货车司机险成转移赃款“工具人” 警惕“跑腿”变“帮凶”

借你吉吉什么梗?借吉吉

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泉州市发布“两节”旅游餐饮食品安全警示

原标题：泉州市发布“两节”旅游餐饮食品安全警示

海峡网9月22日讯 （泉州网记者陈云青 通讯员陈翔）“两节”将至，我市即将迎来新一轮旅游出行高峰季。为防范系统性、群体性的旅游餐饮食品安全风险，保障广大市民和来泉游客玩得开心、吃得安心，市食品药品监督管理局、市旅游发展委员会联合发布旅游餐饮消费食品安全警示，提醒市民及来泉游客就餐尽量选择量化分级管理等级较高、特别是实施“明厨亮灶”的餐饮店，不要光顾无证照的餐饮店，尽量不要选择客流量陡增的餐饮店和路边露天摊点用餐。

监管部门提醒市民应慎重选择食物，不食用河豚鱼等有毒有害食物、发芽或黑色青皮土豆、来源不明的野生动植物制作的菜肴；慎重选择卤菜凉拼、生食食品、四季豆、野生菌等高风险食品；就餐前注意观察食物是否新鲜、是否烧熟煮透，色泽、气味等是否正常，餐饮具是否洁净、光洁。

同时，市食药监局还要求旅游餐饮服务提供者落实主体责任，严格执行各项食品安全管理制度，排查潜在安全隐患；加强原料把控，落实食品原辅料采购索证索票和进货查验制度，重点加强米面制品、食用油、肉类、水产品等食品原料采购管理，严禁采购和使用假冒伪劣的食品原料和酒水饮料；严把原料储存、人员健康晨检、餐具消毒、凉菜制作等关键环节，做到生熟分开防止交叉污染，食物要彻底烧熟煮透，控制贮存温度与时间；接待旅游团队、零散游客时，接待量要与自身供餐能力相适应，不得超范围超负荷接待，不得临时雇佣无健康证的从业人员；提供的菜肴品种应适量，菜肴工艺尽量简单，做到即制即售，不重复加热，同时禁用河豚鱼、织纹螺、生食水产品、改刀熟肉制品等高风险食材；如一次性接待旅游团体人数超过100人次，应严格落实食品成品留样制度，确保每个品种留样不少于100g，在冷藏条件下保存不少于48小时；一旦发生食物中毒或疑似食物中毒事故，应当立即救治患者，封存导致或者可能导致食物中毒事故的食品及其原料、工具及用具、设备设施和现场，同时向辖区食品药品监管和相关部门报告。

市旅游发展委员会要求各大旅行社，选择规范的团队用餐单位安排游客就餐，同时要与所提供用餐服务的餐饮单位签订合同或协议，合同或协议中必须载明食品安全及其责任条款，有明确的责任主体；要定期或者不定期对协议供餐单位进行考核遴选，优先选择投保食品安全责任险、餐饮服务食品安全监督量化分级管理等级B级以上，特别是实施“明厨亮灶”的餐饮服务单位，同时对其接待能力进行考核，及时清理、淘汰超范围经营、超负荷接待的供餐单位；要根据游客日常饮食习惯、身体状况安排团餐，对团餐菜谱进行审核，不为游客提供高风险、易引起食物中毒或者肠胃不适的食品。

兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

原标题： 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 （陈小阳 吴丽娇 摄）

海峡网5月17日讯 （记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森）建成后将使沿线德化、永春等多地通上铁路的兴泉铁路宁化至泉州段，每一个建设进展都牵动人心。昨日，记者了解到，兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进，其中，德化段建设“跑最快”，居泉州段首位。

在兴泉铁路宁化至泉州段（德化段）的戴云山二号隧道处，太阳炙烤着大地，戴着安全帽的工人如点点繁星，散落于各个施工作业面挥汗如雨，井然有序地进行着开挖、初期支护、防排水、二次衬砌等工序。项目部副经理肖健恒介绍，戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、出口开挖303米，一、二号斜井均已进入主洞，并完成主洞进尺450米；戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、出口开挖51.6米，一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米，二号斜井已开挖320米。除此，德化段全线已全部供电，火工品仓库基建已完成。

项目建设中，穿行于崇山峻岭的隧道，施工难度大。肖健恒告诉记者，戴云山一号隧道、二号隧道是德化段的控制性工程，也是兴泉铁路第一、第二长隧道，同属特长隧道，“山中隧道，穿越地区的地质情况更为复杂，这也决定了施工难度。”面对施工难度大、工期紧的现状，项目部所有人全力以赴，同时增加设备、增加工人。“现在六个施工作业面同步推进，平均每个施工作业面有70人，总共有840名工人‘在线’施工。”肖健恒说，六面开挖指的是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞，再往两边开挖，“现场也投入潜孔钻、三臂台钻、扒渣机、挖掘机、装载机、湿喷机械手等多种机械设备。”

据悉，兴泉铁路德化段途经春美、美湖、盖德、龙浔4个乡镇，全长约28.5公里。