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南安投放10个家庭过期药品回收箱一周 有些市民尚不知

原标题：南安投放10个家庭过期药品回收箱一周 有些市民尚不知

位于南安市区新华街延平药店的家庭过期药品回收点。

现如今，很多市民都会在家里备上小药箱储存一些药品，但时间一长，不少药品就过期了。如何处理让不少人犯难，因为过期药品随意丢弃会造成环境污染，而且一旦再次流入市场将成为百姓健康的一大隐患。

昨日，记者从南安市市场监督管理局了解到，他们上周在全市投放10个家庭过期药品回收箱，市民可将过期药品送至回收点统一进行销毁。

群众尚无回收过期药品意识

昨日，记者走访了4个家庭过期药品回收点，分别位于市区新华街延平药店、梅山镇竞丰村美湖桥东南药店、新华南路泛华·日昇新城东南药店以及溪美街光华大药店。

记者在现场看到，4个家庭过期药品回收箱都摆放在店门口显眼位置，虽然箱子已经投放一周多，里面却空空如也。

在市区新华街延平药店外，LED显示屏滚动提醒过往市民这里有过期药品回收箱。延平医药连锁有限公司质量负责人洪俊雅告诉记者，最近，有顾客进店她们都会主动宣传过期药品回收，但很多顾客都不知道这事，还会反问“送过期（药品）来回收点有奖励吗？”

市民杨先生说，他家备有一个小药箱，存放一些感冒药、肠胃药、跌打药等，有些长时间没用就过期了，他原本就直接跟其他垃圾一起扔掉，根本没想到过期药品随意丢弃会造成污染。

溪美街光华大药店负责人蔡华菲说，关于家庭过期药品回收，还需长期宣传，才能让大家形成意识。

随意丢弃过期药品会造成污染

市市场监督管理局工作人员告诉记者，药品存放时间过长会导致化学成分改变，药效丧失不说，还会分解出一些有害物质。

如，维生素C在空气中放置时间过长，会被氧化，氧化后的维生素C对人体有害；磺胺类、青霉素类药品一旦过期，容易引发人体过敏和休克；冲剂、蜜丸等中成药类，存放时间过长会发生霉变，成为细菌滋生的温床。

更为重要的是，过期失效药品被随意丢弃，由于其仍具生物活性，会对水源、水生生物、土壤微生物、昆虫及动植物等造成污染。

一周前，市市场监督管理局在全市范围内，选定10家交通便利、具有一定规模的药店作为家庭过期失效药品回收点，市民可将家庭过期药品，或因保管不当变质或污染的药品，送至回收点进行处置。

不过，家庭过期药品回收箱也不是什么都收，机关企事业单位和各类社团组织的过期失效药品，以及特殊管理的药品、中药材、中药饮片、医疗器械及非药品就不在回收范围内。

未经允许不得私自回收处置药品

据悉，市市场监督管理局统一制定并发放回收标牌、失效药品回收箱，并与药店签订《回收家庭过期失效药品管理责任书》，要求药店指定1-2人负责过期失效药品回收工作，对回收的过期失效药品进行专账登记，记录回收时间、顾客信息、回收药品的基本信息、回收数量等内容。

市市场监督管理局会对选定的10家回收点进行不定期检查，一旦发现管理不善、服务不佳、形同虚设、违法违规的，取消其回收资格，并依法查处。

市民可将过期失效药品送至回收点，回收点工作人员会按要求进行登记并存放至回收箱内。市市场监督管理局将于每年3月5日、8月25日，对这些过期药品进行统一封存、销毁。

需要提醒的是，未列入回收点的其他单位和个人，不得开展过期失效药品的回收处置活动。

未过期药品出现以下情况不能用

市市场监督管理局提醒市民，未过期药品如果出现以下情况不能再用。

瓶装的片剂、胶囊剂或口服液：开封后必须把瓶盖旋紧，如果片剂和胶囊表面出现斑点、变色、受潮膨胀、粘连或裂缝等现象，不能再使用。

颗粒剂：已拆开的小包装颗粒剂需尽快服用；未拆开小包装的颗粒剂如有结块、发霉、发臭等现象，不能再使用。

软膏：软膏在使用时应注意不要污染内容物，如有硬结、融化、变色及发臭等现象，不能再使用。

栓剂：栓剂药品外包装打开后，需冷处保存，避免受热融化或变干断裂；拆开内包装后，需立即使用，以免栓剂受污染。（记者 陈江涛 通讯员 吕文楷 文/图）

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。