一季度我国人民币贷款增9.78万亿元支持实体

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刺桐大桥南引桥段完成沥青铺设 整座大桥交通全线恢复

《夜间半封闭施工 不禁止车辆通行》追踪

刺桐大桥是连接泉州市中心城区与晋江、石狮的重要通道之一。2020年10月9日起，刺桐大桥整治工程项目正式启动，原定封闭时间至2021年5月9日，经过近四个月的奋战于2月7日提前恢复通车。不过这两天，过往刺桐大桥的市民发现，大桥南引桥段也在进行路面整治，对通行带来了一定的影响。不少市民关心该路段路面施工何时能结束，对此，记者走访看到，经过晋江交通部门的多日赶工，南引桥段于昨日中午完成沥青铺设。

南引桥段沥青铺设完工，刺桐大桥交通全线恢复。（林劲峰 摄）

从17日开始，不少市民发现刺桐大桥靠近晋江的这一段路面在进行改造提升。先是桥面被刨开，紧接着双向六车道被四等分后，进出城方向各保留了一半的车道可以通行。

“前期路面刨开后，还要铺防水层，为尽量降低对交通的影响，施工都选择在非拥堵时间段（21时-次日7时）。”据晋江市交通运输局专技人员李锦鸷介绍，在完成沥青前期铺设准备工作后，选择在周末夜间进行沥青铺设。上周六凌晨，先完成了靠近护栏这一侧路面的沥青铺设。不过受下雨影响，另一侧路面的沥青铺设工作延后到本周一进行。

22日10时许，记者在刺桐大桥南引桥泉州往晋江的半幅路面看到，一大一小两台压路机不断地来回压实沥青路面。在靠近刺桐大桥原收费站处，工人正在对即将铺设沥青的路面做喷油处理。23日11时，记者再次来到现场看到，南引桥段路面全部完成沥青铺设，几名工人正在进行施划标线等收尾工作。12时许，整个南引桥段的路面整治工作完成，比原计划于4月1日完成提前了一周时间，也大大减小了施工对交通带来的影响。

据了解，刺桐大桥南引桥和匝道工程3月12日招投标完成，3月15日进场，总投资约1700万元。目前，南引桥段完成沥青铺设后，还将进行什么项目，对交通会不会产生影响？对此，李锦鸷介绍，路面沥青施工完成后，整座大桥交通全线恢复。而路面工程只是刺桐大桥南引桥和南匝道桥维修加固工程的一部分。下阶段，工程重点将从路面转移到桥体，尤其是对桥体病害的整治，将采用钢板及碳纤维布对整个桥体进行加固。“桥面还有一部分防撞护栏需要维护，但不影响正常的通行。”据悉，南引桥段工程整个工期计划为4个月，晋江交通部门将抓紧时间，加大人员、机械的投入，争取早日完成。

此外，记者从泉州市城市管理局工程中心了解到，目前刺桐大桥主桥和北引桥整治工程正在进行收尾工作，主要是对部分附属设施进行进一步的改造和完善，包括右幅护栏的加固、涂装以及纵向伸缩缝的安装等，预计4月底可以完成。当前因施工需要，一小部分路段用反光锥围了起来，对整体的交通影响较小，不过在此提醒驾驶员要安全驾驶注意避让。（记者张晓明 实习生刘熠烨）

泉州近岸海域优良水质面积比例 居全省第二

原标题：泉州近岸海域优良水质面积比例 居全省第二

泉州2018年海域优良水质面积比例为97.1%（同比提升2.1个百分点），居全省第二位。

海峡网1月21日讯 （泉州网记者谢曦 通讯员施汉阳 傅成志）近日，省海洋环境与渔业资源监测中心发布《2018年度沿海设区市近岸海域优良水质面积比例年度目标完成情况的报告》，泉州2018年海域优良水质面积比例为97.1%（同比提升2.1个百分点），居全省第二位。

近年来，泉州海洋与渔业、环保、财政等部门坚持陆海统筹、综合治理的思路，扎实推进海洋环境保护与生态文明建设，多管齐下保护“碧海银滩”，实现“海更蓝沙滩更洁净”。

市海洋与渔业部门牵头组织实施《泉州市海漂垃圾治理方案》，进一步完善海漂垃圾日常清理、属地负责、部门协作、资金保障和考评奖惩机制。市级财政每年预算安排专项资金500万元，用于全市海漂垃圾治理奖补和考评、宣传经费；沿海各县（市、区）、泉州台商投资区按照非经营性大陆岸线5万元/公里·年的标准预算安排治理资金，保障基层海漂垃圾日常清理、转运需要。2018年以来，泉州海岸带环境卫生月考评平均得分90分以上，海岸带环境卫生保持良好状态。

2018年，泉州启动新一轮的海水养殖规划修编工作，科学划定全市海域水产养殖区，合理控制海水养殖规模，积极引导发展湾外深水网箱养殖、多品种交替养殖等生态养殖模式，以进一步减轻养殖污染。

市海洋与渔业部门编制5个一级以上渔港环境整治方案和渔船活动水污染应急预案，并全部委托第三方保洁专业公司承担渔港环境日常保洁工作。同时，实施开展渔船防污染设施配备监督检验，泉州船长7米以上的渔船均已配备污油水和生活垃圾收集设施。

此外，2018年泉州完成惠安县东岭镇湖边村沙滩岸线修复、泉港惠屿大澳沙滩修复，分步实施泉州湾互花米草除治工程，修复受损海岸带资源环境。市海洋与渔业部门指导惠安县开展半月湾沙滩修复工程可行性研究，泉港区开展后龙湾沙滩水动力数模研究，为下一步实施修复工程做好前期工作。