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我们已经知道,肺活量是一个人做最大吸气后再做最大呼气所呼出的气体的体积,单位是毫升(ml)。肺活量是身体机能的重要指标之一,对青少年的成长及日后。

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男子倒车撞倒幼童致死 监控视频记录下痛心一幕

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昨日，一段小车倒车时撞倒一名小女孩的监控视频，在微信朋友圈广泛传播。13日晚7时40分许，南安市美林街道美林社区家装商城门口，发生令人痛心的一幕，一名男子在倒车时，因疏忽大意将一名一岁多的小女孩撞倒致死。

监控视频记录下痛心一幕，一男子倒车时撞倒幼童致死——

驾车出行 请注意视觉盲区

事发南安美林，交警已介入调查

监控拍下汽车撞倒小女孩的瞬间（视频截图）

昨日，一段小车倒车时撞倒一名小女孩的监控视频，在微信朋友圈广泛传播。13日晚7时40分许，南安市美林街道美林社区家装商城门口，发生令人痛心的一幕，一名男子在倒车时，因疏忽大意将一名一岁多的小女孩撞倒致死。 □记者 苏勇

事发： 司机倒车撞倒年幼孩子

从视频中可以看出，当时天色已黑，一辆停在路边的小车启动倒车。这时，马路对面走来一名小孩子，黑色车子左侧车身将小孩撞倒。司机似乎不知情，当时并未停车。小孩倒地后，车子径直开走。事发时，一名群众骑电动车经过停下，发现小孩子被撞倒，立即大声叫喊。随后，小孩的家长从路旁冲出，可惜为时已晚。

视频上显示，事情发生在12月13日晚7时40分许。据了解，事故发生在南安市美林街道美林社区家装商城门口，视频中的小孩是一名年仅1岁多的小女孩。

据附近一商铺老板介绍，小女孩是一黄姓金纸店老板的女儿。当晚，小车倒车时没有注意到后边走来的小女孩，将其撞倒，导致小孩头部受伤，送医抢救无效后死亡。

一名知情人士透露，肇事司机是一名男性，美林人，三四十岁，其当晚带着小孩来办事。启动车子倒车时，撞倒了小女孩。起初司机并不知道，直到有人追上去，他才停下来。不过，该说法并未得到证实。

目前，南安交警已介入处理，具体原因还在进一步调查中。

提醒：

应注意规避视觉盲区

其实，因倒车引发的流血事件已不止一次发生，而发生的原因，大同小异：车辆盲区、车主操作不熟练、家长没看好孩子……这些看起来很“简单”的因素，往往就是悲剧发生的根源。其中，最需注意的因素就是车辆盲区！不管是倒车影像、倒车雷达，都没有办法百分之百避免倒车误撞事故。

记者了解到，几乎所有的车辆都有存在盲区，在倒车引发的事故当中，大多数是因为车辆的盲区导致；撞到、碾压小孩的事故中，几乎全都是因为盲区的存在所引起的。小孩由于身高较矮，很容易被车辆遮挡住。相比成年人，从驾驶舱内看，小孩的“盲区”也更广，这也是经常发生小孩在倒车时被碾压的主要原因之一。

驾车或倒车要如何规避儿童盲区？首先，司机应养成良好的观察习惯，上车前绕车一圈观察周边，避免年幼小孩躲在车旁发生意外；其次，车子开动前，司机应多探头出窗观察，这样能最大限度地减小盲区的存在；此外，倒车雷达有盲区，由于雷达的发射范围是呈圆锥状的，因此倒车雷达主要的盲区范围就是雷达超声波探头发出的声波与声波之间没被“照射”到的范围，不要一味依赖辅助电子设备。

此外，尤其要提醒，家长请看管好自己的小孩，尤其是有汽车停住的区域，不要让小孩蹲在汽车附近玩耍！

泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

原标题：泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

《交通秩序有好转 个别问题待完善》追踪

泉州晚报持续关注泉州火车站交通问题，引起相关部门重视——

两个方案应对拉客乱象

海峡网讯（泉州网记者 张晓明 文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，火车站前的交通秩序有好转，记者多次体验发现多个待优化完善的问题。对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

如果出站大厅右侧（红圈处）打通，旅客可直达枢纽站的公交站及客运站。

管理待加强

多部门联合驻点打击“黑车”

23日下午，记者来到泉州火车站站前广场观察，在出站口外，仍然有不少“拉客仔”聚集，他们对出站旅客“围追堵截”。记者看到，站前广场有一名保安人员负责对靠近出站口的“拉客仔”进行驱赶，不过，只要出站客流一多，秩序就会变得乱一些。

对泉州火车站周边存在的“黑车”顽症，市交通执法支队相关负责人表示，交通执法人员依照法定职权，主要负责维持营运客车、出租汽车经营秩序和打击“黑车”非法客运行为，现在由丰泽大队专门安排一个中队的执法力量驻点执法，联合现场驻点执勤的铁路派出所、交警动车站中队开展日常执法。同时，该支队丰泽大队统筹组织安排执法力量，联合北峰派出所、交警动车站中队每周不定期开展打击“黑车”非法客运行动，支队也组织调派其他直属大队人员，不定期到动车站周边开展交叉稽查，严查“黑车”非法客运行为和出租汽车违法违规行为，其中包括以叫拉客方式从事非法营运的“黑车”。

然而，交通执法动车站中队依据职责，只能负责维持出租汽车秩序和对非法营运载客的私家车进行查处，对拉客行为，交通执法部门没有管理的法律依据。该负责人表示，站前广场属于公共区域，涉及秩序维护、治安管理等多方面工作，建议动车站所在辖区相关部门加派力量驻点参与联合整治，按照治安处罚等相关规定处理，给“拉客仔”更大的震慑。

配套待优化

枢纽站与火车站设计直达通道

根据现有通行条件，出站乘客前往综合交通枢纽站，需要从火车站一楼出站口走到站前广场，然后在站前广场右拐150米左右才能到达。这样就衍生多个问题，如旅客受到扎堆的“拉客仔”困扰、面临日晒雨淋等问题。对此，记者从泉州火车综合交通枢纽站项目部了解到，在规划枢纽站之初，也设计了一条“雨廊通道”，连接起火车站一楼出站大厅与枢纽站。

记者在项目负责人的带领下进行走访，该“雨廊通道”已建成，即现在乘客走到火车站前广场，两次右拐到达的通道。“现在还没打通，乘客还需要走到站外。”泉州综合交通枢纽项目负责人介绍，根据设计，在火车站一楼出站大厅右侧设置130平方米左右的出站通道，通道直接与西侧的“雨廊通道”连接，这样一来，到站乘客出验票闸机后可在站内大厅右拐就能直达枢纽站的公交站及客运站。“只要乘客不用走出站外，就可以大大减少被拉客的情况，同时也缩短了乘客的步行距离。”

记者看到，出站大厅右侧原本经营着一家餐厅，不过目前已暂时关闭，如果要在该处设置通道，需要用到该餐厅中间三分之一的空间。记者了解到，综合交通枢纽站等单位正在与有关铁路公司进行积极协商。