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新农民的新“双抢”——泉州夏粮收割现场直击

晋江市陈埭镇闽禾一芳农场，收割机来回行驶，收割水稻。 （陈起拓 摄）

昨晨，在位于晋江市陈埭镇的闽禾一芳农场，整片稻田绿中透黄，一束束稻穗结实饱满，一股清新稻香扑鼻而来。农场负责人吕建波正驾驶着收割机在田间来回穿梭，收割早稻。

大暑前后，一年中最紧张、最艰苦的“双抢”季拉开序幕。

南方地区大多种植“两季稻”，“双抢”即抢收早稻、抢种晚稻，时间一般是7月中旬开始，一直持续到8月初。这段时间恰逢大暑，天气炎热，但也潮湿多雨，此时庄稼生长迅速，正是“夏忙”时节。

“虽然辛苦，但比以前好多了。”吕建波告诉记者，除了少数田地机器无法通行外，现在播种、插秧、飞防、收割、运输基本实现了机械化作业。他驾驶的这台收割机是2016年买的，驾驶室装有空调。刚收割的这些稻谷品种是“泰丰优3301”，亩产可达1200多斤，比起其他亩产1000斤的常规品种，品质和产量都提高了不少，100斤“泰丰优3301”比100斤普通大米多4元—5元。

记者跟随吕建波走进农场，两名工人正在手工脱谷。“这些谷子是用来做种子的，所以不能用机械脱谷，必须用手工脱谷，才能保证质量、避免谷种混杂。”他说，抢收早稻已经持续了十几天，只剩下100多亩，再过三四天即可收割完；晚稻已播种完毕，目前正在灌田，8月初开展插秧。

介绍完“双抢”情况，吕建波同记者聊起自己做新型职业农民的经历。他出生于1986年，高中毕业便跟着父亲经营农业，成为“农二代”已有十多年，分别在陈埭、磁灶拥有567亩、268亩农田。父亲那一辈被称作“农民”，而吕建波这一辈的农户有了个新名字叫“新型职业农民”。为了成为一个合格的新型职业农民，他参加福建农林大学新型职业农民大专班，学习农业管理方面的知识，如今已完成三年大专学业，进入本科班学习。

收割过程中，晋江市种植业技术服务中心主任黄伟彬也来到现场开展指导。据黄伟彬介绍，晋江全市共有早稻种植面积4900亩，7月9日开始收割，目前已收割约3500亩。“今年气候偏暖，虫卵多，病虫害现象比较严重，我们中心也安排工作人员提前到各农场调查水稻生长和病虫害发生情况，加强指导农户做好肥水管理和病虫害防治工作。”

□记者 许雅玲 实习生 赖艳云

泉州火车站枢纽站网约车停车场启用

新的网约车停车场接驳换乘便捷，乘客不用担心风吹日晒。

乘客出站后右拐进入枢纽站风雨连廊，很快就能找到新的网约车停车场。

本月起，泉州火车站网约车专用停车场迁移至枢纽站3号楼一层，同时增设网约车旅客上车点和出租车接网约订单上车点，为旅客搭乘网约车缩短至少一半的路程。新的网约车停车场启用已经一周，是否真正带来便捷？又还有哪些问题需要改进？昨日上午，记者到现场进行体验采访。

体验 新网约车停车场“很好找”

昨日上午，记者来到泉州火车站出站口，跟随一名出站乘客体验叫网约车的过程。

乘客小林是一名大学生，以前他乘坐动车到站后都会选择叫网约车。“以前网约车上客点设在火车站东侧的停车场，走过去路程非常远。这次听说上车点有变化，出站后我也特别留意了下。”小林出站后就看到了一块蓝色指示牌提醒出站后右拐前往枢纽站风雨连廊，随后在枢纽站1号楼位置又有指示牌提醒左拐进入旅游集散中心大厅，出了大厅右转就到达了网约车待班区域。

记者跟随走下来，从出站口到新的网约车停车场仅需数分钟。到停车场后，小林很快就找到了在此等候的网约车司机。“整个过程很顺利，比之前少走了很多的路。”小林直言新的网约车停车场“很好找”，换乘衔接得很好。

改变 解决了旧上车点多个问题

记者看到，泉州火车站新启用的网约车专用停车场位置在枢纽站3号楼一层，而原客运汽车北站下客点移至3号楼二层。旅客出站后只要一路右拐前往枢纽站就能通过多个标识，快速找到各个上车点。

据泉州路运交通枢纽投资有限公司总经理陈俊毅介绍，新的网约车专用停车场总面积约5000平方米，距离火车站出口约150米，设178个停车位，5个旅客上车点，增设网约车旅客上车点和出租车接网约订单上车点引导标识，为司机和旅客提供便捷服务。

通过统筹布局各功能区域，优化客流动线，解决了旅客长期反映的火车站出站口距离网约车上车点较远、缺乏遮阳遮雨设施、搭乘网约车不够便捷等问题，充分发挥枢纽站旅客接驳换乘功能，为旅客提供更加方便快捷的衔接换乘体验，使接驳车辆通行秩序更加优化。

优化 启用初期几个问题待改进

从记者和乘客的体验来看，新的网约车专用停车场的启用确实带来了不少便捷之处，也充分发挥了火车站综合交通枢纽站的接驳换乘功能。不过，记者走访中也发现了一些问题仍待改进。

在出站口增设不少网约车旅客上车点和出租车接网约订单上车点引导标识，但在火车站出站口左侧3块大型指示牌上仍有旧的网约车停车场引导标识。记者看到一些年轻乘客出站后边走边看手机，径直就往左侧走去。有乘客调头走来，记者询问其是否走错方向，乘客坦言并未认真看新的标识牌，白走了一段路。对此，陈经理表示将对相关问题进行改进。

记者在新的网约车停车场驻足观察时，也看到多位乘客在“寻找”网约车司机。“我明明都按标识走到上车点了，但司机却还在旧的网约车停车点，我只能取消订单了。”一名乘客表示。

“必须是合规、证件齐全的网约车才能进入新的网约车停车场，一些不合规的车辆仍会停在这里，一旦乘客叫到这些车，仍会被引导到这里。”陈经理带着记者来到位于火车站东侧旧的网约车停车点，这里的乘客并不多，但仍有十几辆网约车和出租车停在这里。他表示，后续将收集多个问题向管理部门反映，进一步打击“黑车”，也提醒乘客选择乘坐规范的网约车。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）