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文慧如哽咽自曝孤独心声 《你的吉他》MV编剧拍摄一手包办

文慧如自彈自唱

文慧如與台大學生分享音樂歷程

文慧如邀好友邱鋒澤客串《你的吉他》

文慧如曾在餐廳駐唱一年多

大众网娱乐 为了音乐梦想，文慧如放弃了国际审计公司的高薪，全心为音乐事业辛苦的打拼了一年多，而这段日子里所练就的创作、拍片技能，让她现在得以尽情发挥。收录在《亲爱的你＿

身为新加坡南洋理工大学高材生的文慧如，为了前晚的座谈会，很认真地自制了简报，她告诉现场同学，自己从小就喜欢唱歌，并分享了一段从未曝光的幼儿园时期唱歌小短片。一路爱唱歌的她，一直努力驻唱、持续参加比赛，希望找到伯乐发掘。直到有一天她突然接到某个比赛评审老师的电话，告诉她的创作将被收录在田馥甄的专辑里，也就是《日常》专辑里的《人间烟火》、《身体都知道》两首歌。文慧如挂了电话后，脑袋一片空白，随即说道：“我真的觉得好莫名其妙，不敢相信是真的，因为那一年半我真的太辛苦了，每天白天教唱，晚上驻唱、有空时写歌、参加比赛、拍摄翻唱影片，我把全部的生命奉献给音乐，没有跟朋友交际，没有时间去旅行，一直一个人在做这些事情，觉得很孤独”。回忆起当年的艰苦，文慧如不禁哽咽了起来。 

除了分享自己的故事之外，她现场演唱《飘向北方》以及两首专辑里的新歌，同学们也开心地在台下一起合唱，反应热烈。会后问答时间，得知许多同学4月1日起将开始报名由台大流行音乐歌唱社主办的第七届全国歌唱比赛《金韵奖》，便提供了几个消除上台紧张的小建议。在昨天的座谈会开始前，文慧如准备了幸运饼干分送给在场同学，由于她即将在4月7日与Karencici两人共同举办《How Now!文慧如+Karencici 好闹音乐会》，所以特地在饼干内暗藏惊喜，直到发完后才透露，其中一个幸运饼干的签条上写着要送两张音乐会门票，呼吁拿到门票签条的同学赶紧出来领奖。结果一直到活动结束，都不见有人出面领奖。此时才有一些同学哀嚎，他们吃饼干时速度太快，根本没有看见饼干里有夹幸运签，所以很可能签条早就被他们一口吞到肚子里了。听得文慧如也傻眼，哭笑不得地直呼：“怎么会这样”。 

《亲爱的你＿ ＿怎样的我》专辑中的《你的吉他》这首歌，创作灵感是文慧如想象着曾经相爱的两个人，因为受到生活、理想、和环境的阻碍，慢慢渐行渐远的故事。即使各自分飞，但两人都因为曾经真心付出，而在日后仍怀念着当时的美好时光。由于曾经在出道前认真钻研过拍摄MV的方式，对这首歌特别感到有画面的她，极力向公司自荐，由她与之前常帮她拍摄翻唱影片的老搭档张暐弘一同进行这支MV的编剧及拍摄。文慧如为此也自费飞回新加坡进行三天取景，借由她和男主角分离两地生活的画面，把《你的吉他》这首歌最完整的创作想法化为MV影片。片中她还特地邀请好友邱锋泽客串，并请一路支持她的后援会歌迷们入镜，与大家一同完成这支她很喜欢的作品。 

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。