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焚风肆虐吹出高温纪录 昨日泉州市14个乡镇气温突破40℃

（黄晖　绘图）

连日来骄阳似火，市民纷纷减少或推迟户外活动。图为市区北滨江公园·汀洲园，傍晚近6时，锻炼的人才开始多起来，这时地面依旧反射刺眼的阳光。

工人饮用藿香正气水

海峡网8月11日讯 （泉州晚报记者游怡冰 廖培煌陈起拓 实习生庄沙斐 郑义 文/图）今年第9号台风“利奇马”对不同地方的影响迥然不同，或引发狂风暴雨，或使炎热天气火上浇油。9—10日，“利奇马”虽然北上远离，但外围下沉气流带来焚风效应，泉州爆发大范围高温，宛如一个大火炉。

连续两天 “炎”值爆表

这两天，泉州人的见面问候语，从“吃了没”，基本上已经转化为“热、太热……”这样的句式，微信朋友圈里处处可见关于“热”的话题。有的市民连手机也罢工了，出现“请等iphone冷却后再使用”字样。

记者从泉州市气象台获悉，昨日泉州共有14个乡镇最高气温超过40℃，64个乡镇最高气温在38℃—39.9℃之间，以泉州台商投资区洛阳镇41.6℃为最高，其中晋江出现的最高气温38.7℃与历史8月同期最高纪录持平。昨日泉州市区的最高气温38.8℃（大坪山站），与历史8月同期第二高纪录持平。

据了解，焚风效应较少见，不少气象观测站的多年高温极值就出现于此。

今起高温 范围缩小

8月10日1时45分前后，“利奇马”登陆浙江温岭，泉州市气象台昨日解除了台风警报。

气象预报员分析，预计今天起，泉州高温天气的范围有所缩小、强度有所减弱，但是仍需做好防暑降温工作。受南风影响，今起泉州开始多阵雨或雷阵雨天气。预计未来两天泉州部分乡镇多阵雨或雷雨，降雨时局地伴有短时强降水、雷雨大风、强雷暴等强对流天气，需注意防范局地强对流的影响，市民出行记得携带晴雨伞，遮阳避雨两不误。

阳光火辣 户外奋战

炎热天气，仍有不少人要在烈日下工作。昨日下午3时许，市区宝洲街长鑫路，沉洲路积水改造工地上，工人胡师傅铲沙，每铲几下，大汗淋漓，脖子上挂着的毛巾变得湿淋淋。每隔一阵子，胡师傅就得喝上几口水，旁边有一个1升多的矿泉水瓶，很快见底。

“为保护工人，防止中暑，我们调整了作业时间。”现场管理人员郭先生介绍，当天工地上有15名工人和管理人员在忙碌。作业时间调整为上午11时收工休息，下午3时再上班。

施工员小陈跑回办公室，拿回一整盒藿香正气水，他说，已为工人准备大量防暑降温物品，像藿香正气水、茶饼等。

下午1时许，市区刺桐路，外卖小哥小刘骑着电动车躲到树荫下。“喘口气都是热的。”小刘说，中午时段点餐的人多，当天他已经送了20多份外卖。

室内也不完全是凉快的。市区祥远路一家煎包店，开了许多台空调和风扇，在煤气灶热气烘烤之下，两三名营业员衣服湿透。买煎包的市民靠近灶口，升腾的火焰热气，熏得人连连后退。一名女营业员感叹：“说是室外38℃，感觉我们店里的温度还要更高。”

防暑降温 各有妙招

有人游泳避暑，有人躲在空调房里凉快，有人“大快朵颐”冰品……持续高温天气催热的不只是气温，还有各种避暑方式。

市区不少游泳馆，迎来了大量游泳人群。市民许先生说，这两天，一清早就有人泡到游泳馆里，中午时分人声鼎沸，不夸张地说，要展开身子游几下都不容易。下午3时许，市区黄先生，带两个孩子准备去游泳，“天气太热，长时间待在空调房间不好，带孩子消暑，顺便教游泳。”

专业人士建议，市民尤其是老弱病幼等抵抗力较弱的人群，高温下应减少外出。外出时，要避开最热时段，注意做好防护措施；室内注意降温通风，必要时使用空调和电风扇，开空调时间不宜过长。大热天应及时补充水分。此外，还需饮食清淡。

石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港

名 片

石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。

石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。

“试舟浡泥”买香料

造就繁盛“林銮渡”

宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。

走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”

石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。

史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。

郑和下西洋停泊“三宝澳”

出土明“铁锚”到过波斯湾

明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”

因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。

1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。

“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。

遗产保护与生产生活结合

激发民众参与热情

千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。

“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）