池州：前7月我市进出口总值46.2亿元

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石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港

名 片

石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。

石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。

“试舟浡泥”买香料

造就繁盛“林銮渡”

宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。

走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”

石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。

史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。

郑和下西洋停泊“三宝澳”

出土明“铁锚”到过波斯湾

明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”

因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。

1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。

“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。

遗产保护与生产生活结合

激发民众参与热情

千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。

“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）

车未锁 “小黄人”丢了近两个月 租金超3000元

原标题：车未锁 “小黄人”丢了近两个月 租金超3000元

■市民及时反馈报警，只需支付43元

■“小黄人”开通至今有165部车遗失

泉州网8月3日讯 （记者 陈小芬 庄丽祥 实习生 曾雪莹）因方便、环保，泉州的公共自行车“小黄人”备受市民喜爱。但有人因粗心大意，将车弄丢了，等了近两个月，直到7月27日车才被泉州微笑自行车公司（以下简称“微笑自行车”）的工作人员发现，租车时间长达1236小时，计费3087元。这事发生在市民廖先生身上。

车未锁“小黄人”丢了

据介绍，今年6月8日晚上8点左右，市民廖先生在海星小区租借一辆“小黄人”到滨海公园的篮球场打球。“小黄人”系定点借、定点还，因廖先生抵达的位置没有点可还车，他想车辆停在球场边，在自己视线内，不会有事，于是没有锁车就跑去打球了。想不到一个多小时后，他打球结束回来要骑车时，发现自己租借的那辆“小黄人”不见了。在周围找了一圈都没找到车的廖先生赶紧给微笑自行车的客服打电话。

7月27日，微笑自行车的调度人员在泉州公共文化中心捡到了一辆“小黄人”，并拉回仓库进行处理及检修。经比对，发现这正是廖先生遗失的那辆“小黄人”。7月30日，廖先生接到电话，得知车找到了。历经近两个月，这辆车租借时间总计1236小时39分1秒，总计费用是3087元。

“‘小黄人’的锁体在车上，只有车进入车柱锁上了，才算租借状态终止，也才能进行费用结算。”微笑自行车相关工作人员黄女士介绍，“小黄人”是系统统计扣费的，廖先生弄丢的这辆“小黄人”因一直没有到还车点“打卡”，所以系统持续扣费。好在廖先生及时向客服反馈，并报警，丢失的这辆车也没有被破坏，只有钥匙丢失，所以廖先生只需支付40元的车损费以及3元的骑行费。

据悉，目前小黄人没有GPS定位，如果丢失了，租赁者要第一时间向客服电话登记，并报警备案，以维护自身的权益，避免后续纠纷。微笑自行车也会通过工作人员的路面巡查协助寻找车辆。

165部“小黄人”遗失

昨日，记者从微笑自行车获悉，“小黄人”运行2年多来，发生过多起的车辆遗失案件，截至8月2日登记在官网上还有165辆“小黄人”遗失在外，这其中除了少数恶意不还之外，多数是因为租借人粗心被偷的。

黄女士说，造成“小黄人”丢失主要有这几种情况，如像廖先生一样临时停靠未锁车或随车锁使用不当；还车未确认是否成功；卡片丢失没及时挂失，被盗用刷走。

黄女士表示，如果市民发现“小黄人”长期停放在某一地方如楼道、街头巷尾，被加私锁，随车锁未绕前轮等情况，可以向他们反馈，因为这些可能就是遗失在外的车辆。