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穿越沙家浜民国老街，探秘芦苇荡里的梦中江南

　　要说苏州的老街并不少，苏州自古以来就是个古镇多、桥多、巷子多、老街多的城市，每条老街都有它的特色，而在众多江南老街中，沙家浜的横泾老街，就数它最有自己的不一样的味道。

　　令人欣喜的是，它基本还原了上世纪三四十年代的原貌，还留有民国时期的建筑和古老特色，青石板铺的街道和木柱结构的房屋，把人一下子就拉进了民国时代。

　　在沙家浜的横泾老街里，就有很多吸引我的地方，比如刁宅大院、春来茶馆、芳华照相馆、铁匠铺、蓝印花布等等。我花了半天时间，一个个探寻，把心中的疑问一个个打开。

　　按照游玩的顺序，我先去了刁宅大院，听说他是这条老街上规模最大的宅子，也是电视剧沙家浜的取景地。这算是一座老宅，这座老宅也赋予了历史非凡的意义——当年为忠义救国军第五支队司令部就曾在这里。

　　说房屋的规模，南方不比北方，眼前的这座刁家老宅，在江南地区也可算不小了，分前后两个院，还有楼上楼下，大小数十间屋子，十分宽敞。里面的程设全是清一色的全套红木家具，着实是一个“豪门”。

　　出了刁宅大院，往前走的一条巷子里，就是春来茶馆的所在地了，不管什么时候来这里，春来茶馆的人是肯定不会少的，有些是在这里喝茶，也有些在这里驻足停留安排接下来的游览计划，而我则是被茶馆后院的茶炉间吸引住了。

　　茶炉间后院里的两只大水缸分外引人注目，熟悉电视剧《沙家浜》的人都知道，这两只大水缸曾经是阿庆嫂为了帮助胡司令躲避日寇的追捕用来给他藏身的地方。茶馆里的八仙桌还有烧水用的铁壶，也不经让我花了一碗茶的时间，在这里停下脚步，好好的回忆起了《芳华》这部电影。

　　其实有很多我们所熟知的电视剧和电影都来自于民国，比如《情深深雨蒙蒙》、《胭脂》等，而我上面提到的《芳华》，其实不是讲述的民国时期的故事。

　　在老街上，有一家叫“芳华”的照相馆，里面有一些民国的服饰，有不少游客在这里换装，可能是想体验一番民国风情，在不少历史文化的景区内，也会有这样的拍照打卡地，但是在民国风情的老街上走一走，每一帧都是不一样的风情。

　　靠着茶馆的，有很多特色展馆和店铺，比如芦荡文化馆、芦花咖啡馆等，点上一杯咖啡，在咖啡馆里看看书，度过一个周末的下午感觉是不错的。

　　再次让我驻足的，要属非遗蓝印花布了。

　　据常熟地方文献记载，蓝印花布俗称药斑布、浇花布，印染工艺始于元初，距今已有七百多年历史，江南各乡镇都能看到印染作坊的身影。

　　沙家浜横泾老街，就留存着这样一座染坊，里头展示了民国时期的蓝印花布染印工艺，工艺的各个环节是可以体验的。

　　蓝印花布的蓝，蓝的纯净，蓝的朴素。仿佛是置身于民国时期，来往的行人都着民国服饰，在这条有味道的老街上，慢慢回味。

泉州海湾大道有望年底全线竣工

已建成通车的海湾大道八仙段

泉州海湾大道项目建设稳步推进，有望于今年年底全线竣工验收。作为特色旅游景观大道，海湾大道建成之后将给我们带来怎样的快捷便利？记者近日驱车体验发现，海湾大道已具备自后渚大桥通达秀涂港区、直驱八仙过海大型游乐世界的全线（除秀涂互通段）快速通行能力，从后渚大桥到八仙过海最快约10分钟即可到达，并可延伸快速通达月亮湾、白沙湾。

畅通无阻

主线全程“无红绿灯”通行

自中心市区驱车驶入后渚大桥，从大桥东侧互通立交向右驶出匝道后，就进入了海湾大道，沿着海岸线一路前行，便可领略这段国内八大最美海岸线之一的靓丽风景了。

驶入道路主线，双向八车道的沥青道路宽敞平整。沿着道路行驶，我们依次经过白奇大桥、百纬5路立交桥、U型槽及框架桥以及白鹤湾高架桥。中建五局海湾大道项目总工程师罗英介绍，海湾大道兼具快速路与市政道路功能，将实现“无红绿灯”通行，为此，项目采用桥梁“上跨”和U型槽“下穿”的设计，确保主线行车速度，并保障行人安全，有效提升交通运输能力。

以往市民前往八仙过海大型游乐世界或月亮湾景区，需绕道海玉路或海伦路，再走海湾大道一期，需通过5个或3个红绿灯，用时20分钟以上。由于目前一些路段的扫尾工作尚未完成，记者大约测算了一下时间，从后渚大桥东侧立交至八仙过海大约12公里的距离，开车用时约15分钟，待下月底竣工后这个时间有望缩短至10分钟左右。

过去大家对滨海地区软基道路的印象就是起伏不平，但海湾大道的行驶体验十分平稳。罗英介绍，项目应用技术手段对软基进行处理，工后沉降达到设计标准，这样一来开车经过就不会有起伏的感受了。

目前，由于海域问题，海湾大道的秀涂互通段还未完成建设，因此海湾大道主线仍有一个红绿灯。未来秀涂互通段建成后，海湾大道将实现主线全程无红绿灯，通行体验将进一步提升。

整合资源

激活旅游经济发展“大动脉”

驱车行驶在海湾大道上，目光所及，蓝天海水交织，时不时有海鸟飞过，映着波光，绿树在车窗外闪过，滨海风光美不胜收。

据悉，海湾大道是泉州台商投资区“五纵五横”骨干路网之一，起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长21.4公里，是一条集交通运输、防洪防潮、旅游观光等功能于一体的城市道路，也是连接后渚立交桥、绕城高速、南北大道、东西大道及港口码头集散区的交通纽带，目标是打造一条基于泉州海岸带资源优势，具有鲜明特色的著名旅游景观大道，对沿线滨海旅游及人文发展具有重要意义。

除了八仙过海大型游乐世界，海湾大道沿线还有半月湾、白沙湾、月亮湾等滨海景观旅游资源，以及百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，更规划有CBD商业核心区、蓝色海洋经济区等经济热点。道路通车后将进一步激活邻近地区旅游业、经济发展的“大动脉”，带来明显的经济效应。

罗英介绍，海湾大道建设将城市功能、生态景观、区域文化与道路形态看做一个有机整体进行考量，道路即景观，与城市空间、旅游体验密切融合，努力打造海西滨海第一路。以U型槽的结构设计为例，海湾大道的U型槽及框架桥工程是国内滨海地区规模首屈一指的下沉式城市道路，这样的设计可以在保持原有地貌的情况下，实现快速交通的分离，群众和游客要到周边海滩游玩，可以通过框架桥，而周边的规划布局仍与原来相同。

海湾大道项目分两期同步建设，今年上半年，项目一期八仙段已顺利通车。目前，海湾大道二期工程正在进行扫尾工作，将加紧完成所有绿化、照明、护栏等道路附属设施施工。下月底中建五局海湾大道二期项目竣工后，道路全线除了秀涂互通段便可畅通无阻。（泉州晚报记者 游怡冰 陈起拓 通讯员 曾玲华 陈旭坤 文/图）