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泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘

广东男篮官宣新教练组：主帅和助教来均自欧洲

北京时间8月25日，广东男篮官方宣布新的教练组团队，内纳德·亚科夫列维奇出任主教练，何塞普·玛丽亚·贝罗卡尔担任助理教练，乔纳森·汤普森担任球员发展教练。

昨日，广东男篮刚刚宣布杜锋改任总教练，今日，新的教练团队正式官宣。以下为俱乐部发布的三位教练员的介绍。

主教练：内纳德·亚科夫列维奇

1988年出生于塞尔维亚，青年时期移居意大利，自此开启职业篮球道路。凭借对篮球的热爱、专注与深刻洞察，他从录像分析师、青训教练一步步成长为征战欧篮联的主教练，并成为塞尔维亚国家队教练组的重要成员。

2015年，亚科夫列维奇加入德甲拜仁慕尼黑篮球俱乐部，师从日后入选FIBA篮球名人堂的传奇教练佩西奇。随后五年，他在青训领域颇具口碑的意甲特伦托老鹰俱乐部担任助理教练，2017年随队获得意大利U18全国锦标赛亚军，并先后担任多个梯队主教练。2017-18赛季正式进入一线队，通过录像分析与战术筹备助力球队闯入总决赛。

2021-23赛季，亚科夫列维奇出任塞尔维亚豪门贝尔格莱德红星队助理教练，跟随名帅伊万诺维奇夺得塞尔维亚联赛总冠军，同时登上欧洲篮球冠军联赛舞台。2023年，他重返意大利，加盟老牌劲旅博洛尼亚维图斯队，再度辅佐伊万诺维奇，获得2024-25赛季意甲总冠军。2026年接任主教练，带队征战意甲及欧篮联比赛。

国家队层面，他自2022年起作为佩西奇麾下助教深度参与塞尔维亚男篮备战工作，帮助球队斩获2023年世界杯亚军、2024年巴黎奥运会铜牌，自身也汲取了宝贵的大赛实战经验。

此番开启全新执教征程，期待亚科夫列维奇与教练组通力协作，将丰富的欧洲顶级联赛与国际大赛积累、精细化备战与青年球员培养经验充分落地，夯实战术根基、优化攻防体系，凝聚团队向心力、激活球员潜能，率领球队在新赛季厚积薄发，实现赛场新突破。

助理教练：何塞普·玛丽亚·贝罗卡尔

拥有超过35年执教经历，足迹遍布9个国家、13个联赛，兼具欧洲豪门俱乐部与国家队双重执教背景。

他出身于西班牙巴塞罗那篮球俱乐部体系，在14年的时间里，历任巴塞罗那青年队主教练、大学主教练、一线队助理教练，深度参与球队在欧篮联、西班牙甲级联赛夺冠周期，长期执教欧洲传奇后卫纳瓦罗，亲历西班牙黄金一代加索尔、卢比奥的成长蜕变。

此后，他在希腊帕纳辛奈科斯、西班牙巴斯克尼亚、以色列特拉维夫马卡比、德国拜仁慕尼黑等欧洲劲旅辅佐多位名帅；也曾担任土耳其超级联赛、西班牙甲级联赛俱乐部和北马其顿男篮国家队主教练，进一步融合了多元文化背景下的现代团队篮球体系。执教生涯至今，累计获得21项冠军，两度斩获欧篮联冠军这一欧洲篮坛至高荣誉。

依托横跨多国职业联赛的执教阅历、长期深耕青训与一线队的人才培养沉淀，期待他在战术构建、球员培养、队伍建设等方面带来新的动能。

球员发展教练：乔纳森·汤普森

深耕北美篮球训练领域超过15年，拥有扎实的一线执教经验。曾在由NBA球员工会创办、面向全美前100位顶尖高中生的NBPA Top 100 Camp担任首席技术教练，并在美加地区多支专项训练队伍与重点项目担任教练职务，积累了丰富的青年球员实战培养经验。作为NBA知名助教、三次总冠军获得者菲尔·汉迪的搭档，他曾为凯里·欧文、以赛亚·托马斯、纳兹·里德等多位NBA球员提供专项技术特训。

此后，他于加拿大创办篮球特训机构，为超过1,000名北美及国际球员提供专业特训。多年来，他秉持“渐进式理念”为球员提供针对性指导，令球员深刻理解和掌握训练内容，获得个人技术的提升。

他将依托自身专业能力，充分洞察每位球员特质与潜力，打造个性化成长路径，帮助球员扬长补短、突破瓶颈、持续进阶。期待他的到来，能够为俱乐部的人才培养与队伍建设带来价值。