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"空中游首钢"本周五12时首次开放预约 特色小团游将亮相

　　位于纽约曼哈顿的高线公园由高架铁路改造而成，成为国际设计和旧物重建的典范。在首钢园，也有一条由老旧工业管廊改造的空中步道，将北区整体景色串联起来，成为集慢行交通、观景休闲、健身娱乐为一体的高空公共空间。

　　记者从北京首钢建设投资有限公司了解到，空中步道将于本周末首次与市民见面。本周五中午12时，可通过"AI尚首钢园"小程序周五见栏目预约 "高空游首钢"活动，周末每日100份限量名额。此外， "靓丽首钢"旅游线路也将在本期"周五见"栏目推出，周六限量20份免费体验。

　　工业旧改赋能市民休闲娱乐新体验

　　从首钢新厂东门广场进入，登上首钢园"绿轴"东线段空中步道向北行走，群明湖、首钢滑雪大跳台、石景山、冷却塔、高炉、焦炉等自然景色和工业遗存景观映入眼帘。

　　空中步道距离地面约14米高，平均宽度4米。"绿轴"段长1公里，与群明湖北段高空步道连为一体，共同连成长约1600米的景观。移步换景，在群明湖北段步道高5米的二层漫步，一边是碧波荡漾的群明湖，四个标志性的大冷却塔和滑雪大跳台尽收眼底，另一边还能望见红墙外观的"四块冰"冬奥训练场馆。

　　在高14米的步道三层，视野更加开阔，红色的塑胶跑道延伸至远处，休息区的花池周边围着一圈座椅，上空还有木格栅和玻璃板制成的遮阳棚。

　　"空中步道利用现状架空工业管廊及通廊系统改造而成。"首建投公司相关负责人介绍，管廊上空最粗壮的主管道曾经输送过高炉煤气，细一些的氧气管、水管盘旋分布在两侧。现如今，原有的工业管廊变身为集慢行交通、观景休闲为一体的空中步道，打造首钢园慢行系统，实现南北区贯通。

　　特色文旅小团游上线 本周五可免费预约

　　本周五中午12时，通过"AI尚首钢园小程序"，游客不仅能限量预约"高空游首钢"，还能抢购"靓丽首钢"旅游线路免费体验。首钢厂东门广场、空中步道、三高炉水下展厅、9.7米展示中心等景点将首次面向公众开放，游客还可享受专业讲解、体验无人车等活动。

　　首建投公司工作人员提示，首钢园后续还将陆续推出"科技冬奥"、"网红打卡"、"夜游首钢"、"中小学大课堂研学"4条文旅线路。未来，游客可通过"AI尚首钢园"小程序选择感兴趣的文旅线路预约成团参加。

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

原标题：泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪

计划设置两座风雨连廊 工程预计9月完工

泉州网7月5日讯 （记者 张晓明 文/图）昨日，泉州晚报报道了由于泉州火车站站前广场施工，原有出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行也带来了一定影响。报道见报后，一些市民致电泉州晚报社24小时热线96339，对站前广场如何改造表达关注。记者了解到，站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

站前广场正在施工改造

泉州火车站综合交通枢纽项目规划效果图

【现场】 安全需要 进行分段封闭施工

昨日，记者再次探访站前广场，因出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行带来了一定影响，尤其是要出站乘坐社会车辆的乘客。

“在东侧有两处缺口，从那里可以到达接客通道。”现场工作人员对多位需要到达接客通道的乘客进行指引。据该工作人员介绍，由于安全生产需要，站前广场必须采取封闭施工，目前主要进行的是西侧部分的施工，因此原来的出站通道及旧出租车候客通道都进行了封闭。考虑到乘客乘坐私家车需要，项目采取分段施工，在东侧靠近临时停车场区域留了两处缺口，乘客可往东侧停车场方向走去，通过缺口到达接客通道。等东侧完工后，再对西侧进行封闭，同时会在东侧预留缺口。

对此，不少市民表示，有关部门应该增设提示牌，减少对乘客的影响。

据泉州火车站综合交通枢纽项目部相关负责人介绍，站前广场项目施工于6月进场施工，但整个6月有19天的雨天，导致施工进度缓慢。为了保证工期，施工组将加班加点进行施工，计划在9月份完工。

【设计】东进西出 出站全部引至枢纽站

作为泉州迎接海内外游客的重要窗口，2017年3月，备受关注的泉州火车站综合交通枢纽开工建设。今年1月10日，综合交通枢纽项目主体基本完工，其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。6月19日起，出租车候客地点也迁移至交通枢纽站地下停车场。

根据设计，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

“届时，站前广场将转换为休闲、景观的功能，也就是说到时候站前广场不做停车场使用了。”该负责人表示，枢纽站属于一级客运站，其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离，同时能体现公共交通的区域优势，实现公交优先。

【规划】三大片区 集散和商业功能并举

记者从泉州火车站综合交通枢纽项目部了解到，该项目分西、中、东三大片区。用地西侧的综合交通枢纽站区，主要布置长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。

用地中央的站前景观广场兼具集散、景观等多种功能，确保绿地率50%以上。其中，靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施。据介绍，站前广场占地96亩，将设置两座风雨连廊让旅客进站免受风吹雨淋，同时建设两座公厕，解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。

此外，用地东侧为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。

责任编辑：黄冬虹