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来泉过大年一住好几天 游客启动泉州“深度游”模式

原标题：来泉过大年一住好几天 游客启动泉州“深度游”模式

泉州这座历史文化名城越来越吃香了。此前常有人评价泉州只是一座“路过”的城市，如今随着各项文化旅游项目的成熟，泉州作为海上丝绸之路起点城市的名气越来越大，来泉游客不但来得多，而且住得久。

近年来，泉州致力于旅游资源的开发，将古城的非遗文化与乡村旅游结合起来，拓宽了旅游资源的开发利用。图为上海游客在泉州景区游览。（吴刚强 高泽璋 摄）

店掌柜给来泉的客人们泡茶，游客由此喜欢上“泉州味道”。（王宇静 摄）

核心提示

泉州这座历史文化名城越来越吃香了。此前常有人评价泉州只是一座“路过”的城市，如今随着各项文化旅游项目的成熟，泉州作为海上丝绸之路起点城市的名气越来越大，来泉游客不但来得多，而且住得久。“客人在我们这里住了七天，今天要走了，心中莫名不舍”。这是昨日泉州市区一家民宿负责人朋友圈里的内容。如今，泉州已然成为一个值得游客深游、慢游的城市。 □记者 王宇静

从住两三天到住一周

木木客栈是今年第一次迎接过年假期的新民宿，相关负责人早早就在朋友圈里发布了订房信息，与其他民宿一样，春节期间的10间民宿房间也提前一个月就被订空。昨天送走南京来此吃住满七天的客人之后，店长早早休息了。据“店小二”介绍说，还有几位客人没走，有些原本预订了两天，住满之后又续着住了好几天。

业界人士王先生介绍说，与往年相比，今年来泉过年的客人住宿时间普遍延长了。龙玲公馆民宿负责人王煜洋说，此前客人一般住个两三天就走，如今不少客人一家子过来，天天走街串巷逛不停。昨天该公馆才开始有空房，一对年轻人如今还住在公馆里，打算要住到元宵节过后才离开。“很高兴与这么多客人一起过年，这也算是我的别样过年方式吧。”他说。慢居·杨桃公馆的掌柜小林收到客人的一封手写感谢信。“这才是实实在在的五星点赞好评。”小林介绍说，这批客人去年11月就预订了春节来过年的房间，一行人从杭州自驾来到温暖的泉州，喝茶、聊天、品尝泉州小吃玩得开心，离开时表示明年有机会还要来泉州玩。还有一对四川夫妇住在泉州之后，特意避开热闹的西街和中山路，专门逛具有人文气息的小街巷，堪称资深玩家。

业内人士称，泉州有很多值得一遍又一遍细细品读的地方，这需要花时间，所以五湖四海的游客留在泉州的时间越来越久。另外，泉州四季如春、气候宜人，这也是很多游客特别是北方游客喜欢来此过年的原因。

走时不忘带上泉州味道

住下来过年，回家时总是不忘捎点伴手礼回家。如今，大包小包拎着行李回家的游客，行李里多了不少“泉州味道”，茶叶、蜜饯塞满了回家的行囊。

泉州过年历来都有“甜一下”的民俗，除了糖果之外，包括源和堂老字号在内的众多蜜饯也具有独特的风味。甜过之后更是少不了要喝口清茶，去油腻。“很多客人喝了我泡的茶之后就直接让我帮忙买茶叶了。”王煜洋说，喝茶吃甜的方式颇受北方游客的喜欢。“一不小心成了‘代购’了。”除了茶叶之外，慢居的小林说，还有绿豆饼也深受异地游客的喜欢。

除了“泉州味道”之外，德化白瓷也令不少客人爱不释手。“小瓷器十分可爱，带几件回去赠送朋友也很得体。”游人小林说，伴手礼是中国人的传统风俗，随着住下来的时间越长，在泉消费购物的品类也就越多。还有客人来泉州“淘宝”，到后城购买泉州特色的闽南古大床配件，价格不贵，而且极富闽南个性。此外，石敢当小摆件等也深受客人们的喜爱。

业内人士表示，愿意留在泉州的游客们大多看重的是这里的人文景观，建议泉州未来在优化旅游城市硬件的同时，更多地对原生态的人文景观进行保护，避免与其他旅游城市的同质化。突显个性，方显魅力。

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

相关链接

刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。