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泉州七旬老人欲寻离散70多年的亲人 失散时叔伯妻儿住在福州

原标题：泉州七旬老人欲寻离散70多年的亲人 失散时叔伯妻儿住在福州

汪宗济父母年轻时的合照

海峡网6月27日讯（东南网记者 林峰峰）家住泉州永春的汪宗济今年已经71岁，年过古稀的他，最大的心愿是寻找到离散了70多年的亲人。汪宗济祖籍在福州，1949年他的父亲和伯父去了台湾，从此和福州的亲戚失去联系，他希望通过媒体找回自己在福州的堂兄弟们。

战争年代 亲人失散

“我父亲原名汪丙奎，1949年跟随国民党军队逃往台湾后改名汪心平。”汪宗济告诉记者，自己祖籍原是福州，但因当时父亲在泉州水警部队任职，所以一家人就跟随父亲迁居泉州。当时，由于自己和弟弟还是襁褓中的婴儿，母亲行动不便，加之路途遥远，所以汪宗济一家和福州的亲戚鲜少走动。

“父亲逃往台湾那年，和母亲结婚刚满三年，当时我才一岁，弟弟才刚刚出生。”汪宗济告诉记者，伯父汪丙炎当时是国民党海军中尉助教，和父亲在同一时期逃往台湾以后，他们一家和福州的叔伯亲戚就完全失去了联系，母亲独自含辛茹苦的将他和弟弟抚养成人。

“逃往台湾前父亲告诉母亲三个月后来接她，结果我母亲等了三年、三十年，最终也只等来了父亲在台湾去世的消息。”汪宗济说，为了等父亲，母亲至死都未曾改嫁。

“国民党海军航海军官资绩姓名簿”显示汪宗济的伯父汪丙炎曾任国民党海军中尉助教

线索中断 寻亲无果成心病

如今，汪宗济的母亲已去世多年，这让年过古稀的汪宗济越发感到“生如浮萍”，迫切想要找到失散的叔伯亲戚，让自己孤寂的情感能有所归属和寄托。于是，“认祖归宗”成了汪宗济这几年坚持做的头等大事。

“父亲生前有兄弟七人，伯父汪丙炎排行老大，父亲汪丙奎排行第六或是第七。”汪宗济告诉记者，根据母亲生前的口述他确定自己的祖籍是在福州，爷爷名字叫汪恒忠，奶奶名叫王章姑，失散时叔伯的妻儿还居住在福州。

此后，他又以大伯父“汪丙炎”的名字为线索，托人在“国民党海军航海军官资绩姓名簿”中查到大伯父汪丙炎生前曾是国民党海军中尉助教。尽管已经掌握了一些有效信息，但线索最终还是止步于此，汪宗济至今也没能如愿。

历经70多年的岁月蹉跎，当年襁褓中的婴儿如今也已是垂老之年，汪宗济唯恐自己和失散的堂兄弟们时日无多。“如果伯父家的堂兄弟们还在人世，现在应该差不多也有八十岁了。”汪宗济说道。

福建首列 泉州台商投资区造100%低地板有轨电车下线

泉州中车唐车公司100%低地板现代有轨电车。泉州台商投资区 供图

东南网12月16日讯（通讯员 刘梅茹 本网记者 谢玉妹）日前，泉州中车唐车公司为“南平武夷新区旅游观光轨道交通项目”研制的首列100%低地板现代有轨电车下线了。这是继福州1、2号线，厦门1、2号线等B型铝合金地铁列车制造后的又一新产品问世。

坐落于泉州台商投资区的泉州中车唐车公司，是中国中车下属二级子公司，也是福建省唯一轨道装备制造企业。100%低地板现代有轨电车是为满足福建省第一条旅游专线——武夷新区旅游观光线路研制的车辆。车辆选用4辆编组，转向架中置单铰接100%低地板现代有轨电车，具有环境适应能力强、舒适度高等特点。

车辆的环境适应能力主要体现在较低的基建的要求，能满足市中心和景区复杂的线路环境。其地板高度距离轨道表面仅为350mm，远低于传统地铁车辆地板高度，能实现“贴地飞行”，乘降方便，无需单独修建站台或修建矮站台，不会破坏城市景观适合市区运营。

为了实现高舒适度的目标，车内设置软包座椅，以“久坐不累”为出发点，对造型进行人机工程学设计。座椅布面能够单独拆卸、清洗，维护成本低廉。客室内横、纵扶手设计，使得所有站立区域的乘客均能触摸到扶手，在不降低乘客流动性的同时保证了大客流运营时乘客的安全。考虑到本项目运营环境为地面线路，列车选取了大车窗设计，为乘客提供明亮、通透乘车环境的同时，兼具城市、景区游览的功能，给乘客“人在画中游”的体验。

福建省南平市武夷新区旅游观光轨道交通项目是福建省100个“重中之重”项目之一，也是全省第一条采用PPP模式建设的有轨电车项目。线路全长26.43km，沿线设南平市高铁站、固县站、城村站、枫坡站、兴田站等10座车站。通车后将成功实现合福高铁武夷山东站和武夷山景区无缝连接，成为疏解武夷山市及武夷新区区域交通，吸引铁路、航空范围内至武夷山景区客流，保障周边居民便捷出行的重要交通网络。

据悉，泉州中车唐车公司将将继续制造更多高端产品，助力福建省轨道交通蓬勃发展，真正实现“福建车，泉州台商投资区造”。