到39.0℃，为全市最高。预计今明两天，副热带高压将继续盘踞在我市上空，全市以多云到晴的天气为主。高温继续发力，气温节节攀升，近期大家要做好和高温天气打持久战的准备。

市气象台昨日10时40分发布信息专报，昨日起至20日，我市大部分乡镇最高气温可达35℃以上，其中南安、安溪、永春、德化、洛江和泉港的局部乡镇可达37℃至39℃；提醒关注持续性高温对电力供应、水资源配置、人体健康和农业生产等的不利影响，特别是户外作业人员要尽量避免高温时间作业，缩短连续工作时间，并采取必要的防护措施。

生活 衣食住行注意防暑降温

面对酷暑高温，市民该如何应对？泉州医高专附属人民医院中医科主任、主任医师廖立行建议，市民要适当调整作业和出行时间，尽量避开在10:00—14:00这一高温时段作业或出行，应在口渴之前就补充水分，最好携带清凉的消暑饮品。要穿宽松、透气性能良好的衣服，佩戴必要的遮阳工具，避免阳光直接照射，切忌在太阳下长时间裸晒皮肤。如果皮肤出现红肿等症状，应用凉水冲洗，严重者应到医院治疗。一旦出现头晕、恶心、口干、迷糊、胸闷气短等症状时，要立即休息，喝一些凉水降温，病情严重应立即到医院治疗。

廖主任提醒，市民忌受热后“快速冷却”。有的人脱离高温环境后喜欢开足电风扇、空调，或立即洗冷水澡，这样会使全身毛孔快速闭合，体内热量反而难以散发，还会因脑部血管迅速收缩而引起大脑供血不足，使人头晕目眩；也不能大量吃冷饮，因为人体局部的温度突然降低会影响到各系统功能的正常运行。

要注意保持充足的睡眠，有规律地生活和工作，增强免疫力，睡眠时注意不要躺在空调的出风口和电风扇下，以免患上空调病和热伤风。

廖主任建议，高温天气里，市民要补充足够的蛋白质，如鱼、肉、蛋、奶和豆类；尽可能多吃杂粮、粗粮、水果与蔬菜，要多吃黄瓜、丝瓜、冬瓜、苦瓜、西瓜等凉性蔬菜和水果，吃荔枝、榴莲等热性水果一次不要太多，同时要尽量少吃辣椒等刺激性食物。

提醒 这些物品不能放在车内

泉州消防救援支队相关负责人介绍，今年以来，全市共接到车辆（不含电动车、摩托车）火灾报警201起，其中有些就是因为车内放置的易燃易爆物品在高温下燃爆引起的。他提醒，天气逐渐炎热，汽车长时间停放在高温下，车内很多不起眼的小物品都会成为安全隐患，因此不要在车内存放易燃易爆物品，以免车内温度过高产生火灾隐患。

首先是打火机，打火机的主要成分是液态丁烷，当车内温度高达60℃以上时，劣质的塑料打火机外壳将因不能承受液化丁烷的气体膨胀而产生爆炸。如果爆炸时，打火机碎片与汽车内饰材料产生火花，有可能在密闭的车内造成自燃，后果不堪设想。

有些车主为了净化车里的环境，会在车内放置香水。香水的主要成分是香精、酒精以及水分，酒精含量在40%到80%之间。在车辆空间密闭、空气不流通的情况下，小小的一瓶香水可能就是一枚“定时炸弹”。水晶或玻璃材质的香水瓶，在太阳暴晒下，会形成类似放大镜的聚焦效果，若聚焦在易燃物品上将非常危险。

老花镜同样是不宜放在车内的危险品。因为老花镜属于凸透镜，容易将光线聚在一起，如果长时间聚焦光线，导致焦点温度过高，可能会烤坏车内的塑料饰板，甚至导致车辆自燃。发胶、剃须泡沫、杀虫剂、空气清新剂等罐装喷雾剂，之所以能将罐内的液体喷出，就是因为罐内的压力非常大。同时，罐装喷雾剂本身也都是易燃品，如果在车内被暴晒，也有爆炸的隐患。

此外，碳酸饮料也属于危险物品。夏天车内温度很高，在车内长时间放置，碳酸饮料中含有的大量二氧化碳容易膨胀，严重时还会冲破瓶身引起爆炸。电池、充电宝等物品在说明书上都已经标注，不能在高温地方使用，在暴晒的情况下极易发生爆炸。（泉州晚报记者 吴志明 通讯员 吴文霞/文 陈晓东/图）

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。