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国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图

泉州一19岁男孩网上扮美女 多名“男朋友”被骗钱财

原标题：19岁男孩网上扮美女 多名“男朋友”被骗钱财

讲述人：晋江新塘派出所 陈雅晴 陈晖万

记录人：早报记者 吴水保

网上谈的“女友”要来见面，却称途中丢了手机，倪先生信以为真，转了1800元给她，没想到刚转完被“女友”拉黑了。更让倪先生吃惊的是，这“女友”竟是一名19岁的男子，其假扮美女诈骗，已有多名男网友中招。

今年2月16日，29岁的倪先生在贵州老家时，经网络聊天认识了“女网友”李某，并逐渐发展成男女朋友关系。之后，倪先生来到晋江青阳务工。4月8日，李某称想念倪先生，欲从贵州来晋江找倪先生见面，但途中不小心摔坏了手机，遂要求倪先生转钱给她买手机，不买就不见面。

倪先生当即通过微信转了1800元，但再联系时对方手机已打不通，微信也被拉黑了。倪先生意识到上当受骗后，赶紧报警。警方经侦查，锁定了躲在贵州的犯罪嫌疑人李某。前日下午，在贵州警方的支持下，晋江新塘派出所民警在贵州龙里县抓获嫌疑人李某。令倪先生吃惊的是，李某竟是一名男子，今年19岁，贵州人。

李某交代，他因为和家人吵架离家出走，身上没钱，想起朋友曾通过网络伪装美女骗了不少钱，他便依葫芦画瓢。今年2月起，李某将微信、陌陌账号改成女性名字，头像伪装成20岁美女，在网上和多名男子谈恋爱。网聊多次后，李某便编造手机坏了、家庭困难等各种理由，先后骗取6800多元。

目前，李某因涉嫌诈骗被公安机关依法刑事拘留。