北京公交系统启动适老化改造提升老年人出行体验

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王者荣耀为什么那么多人说葫芦娃求爷爷，到底是葫芦什么意思啊?

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葫芦娃的身世梗?

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第二十届海创会汇聚创新成果 泉州“硬核产品”惊艳亮相

第二十届中国·海峡创新项目成果交易会（以下简称“海创会”）18日在福州海峡国际会展中心开幕。以“科技赋能产业 创新引领未来”为主题的泉州展馆亮相海创会，集中展示泉州市近年来在新一代信息技术、智能制造、新材料、新能源、生物医药等新兴产业领域创新成果，共19家企业携23项创新项目成果参展推介，一项项“硬核产品”吸睛亮眼。

“安溪铁观音”卫星“现身”

作为全省首个亚米级商业遥感卫星星座项目，“安溪铁观音”商业遥感卫星星座项目分别于今年2月和4月成功发射2颗亚米级卫星并组网对地观测，目前已开始数据下传及应用服务，是福建省唯一已经发射两颗分辨率均达到亚米级的商业遥感卫星星座。

依托该星座建设，安溪县已在全省率先建立“卫星星座+数据接收+卫星运控+数据应用”的空天地一体化产业链条。该星座获取的数据可广泛应用于国土、环保、农业、林业、海洋、智慧城市等领域，通过数据源带动，聚集一批空天大数据上下游产业链企业。

AR技术赋能活化世遗内涵

展会上，由福建神旅科技有限公司带来的“沉浸式文旅平台”项目也吸引了众多目光。平台采用新一代互联网技术，提供城市级AR云方案，通过灵活的采集方案、稳定的建图定位能力及完善的工具链，为文旅、商圈、教育、工业等领域创造出沉浸式交互动态场景。结合APP、AR眼镜等终端设备，为游客及市民提供AR路径指引、游览讲解、历史场景还原、AR游戏互动、AR互动拍照、AR文创手办收集等特色功能，带来虚实结合、实时交互、三维沉浸式旅游体验。该平台兼具开放、可升级、可拓展等特性，方便城市快速布局数字文旅内容，为沉浸式文旅体验提供方向。

“当前，国家正大力发展文旅经济，我们希望通过AR等技术赋能，让泉州22个世遗点‘活起来’，用这种更年轻、更有体验感的方式，让更多来泉旅游的朋友感受世遗泉州丰富的文化内涵。”该公司总经理朱静表示。

光“芯”领域多项技术表现抢眼

光芯片行业的科研成果表现也十分突出。其中，作为拥有完整外延材料生长、芯片微纳加工、器件/组件/模块封测的公司，福建中科光芯光电科技有限公司推介展示的集成可调谐光组件项目，采用外腔调制技术，实现120波长的可调，广泛应用于相干光通信的相干光模块中，打破国外技术垄断。

福建慧芯激光科技有限公司是全国仅有的几家有能力同时涉足InP基（磷化铟）和GaAs（砷化镓）基光电芯片企业之一，在通信光芯片领域具有全制程自主研发及产业垂直方面优势。此次带来的高端光电芯片项目中，推出光通信芯片、激光雷达芯片及3D感测芯片，可应用于5G通信、数据中心、人工智能、物联网、自动驾驶以及智能终端等领域。

硅光芯片及其封装光收发模块是光通信系统中的关键核心器件，是目前前沿厂商关注的焦点。宏芯科技（泉州）有限公司硅光芯片与模块项目产品，采用自主研发的硅基光调制器集成与低损耗光耦合等关键技术，具有低成本、低功耗、低损耗、高性能、高集成等特点，有效解决硅光集成芯片规模化生产问题。

本届海创会上，泉州还征集发布90多项产业发展关键共性技术需求、250多项项目成果、对接50多个项目，并在泉州展馆设置专门对接洽谈区，现场开展招商对接活动。（泉州晚班记者 郭雅莹）

泉州：29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

乘客在前广场的社会车下客区下车后，可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄

社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄

首日，在二层出发层送客区，大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月23日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强）今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应？限时5分钟是否够用？现场秩序又如何？23日上午，记者到火车站进行实地体验和观察发现，调整后的交通秩序有了明显改善，但仍有部分市民未适应。据悉，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。

上午9点半时，记者体验了第一条送客路线：从东西大道自东往西行驶，右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域，车辆只允许送客不允许接客，且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点，并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到，在这一下客区内送客的车辆寥寥无几，多数车主仍未适应，还是习惯直接到二楼送客。实际上，乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便，还避免堵车的风险。

记者随后体验了另两条送客路线：从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧（靠软件园一侧）进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样，二楼出发层也是限时下客区域，车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是，二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域，这样一来，从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大，但记者看到，在这两个区域，送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用，记者随机采访了几名驾驶员，驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过，遇交通拥堵则不一定。

出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄

位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后，相比调整前，最大的区别在于二楼出发层只能送客，不能接客人，且送客区限时调整为5分钟。在现场，记者看到，还是有少部分到达的乘客在出发层上车。

“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。9月30起，视频监控设备将启用，超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示，如遇交通拥堵，执勤人员将及时进行疏导，确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的，驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映，交警部门核实后也将进行特殊处理。

新的交通组织实施后，社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客，也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队，而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后，根据自己的需求，一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到，在一些主要出入口，均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。

庄华敏表示，接送客功能分离后，送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志，保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员，除限时区域外，动车站周边道路均严禁停车，交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。