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手抄报，中国古代新闻传播媒介，新闻事业发展过程中出现的一种以纸为载体、以手抄形式发布新闻信息的报纸，是报纸的原形，又称手抄新闻。 在中国唐代就有各地驻京“邸吏”主持抄发、以地方官吏为主要对象的手抄报，史称“邸报”现存于英国大不列颠图...

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相关问题

泉州：公园花儿酷似黄花菜 有人随手采了要吃

公园花儿酷似黄花菜 有人随手采了要吃

刺桐公园管理处提醒： 此花有毒，禁止采摘更不能食用

刺桐公园里的大花萱草被一些市民误认为是黄花菜

■记者 林福龙 庄丽祥 文/图

公园里的橙色花朵，开得像个小喇叭，枯萎时又有点像黄花菜，有些市民竟采摘回家准备煮了吃……这是近日发生在市区刺桐公园内的事件。公园管理处紧急提醒，此花叫大花萱草，并不是“黄花菜”，而且有毒，市民千万不可食用。

现场走访

“黄花菜”正盛放 经常被人顺手摘走

根据报料，昨天下午记者来到刺桐公园查看现场情况。

刺桐公园作为中心市区的一座城市公园，每天吸引众多市民前来休闲锻炼。在公园西南角、靠近主干道位置，有一片不规则草地，上面种植了一片绿油油的植物，植株顶部是一朵朵橙色花朵，有的含苞欲放，有的开得正旺像个小喇叭，长得酷似黄花菜。

“最近几年，每到这个季节，确实有市民会擅自摘下这些花。”一位正在散步的居民透露，这些花因为跟黄花菜相似，曾有个别市民偷偷采摘装进塑料袋里，准备当做盘中餐。她认为，公园里的花花草草，本是美化环境之用，“如果今天你摘一些，明天我采一把，用不了多久，公园将变得面目全非”。

园方回应

它叫“大花萱草” 有毒千万不能食用

针对某些市民的采摘行为，记者采访了泉州市公园管理中心。该中心负责人介绍：“这种花虽然形状跟黄花菜长得有点相似，却和黄花菜是完全不一样的两种植物，这是观赏型的大花萱草。”该负责人介绍，黄花菜花朵比较瘦长，花瓣较窄，花色嫩黄，而大花萱草的花则接近漏斗状百合，花色一般呈橘黄色，有的甚至接近红色。

据了解，大花萱草的地下茎有微量的毒，是绝对不可以直接食用的。大花萱草的花瓣和茎叶都含有秋水仙碱成分，经过胃肠道吸收后，会在体内形成有毒的二秋水仙碱。食用大花萱草，可能会出现口干、腹泻、头晕等症状。

该负责人表示，目前由市公园管理中心管养的七座公园里，只有刺桐公园和芳草园里种植有少量的大花萱草，“现在公园里的植物除了喷过农药，也喷了些消毒水，所以市民平时不要随意去触碰”。

长城汽车改装文化日 全场景诠释用户共创多元生态

长城汽车于北京车展举办改装文化日，系统展示覆盖都市、生活、越野的全场景改装生态，强调用户共创核心，并发布行业自律公约，旨在推动中国特色的汽车改装文化发展，提升产业软实力。

PChome消息，在4月29日北京车展期间，长城汽车于首都国际会展中心举办了主题为“契约”的改装文化日活动。此次活动并非简单的车辆静态陈列，而是长城汽车对于构建中国特色汽车文化生态的一次系统性展示与深度回应。通过呈现覆盖都市潮改、生活方式拓展以及硬核越野升级等全场景的改装车矩阵，长城汽车旨在打破公众对汽车改装的固有刻板印象，集中展现其旗下产品所承载的多样化、个性化且风格鲜明的汽车文化魅力，以此激活多元生态，从丰富汽车文化的角度参与共筑汽车强国的软实力。

PChome获悉，改装作为用户个性化需求的具象化表达，在当前已呈现出多维度的发展形态。其中，自我表达型改装致力于让车辆成为车主个人审美与生活态度的延伸；生活延伸型改装则是围绕露营、钓鱼、旅居等具体生活场景进行功能性加载与升级；而性能强化型改装则专注于针对越野、穿越等极限场景提升车辆的机械通过性与可靠性。长城汽车正通过其产品与平台，努力使改装文化从过往相对专业与小众的圈层，逐渐转变为更广泛用户用以表达个性、延伸生活边界并寻找圈层同好的重要文化载体，这被视为打造中国“汽车强国软实力”不可或缺的关键组成部分。

在活动现场，长城汽车构建了一幅中国式改装的多元图景。每一台展示的改装车都对应着真实的用户使用场景，每一处修改都源于具体的生活需求。围绕“城市潮改”主题的展车，聚焦于车如其人的个性化表达，从独特的车身涂装、配色方案到车辆姿态的调整，让汽车成为车主自我认同的移动名片。侧重“生活方式”的用户作品，则更专注于为钓鱼、露营、旅居等真实休闲场景服务，通过加装各类装备将车辆转变为向往生活的实体载体。而“硬核改装”区域则集中展示了包括底盘强化、动力系统升级、专业越野套件加装在内的深度方案，充分验证了长城汽车旗下产品平台与生俱来的优秀改装潜力和延展性。

本次改装文化日的核心价值，在于清晰传递出“用户才是改装文化真正主角”的信号。所有展出的改装作品均源于真实车主的创意与实践。例如，驾驶山海炮实现“游钓中国”梦想的车主、将哈弗H5改造为移动家园的三代车主家庭、以及把硬派越野车变成艺术品的车主设计师，他们的故事生动印证了改装是普通人表达自我、追寻美好生活的一种重要方式。PChome进一步获悉，长城汽车目前已成功搭建起一个让用户能够充分“展示爱车、分享故事”的互动平台。其旗下的坦克、长城炮、哈弗等品牌，已经积累了国内汽车行业中规模庞大且极为活跃的用户改装社群。此次文化日活动，正是主机厂对这些用户创造力的一次官方集中回应与赋能。有数据显示，坦克品牌超过70%的用户有过改装或加装行为，长城炮则开创了独特的全场景皮卡改装生活方式，官方亦多次举办用户改装赛事，这些深厚沉淀使得本次活动超越了传统的车型展示范畴。

此外，长城汽车董事长魏建军在活动中针对性提出了“三个绝不”原则：绝不触碰安全红线，绝不背弃诚信经营，绝不放任售后缺位。这被视作由中国主流主机厂发起的一份改装行业自律公约，展现了长城汽车希望通过开放部分技术资源、共享设计理念、并推动建立相关标准，来带动改装产业链上下游健康、规范发展的决心。当前，中国已成为全球汽车产销第一大国，但汽车文化建设仍处于持续培育期。正如长城汽车首席增长官李瑞峰所言，“没有文化支撑的产业永远只是‘加工厂’”。长城汽车通过举办改装文化日、推动官方共创、开展国际交流等方式，正是致力于将改装文化从小众圈层引向大众视野，为中国汽车文化内涵补上关键一课。活动期间，美国红石越野俱乐部主席道格拉斯专程到访，其在现场观摩中国用户作品并与魏建军就改装文化、行业标准等议题交换意见的环节，也印证了长城汽车正以开放姿态，积极推动中国改装文化走向更广阔的国际舞台。

与国际上已发展成熟的改装市场相比，长城汽车正探索一条根植于中国用户真实生活场景、更具温度与烟火气的差异化发展路径。2026年被业界视为中国改装行业的政策元年，国办相关文件已明确提出探索汽车改装分级分类管理，预计2027年中国改装市场规模将突破2500亿元。面对这一趋势，PChome获悉，长城汽车已进行前瞻性布局，其将改装需求纳入整车正向研发体系，为部分车型预留原厂改装接口并推出官方共创车型，同时致力于搭建覆盖全产业链的生态平台。纵观整场改装文化日，其标志着以长城汽车为代表的中国汽车品牌，开始系统性地思考如何在产品力足够强大的基础上，进一步承载用户表达自我、寻求共鸣、持续热爱的生活方式与情感价值。未来，长城汽车表示将持续深耕用户文化生态，以更加开放的姿态与用户共同创造更多元的用车生活，让改装成为每一位用户都能参与、都能共鸣的中国特色汽车文化符号。