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借你吉吉什么梗?借吉吉

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申花截止日补齐材料交上海足协 球员已签结清证明

申花截止日补齐材料交上海足协 球员已签结清证明

字体大小：A A2014-02-11 10:04:53编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间2月11日，绿地俱乐部终于在昨天晚上将中超注册所需的材料补齐上交到上海足协，而曾闹出的集体球员拒签工资结清证明一事也已得到了解决。

　　根据中国足协的规定，只有递交足协规定的中超准入材料，并且审核通过，球队才能参加下个赛季的中超联赛。然而就在1月30日绿地集团宣布接手申花联盛之后，距离2月10日的新赛季中超俱乐部注册截止日期只有短短十天。鲁迪俱乐部在董事长吴晓辉的亲自率领下，利用春节假期快马加鞭地进行手续办理工作。据悉，中超注册需要大大小小上百份材料，绿地刚接手申花就能迅速进入角色，仅仅几天的工夫，绿地就将这上百份材料分批递交给了足协。

　　最麻烦的手续就在于历史遗留的问题上，绿地集团在递交材料前两天曾遇到一个棘手问题——球员集体拒签“2013赛季工资、奖金已结清”的材料。按照中超准入规则，各俱乐部上交的2014准入办理材料中，必须有一份每一位队员亲笔书写并签名的“2013赛季工资、奖金已结清”的书面材料，而且这份材料需要在公证处工作人员的现场公证下签署。日前，申花联盛足球俱乐部的工作团队请公证处工作人员到康桥基地办理此事，但是队员们集体拒绝签署这一书面材料，因为俱乐部存在着拖欠工资和奖金的情况。不过，经过两天的沟通交流之后，这问题终于在昨天得到了解决。

　　最麻烦的问题解决过后，绿地集团终于在10日晚24点之前，惊魂地把所有中超注册所需的全部材料递交给上海足协，完成了中超注册的关键性一步。

　　相关阅读>>申花2014中超注册遇阻 因欠薪全队拒签结清材料

泉州市各大收费站 ETC通道较畅通 混合车道有点堵

全市ETC系统全国联网后，高速出入口只留一条车道供无ETC车辆通行，记者实地走访发现——车辆扎堆 混合车道有点堵

2020年1月1日零时起，全市高速ETC系统全国并网，所有高速收费站出入口只留一道混合收费车道，其余为ETC通道。昨日，记者走访了泉州市各大收费站，发现ETC系统全国联网后，ETC通道比较畅通，混合收费通道则比较拥堵，出现车辆排长队的情况。

在泉州收费站入口，ETC车道无车辆滞留，混合车道则排起了长龙。

昨日上午11时48分，正值交通高峰期，记者在泉州收费站看到，出入高速的各条ETC车道十分顺畅，在进入高速的混合收费车道，大货车和小轿车混杂在一起，车辆排起长队等待通过。记者观察了10分钟，只通过了7辆车。而下高速的混合收费车道，车辆都能很快通过。

混合收费车道拥堵的情况在池店收费站更为严重。下午2时40分，进入高速的混合收费车道排队车辆都排到匝道上了。各种大货车、小货车、小车混在一起，通行效率低，一些小车还随意加塞，现场较为混乱。收费站工作人员虽然在维持秩序，疏导交通，但仍然没有办法及时消除拥堵状况。ETC车道经过的车辆也比较多，但通行有序，没有出现滞留。

泉州北收费站的情况则好多了。下午3时50分许，各条ETC车道没有什么车辆，混合收费车道有一股车流，但通过率比较高，没有出现拥堵。

1月1日起，各收费站出入口均只留一个混合收费车道，这条混合收费车道既要供非ETC小车通行，同时又是货车称重车道及货车通行通道，小车与货车混行，造成通行效率较低。

需要提醒的是，泉州辖区内的泉州南、泉州西、晋江、池店这四个收费站车流量较大，建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站，就近到其他收费站进出高速公路。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。（记者王金植 文/图）