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畅游欢乐由琴至澳 全新体验即将来袭

　　11月6日至8日，第八届澳门国际旅游(产业)博览会将于澳门威尼斯人金光会展中心隆重举办，届时，横琴新区将亮相展会，以“欢乐尽在横琴岛”为主题，助力澳门世界旅游休闲中心建设。

　　以“琴”串“珠” 全新玩法吸引澳门关注

　　俯视珠海市和横琴新区联席展位，两道刚毅线条，象征紧密联系珠澳、琴澳之间的桥梁;展位蓝白相间的色彩，映射浓郁的海洋气息;如同智慧之眼般的造型，犹如加快“横琴粤澳深度合作区建设”一般聚焦世人目光。

　　展台之上，一边是星乐度的“狂欢节”、横琴长隆的“嘻哈月”、创新方的“邻里美食季”等产品展示，欢乐尽享不停;一边是“遇见未遇见的香洲”和“斗门味道”等主题展示，触及记忆深处。为期三天的展示期间，澳门市民将体会到非同一般的精彩呈现。

　　(上图：星乐度、长隆、创新方精彩活动场面)

　　(下图：横琴新区和所属的珠海特区联合展位)

　　实力助澳 全面赋能“世界旅游休闲中心”建设

　　澳门特首贺一诚在首次施政报告中指出：“横琴是澳门参与粤港澳大湾区建设、融入国家发展的第一站，是澳门经济多元发展的最便利、最适宜的新空间”，对澳门民众而言，横琴不仅有正在建设的集养老、居住、教育、医疗等功能于一体的“澳门新街坊”，更有完全能与澳门旅游资源互补的主题乐园、山海资源。

　　左手澳门，右手横琴。自西向东望去，琴澳仅一江之隔，亲密无间;大力开发和扩展琴澳“一程多站”旅游产品路线，将赋予琴澳两地更加异彩纷呈的魅力。

　　在本届展览会上，横琴作为粤澳深度合作区中最重要的一环，将全方位、多角度地展示在“一国两制”成功实践下蓬勃发展的旅游资源，也将为澳门旅游市场拓宽全球客源渠道助力。

　　(左手澳门，右手横琴——琴澳美景数不胜收)

　　无限可能 全方位展示横琴国际休闲旅游岛

　　步入横琴展位，左手边“横空出世”，画中船首昂然，长风破浪会有时;右手边“琴鸣天下”，一线旅游品牌齐聚横琴，共献欢乐时光。汇聚星乐度、粤澳合作中医药科技产业园、创新方等横琴知名旅游景区景点以及横琴口岸、观瓷、易雅时间艺术等文化艺术机构，他们将向来自日本、捷克、菲律宾、葡萄牙等诸多海内外参展商和旅行社，进行全方位、多角度的精彩展示。横琴展台设置了产品展示区、拍照互动区、抽奖体验区以及景区推介区，欢乐触手可及。

　　一个月前的“十一”黄金周，横琴国际休闲旅游岛大放异彩，接待游客人次较去年同比增长36%，远超国内景区平均水准，引发了全国旅游业的广泛关注。如今，在澳门国际旅游(产业)博览会的加持下，横琴旅游品牌影响力势必跃上一个新台阶，为广大旅游爱好者呈现更多欢乐。

　　(上图：粤澳合作中医药科技产业园、横琴口岸、观瓷)

　　(下图：横琴展位)

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

相关链接

刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。