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容祖儿和杨受成被造谣什么情况?容祖

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石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港

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石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。

石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。

“试舟浡泥”买香料

造就繁盛“林銮渡”

宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。

走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”

石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。

史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。

郑和下西洋停泊“三宝澳”

出土明“铁锚”到过波斯湾

明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”

因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。

1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。

“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。

遗产保护与生产生活结合

激发民众参与热情

千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。

“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）

“上海银行”杯新民晚报国际中学生足球赛，十赛区足球少年碰撞出青春百态

8月23日至26日，2026第41届“上海银行”杯新民晚报国际中学生足球赛在浦东前滩体育公园举行。来自上海、江苏启东、浙江台州、浙江松阳、浙江嘉善、新疆喀什、西藏日喀则、青海果洛、中国香港以及非洲几内亚十大赛区的20支精英队伍齐聚绿茵场，碰撞出青春百态。

同场交手：成长路径各有不同

同一片球场之上，不同队伍的场上表现和各自日常的训练、培养模式相关。作为本次赛事唯一的外籍参赛队伍，几内亚哈菲亚足球俱乐部主教练达尼埃尔在采访中谈及了中外足球青训的差异。他介绍，他带领的这支队伍的队员们都走的是职业培养路径，球队会将老师请到驻地为球员授课，训练是日常的核心内容；而中国的中学生球员需要和普通学生一同以文化课成绩参与竞争，可投入训练的时间相对有限。在他看来，训练时长的区别，是造成场上表现差异的重要原因。

据了解，这支几内亚队伍能够来华参赛，源于几内亚企业杰克帕斯与中方合作伙伴江苏华宇的共同推动。达尼埃尔表示，跨国参赛的意义不止于胜负，更在于和不同国籍的球员交手，接触不同的身体素质与比赛风格，在对抗中发现问题、积累经验。

中国香港赛区宝青足球队教练蔡永泉同样在采访中分享了参赛目的：“队中球员整体技术水平较为接近，此行更希望让队员们见识不同队伍的打法，在交手中积累经验、开阔眼界。”他介绍，球队建队历史可追溯至1993年，为备战本届赛事近几个月保持一周三练的节奏，队员需先在本地选拔赛中突围，才能获得来沪参赛资格。队中球员蔡梓杰的哥哥去年曾随香港队伍参赛并获得男子高中组季军，全队也期待小将们能有所收获。

教练们口中球队比赛风格的差异与多元，同样体现在本届赛事各支参赛队伍的背景之中。青海果洛是今年新加盟的赛区；新疆喀什、西藏日喀则的队伍来自西部校园足球体系；江浙沪与中国香港的队伍扎根当地成熟的校园足球环境；上海本地参赛队中也有国际学校队伍。不同的成长环境，让每一次交流都收获满满。

绿茵之外：文化交流有序开展

组委会同步安排了系列文化交流活动，参赛队伍在比赛之外，也体验了上海的城市风貌与文化。首次来沪的阿尼玛卿足球队登上了东方明珠广播电视塔。队员更曲多杰表示，浦江两岸的景色让他和队友都十分震撼，回去后会把这次上海之行的所见所闻分享给家乡的朋友。

哈菲亚足球俱乐部一行走进了上海银行浦西支行（原四行储蓄会）。“我们充分感受到了大家的欢迎热情。这是一座充满悠久历史的老建筑，对全队而言是一次难得的体验。”教练达尼埃尔表示。

所有来沪参赛队伍以及参与赛事公益培训的学生记者，走进了上汽浦东足球场，现场观看了上海海港主场对阵青岛海牛的中超联赛，共同感受中国顶级职业联赛的赛场氛围。

原标题：《“上海银行”杯新民晚报国际中学生足球赛，十赛区足球少年碰撞出青春百态》