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泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘

泉州十大特色农业产值达1050亿突破千亿大关

原标题：泉州十大特色农业产值达1050亿突破千亿大关

以特色壮产业，以融合促发展。记者从市农业农村局获悉，泉州去年安排专项资金1亿多元扶持特色现代农业发展，着力构建农业与二三产业交叉融合发展的现代产业体系。去年，泉州的茶、蔬菜、水果、食用菌、畜禽、林竹、花卉苗木、乡村物流、乡村旅游、农村电商等十大特色农业产业全产业链产值达1050亿元，突破千亿元大关。

建基地

7类12种农产品列入农业农村部规划

近年来，泉州实施优势特色产业提升行动，以茶叶、蔬菜、水果、畜禽、水产、林竹、花卉苗木等7个优势特色产业为重点，突出抓好品种结构优化、质量安全提升、品牌创建和标准化基地建设，形成规模化、标准化、区域化生产布局。

目前，泉州7类12种农产品列入农业农村部《特色农产品区域布局规划》，拥有“中国龙眼之乡”“中国乌龙茶之乡”“中国芦柑之乡”“中国早熟梨之乡”荣誉称号，晋江成为全国最大的冬春季胡萝卜出口基地。

强集聚

吸引650家农业企业等入驻产业园区

以园区、功能区、产业带为平台，泉州积极推动优势特色产业向适宜发展区域集聚，先后创建安溪县国家现代农业示范区、惠安台湾农民创业园、7个省级农民创业园（示范基地）、11个市级以上现代农业产业园。

目前，已吸引650家（个）农业龙头企业、农民合作社、家庭农场入驻产业园、创业园及示范基地投资创业，累计实施项目205个、完成投资32亿元，项目建设涵盖茶叶、蔬菜、食用菌、水果、畜禽等优势特色农产品。

促融合

全市拥有各类休闲农业点301个

在一二三产融合发展方面，泉州深度推动提高农产品加工、转化升值比例，实施农产品加工提升工程，开发营养健康、适销对路的休闲食品、功能性食品，延伸农业产业链、价值链、供应链，形成安溪茶叶加工、晋江惠安烘焙休闲食品、泉港粮油、南安米面主食制品、石狮水产品等多个农产品加工集中区。

此外，泉州积极发展休闲农业和乡村旅游业，拓展农业功能、增加农民收入，全市拥有各类休闲农业点301个，从业人员1.44万人（农民就业1.15万人），年接待游客1068万人次，营业收入19.1亿元（其中农副产品销售收入10.6亿元），带动农户数6.1万户。

育主体

带动37.5万户农户增收

泉州培育新型农业经营主体，重点扶持农业产业化龙头企业，以加工销售型龙头企业为依托，普遍实行“龙头企业+合作社+基地+农户”的经营模式，采取合同订单、种苗供给、技术指导、保价收购等契约化合作形式，与37.5万户农户建立较为紧密的利益联接关系，带动农户增收55亿元。

目前，全市拥有228家市级以上龙头企业，龙头企业固定资产达140亿元，销售收入538亿元，其中超亿元龙头企业89家，4家入选全国农业龙头企业500强。实施“百社百村带千户行动”，加强农民合作社规范化建设，壮大家庭农场群体，促进小农户与现代农业发展有机衔接。全市登记注册农民合作社5665家（其中，国家级示范社13家）、家庭农场1561家，合作社成员9.2万个，带动农户36万户。

树典型

6个试点镇和45个试点村示范带动

2017年，泉州出台《关于推进农村一二三产业融合发展的实施意见》，以晋江市深沪镇、南安市向阳乡、惠安县崇武镇、安溪县尚卿乡、永春县蓬壶镇、德化县上涌镇等6个省级农村产业融合发展试点镇，以及45个省级农村产业融合试点示范村为重点，突出抓好产业模式融合、主体培育、政策创新和投融资机制等，探索形成功能拓展型、农业内部融合型、多业态复合型、新技术渗透型等多种形式的典型。