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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

晋江市“学前沙龙”系列活动举行

讲座现场 泉州职业技术大学供图

东南网5月17日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 洪春锦）日前，由泉州职业技术大学与晋江市教育局联合筹办的晋江市“学前沙龙”系列活动在泉州职业技术大学举行。

在《儿童图画书教育智慧在哪里》主题讲座中，国家级教学名师陈世明从“学会作品的审美即学会了选择”“阅读教育促儿童心智发育之策略”“体验式阅读——实现阅读效果的最大化”三个方面展开了讲解。

据了解，泉州职业技术大学与晋江市教育局联合筹办了晋江市“学前沙龙”系列活动，是为了更好地推动晋江市学前教育事业的发展，增强晋江市幼儿园园本建设的主动意识，促进幼儿教师综合能力的提高，拓展幼儿教师专业视野，提高学校办学水平和教师执教能力，为各大园校与老师搭建一个交流对话的平台。

据泉州职业技术大学文化旅游与体育学院副院长介绍，“学前沙龙”系列活动将邀请学前教育领域著名专家、学者、省级学科带头人、教授级幼儿园园长等为晋江市幼儿园教师尤其是园长、骨干教师以及泉州职业技术大学师生以线上、线下相结合的形式开设系列讲座。

晋江市教育局幼教科科长洪清松表示，“学前沙龙”活动是一系列的，日后将会以更多更丰富的形式举办，将为教育科研工作注入新的生机与活力，进一步开放学前教育专业新起点。

泉州职业技术大学副校长姚丹表示，泉州职业技术大学作为全国首批职业教育本科层次的试点院校，始终秉承服务好地方经济社会发展为办学宗旨，遵守政校企合作办学理念，从2019年起便与晋江市教育局联合开展“二元制”学前教育在职幼儿园师资学历提升项目。同时，她表达了在未来“学前沙龙”系列活动中，泉州职业技术大学将不遗余力地把活动做好。